El puente Kigongo-Busisi , también conocido como puente del golfo de Mwanza , es un puente en construcción en Tanzania . Cuando se complete como se espera en 2024, tendrá una extensión de 3,2 kilómetros (2,0 millas) a través del golfo de Mwanza , uniendo las áreas de Kigongo en la región de Mwanza y Busisi en la región de Geita , reduciendo el tiempo de cruce de treinta y cinco minutos en ferry a cuatro minutos en automóvil. Se informa que es el puente más largo de África Oriental y el sexto más largo del continente africano . [1] [2] El puente forma parte de la carretera troncal de Tanzania T4 . Como parte de este proyecto de infraestructura vial, se construirá una carretera asfaltada de 35 kilómetros (22 millas) para unir el extremo oriental del puente con la ciudad de Mwanza . [3] [4]
Las coordenadas geográficas del puente Kigongo-Busisi son 02°43'29.0"S, 32°52'21.0"E (Latitud: -2.724722; Longitud: 32.872500). [5]
Antes de la construcción de este puente, no existía ninguna conexión por carretera entre Kigongo y Busisi. El único medio de conexión entre ambas orillas era un transbordador. El transbordador tarda 35 minutos en recorrer la distancia, pero el embarque previo, el embarque, el viaje y el desembarque pueden durar hasta tres horas. Una media de 1.600 automóviles cruzan el golfo de Mwanza utilizando el transbordador cada 24 horas. Se espera que esa cifra aumente a 10.200 cada 24 horas, cuando se complete el puente, según la Agencia Nacional de Carreteras de Tanzania (TANROADS). [3]
En 2019, el gobierno de Tanzania contrató a un consorcio de dos empresas estatales chinas de ingeniería y construcción para diseñar y construir este proyecto de infraestructura de transporte. Las dos empresas son China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) y China Railway 15th Bureau (CR15B). [3] [6]
Al inicio de la construcción en diciembre de 2019, el precio del contrato se informó como TSh:699 mil millones, totalmente financiado por el gobierno de Tanzania, con una finalización inicialmente prevista para 2023. [3] En julio de 2021, se informó que el avance de las obras era del 27 por ciento. En ese momento, el precio del contrato se informó como US$308,88 millones. La nueva fecha de finalización se informó como 2024. [7]
En julio de 2022, se estimaba que el proyecto estaba completado en un 47,3 por ciento. En ese momento, el proyecto había creado un total de 776 puestos de trabajo, de los cuales 720 puestos de trabajo (92,8 por ciento) fueron ocupados por tanzanos y 56 puestos de trabajo (7,2 por ciento) por extranjeros. [8] En septiembre de 2024, se informó que el proyecto estaba completado en un 90,5 por ciento y que la puesta en servicio comercial se esperaba para diciembre de 2024. [9] [10]