Un puente basculante (también conocido como puente levadizo o puente levadizo ) es un puente móvil con un contrapeso que equilibra continuamente un tramo , u hoja, durante su oscilación hacia arriba para proporcionar espacio libre para el tráfico de embarcaciones. Puede ser de una o dos hojas.
El nombre proviene del término francés para balanza , que emplea el mismo principio. Los puentes basculantes son el tipo más común de tramo móvil porque se abren rápidamente y requieren relativamente poca energía para funcionar, al tiempo que brindan la posibilidad de un espacio vertical ilimitado para el tráfico marítimo.
Los puentes basculantes se han utilizado desde la antigüedad, pero hasta la adopción de la energía de vapor en la década de 1850, los tramos muy largos y pesados no podían moverse con la suficiente rapidez para su aplicación práctica.
Hay tres tipos de puente basculante [1] y los contrapesos del tramo pueden ubicarse encima o debajo del tablero del puente.
El muñón fijo (a veces una basculante "Chicago") gira alrededor de un eje grande que eleva los tramos. El nombre basculante de Chicago deriva del lugar donde se usa ampliamente y es un refinamiento de Joseph Strauss del muñón fijo. [2]
Elmuñón de elevación rodante (a veces un elevador rodante "Scherzer"), eleva el tramo rodando sobre una pista que se asemeja a la base de una mecedora. El elevador rodante "Scherzer" es un perfeccionamiento patentado en 1893 por el ingeniero estadounidenseWilliam Donald Scherzer.[3]
El tipo Rall , más raro , combina elevación rodante con movimiento longitudinal sobre muñones al abrir. [4] Fue patentado (1901) por Theodor Rall. [2] [4] [5] Uno de los pocos ejemplos que se conservan es el puente de Broadway (1913), en Portland, Oregón. [4] [6]