Rajendra Setu

Puente ferroviario y de carretera en Bihar, India

Rajendra Setu , o Puente Simaria , es un puente sobre el Ganges que fue el primero en unir las partes norte y sur del estado de Bihar . ^{[1] [2]} La ubicación del puente se basó en el trabajo de M. Visvesvaraya , que tenía más de 90 años en ese momento. ^{[3] [4]} En silla de ruedas, visitó el sitio del puente por pedido especial del ministro principal de Bihar, Shri Krishna Sinha . Fue el primer puente sobre el Ganges que se construyó en la India independiente .

La primera piedra de este puente fue colocada por el Dr. Rajendra Prasad el 26 de febrero de 1956, en el séptimo año de la independencia de la India.

El puente ferroviario y de carretera cerca de Hathidah en el distrito de Patna y Simaria en el distrito de Begusarai fue inaugurado en 1959 por Jawaharlal Nehru , primer ministro de la India, y Shri Krishna Sinha. ^[5] El puente fue construido por Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company . Tiene unos 2 kilómetros (1,2 millas) de largo y lleva una carretera de dos carriles y una vía férrea de una sola línea. ^{[6] [7] [8]}

Rajendra Setu (que lleva una sola línea ferroviaria electrificada de ancho ancho en la parte inferior)

En 2011 se planeó construir un nuevo puente, que soportaría la NH 31 de cuatro carriles y el ferrocarril de doble vía, 25 metros aguas arriba del puente ferroviario y de carretera existente. ^[9]

Rajendra Setu en Simariya

El primer ministro Narendra Modi inauguró el 12 de marzo de 2016 la construcción del nuevo puente ferroviario paralelo de doble vía. ^{[10] [11]} Se suponía que el nuevo puente ferroviario de 1,9 km estaría operativo en febrero de 2021, ^[12] pero ahora se espera que esté operativo en 2024. El contrato para la construcción del nuevo puente fue adjudicado a M/s AFCONS Infrastructure Ltd por Indian Railway Construction International Limited (IRCON) en base a un contrato EPC . También ha comenzado la construcción de un nuevo puente vial de seis carriles, que tiene una longitud de 34 metros, paralelo a él, que se supone que estará operativo en diciembre de 2024.

Véase también

• Lista de los puentes más largos del mundo
• Lista de los puentes sobre el agua más largos de la India
• Puente de Digha a Sonpur
• Lista de puentes en la India

Referencias

1. "El puente Rajendra desaparece del radar". The Times of India . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2017.
2. "La bonanza del puente del Ganges: nuevos proyectos para aliviar las molestias de los viajes". Archivado desde el original el 2 de junio de 2016.
3. "La visión inimitable del señor". The Hindu .
4. "LA JOYA DE KARNATAKA". Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2016.
5. "Desvío a Rajendra Setu irrita a los ferrocarriles". Archivado desde el original el 12 de junio de 2018.
6. "Rlys comienza las obras de renovación del puente". The Times of India . 12 de julio de 2010. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011. Consultado el 3 de julio de 2011 .
7. "Un millón de sueños". Archivado desde el original el 14 de abril de 2016.
8. "Historia de los ferrocarriles indios (después de la independencia)". Ferrocarriles de la India. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011. Consultado el 3 de julio de 2011 .
9. "Conector de cuatro carriles sobre Sone, Ganga". The Telegraph, 8 de abril de 2011. Archivado desde el original el 26 de junio de 2012. Consultado el 25 de junio de 2011 .
10. "El primer ministro Modi inaugura tres importantes proyectos ferroviarios por valor de 7000 millones de rupias en Bihar | Últimas noticias y actualizaciones en Daily News & Analysis". Archivado desde el original el 23 de abril de 2016. Consultado el 15 de abril de 2016 .
11. "El nuevo puente ferroviario de Mokama probablemente se completará en 4 años - Times of India". The Times of India . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2016. Consultado el 15 de abril de 2016 .
12. "El puente paralelo a Rajendra Setu estará listo en tres años". The Times of India .