El puente Malabadi ( turco : Malabadi Köprüsü , kurdo : Pira Malabadê ) es un puente en arco que cruza el río Batman cerca de la ciudad de Silvan en el sureste de Turquía . La construcción comenzó en el año 1146/47 d. C. durante el período artuquí y parece haber sido terminada alrededor de 1154 (549 d. C.). [1] El puente fue encargado por Husam al-Din Timurtash de Mardin , hijo de Ilghazi y nieto de Artuk Bey .
Según el historiador local del siglo XII Ibn al-Azraq al-Farīqī , el puente contemporáneo reemplazó a uno construido en 668/69 (48 A.H.) que se había derrumbado en 1144 (539 A.H.). [2] Las inconsistencias entre las dos copias manuscritas supervivientes del relato de Ibn al-Azraq hacen difícil identificar definitivamente el puente Malabadi como aquel al que él se refiere como el puente Qaramān o Aqramān. [3] Sin embargo, muchos aspectos de su descripción geográfica y relato histórico apoyan esta identificación. [3]
Ibn al-Azraq dice que la construcción del puente actual fue iniciada por el gobernante artuquí de Mayafaraqin y Mardin al-Saʿīd Ḥusām al-Dīn Temür-Tash en 1146/47 (541 d. H.), bajo la supervisión de al-Zāhid bin al- Ṭawīl. [4] Después de que al-Zāhid construyó la base oriental del puente, éste fue destruido por las inundaciones. [4] Al-Zāhid fue multado por "artesanía defectuosa" y reemplazado por Amir Saif al-Dīn Shīrbārīk Maudūd bin ʿAlī (bin Alp-Yaruq) bin Artuq. [5] Shīrbārīk reinició el trabajo bajo la supervisión de Abuʾl-Khair bin al-Ḥakīm al-Fāsūl, quien utilizó vigas macizas en la construcción. [4] En 1153 el puente estaba casi terminado. [6] Sin embargo, en el momento de la muerte de Ḥusām al-Dīn Temür-Tash el 18 de enero de 1154, el arco aún no estaba completo. [7] [8] Su sucesor, Najm al-Dīn Alpī, se dispuso a completar el puente y, aunque el trabajo fue nuevamente interrumpido por las inundaciones, "lo construyó, lo reparó y completó la unión del arco". [1]
El historiador de la arquitectura francés Albert Gabriel y el epigrafista Jean Sauvaget visitaron el puente en 1932 y Sauvaget distinguió una inscripción en el nombre de Temür-Tash con el año 542 AH (1147/48), que posiblemente corresponde al inicio de la segunda construcción bajo Shīrbārīk. . [9]
El puente fue restaurado a finales del siglo XII y recientemente a principios del siglo XX. Alguna vez fue el único puente que cruzaba el río en esta área y estuvo en uso continuo hasta la década de 1950, cuando se completó un nuevo puente de carretera río arriba.
El tramo del puente cruza perpendicular al río, pero la calzada forma un ángulo con el río, por lo que hay rupturas angulares en los accesos este y oeste. Los accesos se elevan desde el nivel del suelo para encontrarse con el tramo central, que es un arco apuntado que se eleva sobre la parte más profunda del río. Construidos con mampostería sólida de colores , los accesos tienen pequeños arcos incorporados para dejar pasar las aguas de las inundaciones . Dos de los pilares del puente se asientan en el río; el soporte occidental está decorado con dos figuras talladas, una de pie y otra sentada. El puente tiene 150 m (160 yardas) de largo y 7 m (23 pies) de ancho, 19 m (62 pies) de altura y un tramo principal de 38,6 m (127 pies). [10] La calzada tiene dos casetas de peaje, una a cada lado del tramo principal. Las enjutas del arco principal incorporan pequeñas habitaciones para viajeros cansados. El puente Malabadi en Silvan, Diyarbakır, toma su nombre de (Bad), Badh ibn Dustak , el fundador de los Marwanids . Malabadi significa (casa del Malo) en kurdo . [11]
En 2016 fue inscrito en la lista indicativa de Sitios del Patrimonio Mundial de Turquía . [12]