Un puente Vierendeel es un puente que emplea una armadura Vierendeel , que lleva el nombre de Arthur Vierendeel .
Estas armaduras se componen de marcos rectangulares en lugar de triangulares, como es común en los puentes que utilizan uniones de pasador . Debido a la falta de miembros diagonales, las armaduras Vierendeel emplean juntas de momento para resistir fuerzas de flexión sustanciales.
Debido a la menor economía de materiales y a la dificultad de diseño antes de la llegada de las computadoras, esta armadura rara vez se utiliza en puentes fuera de Bélgica. La forma se emplea más comúnmente en estructuras de construcción donde grandes muros de corte o elementos diagonales interferirían con la estética o funcionalidad del edificio.
El primer puente de este tipo se construyó en acero en Avelgem , Bélgica, en 1902, tras el desarrollo de la forma de celosía y un método para calcular su resistencia en 1896 por Arthur Vierendeel. Hay muchos más ejemplos en Bélgica, incluidos algunos construidos en hormigón, en su mayoría diseñados por los numerosos estudiantes de Vierendeel durante su larga carrera como profesor de ingeniería civil .
La ciudad de Glendale, California, tiene tres puentes de armadura Vierendeel: los puentes de Geneva Street, Kenilworth Avenue y Glenoaks Boulevard , todos puentes de dos carriles que abarcan 95 pies. Fueron construidos en 1937 como parte del Proyecto de Control de Inundaciones Verdugo , el primer proyecto del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos después de la aprobación de la Ley de Control de Inundaciones de 1936 . [1]
El puente atirantado de dos pisos Kap Shui Mun en Hong Kong utiliza una armadura Vierendeel. Inaugurada en 1997, la plataforma inferior transporta tanto ferrocarril como tráfico, y la falta de miembros diagonales en la sección transversal permite que los vehículos pasen a través de las aberturas proporcionadas por el diseño de Vierendeel. [2]
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