El puente Ironton-Russell puede referirse a uno de los dos puentes que transportan/transportaban tráfico a lo largo del río Ohio entre Ironton, Ohio y Russell, Kentucky en los Estados Unidos. El puente Ironton-Russell original, de color azul y en ménsula, inaugurado en 1922 y cerrado en 2016, tenía dos carriles de tráfico y una acera estrecha. El nuevo puente atirantado blanco, oficialmente llamado Puente Memorial Oakley C. Collins , tiene dos carriles de tráfico sin una acera exclusiva y se inauguró el 23 de noviembre de 2016.
El puente Ironton-Russell original, de color púrpura y en ménsula, se inauguró en 1922. Tenía dos carriles de tráfico y una acera estrecha.
En la década de 1970, el puente fue reacondicionado con vigas y placas de refuerzo. Una inspección posterior del puente reveló que estas placas habían sido soldadas al puente utilizando técnicas que violaban los códigos de soldadura de puentes y reducían la resistencia a la fatiga de los elementos de carga primarios. Como resultado de estos hallazgos, ODOT agregó refuerzos a algunos elementos verticales para mejorar la redundancia estructural. [1]
El puente original se vio obligado a cerrarse cuando las temperaturas se acercaban a los -5 grados Fahrenheit debido a la naturaleza frágil del acero utilizado. Se realizó un monitoreo continuo de rutina durante temperaturas bajo cero para verificar si había grietas en la subestructura del puente. Además, en mayo de 2008, ODOT impuso una restricción de ancho al puente, prohibiendo todos los vehículos de más de 7 pies y 6 pulgadas de ancho. Los vehículos de emergencia, los vehículos no comerciales y los autobuses sin fines de lucro (como los autobuses escolares ) estaban exentos de la restricción. [2] ODOT autorizó a las agencias de aplicación de la ley de Ohio y Kentucky a hacer cumplir la restricción. [3]
El puente original permaneció abierto durante la construcción del nuevo puente y se cerró de forma permanente al finalizar la ceremonia de inauguración y el desfile. La demolición de la estructura original comenzó en diciembre de 2016 y se completó en junio de 2017. [4] [5]
En 2000, el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) publicó un informe en el que recomendaba la sustitución del tramo original, que entonces tenía 78 años de antigüedad. [1] Uno de los reemplazos considerados fue un puente colgante de cable de una sola torre y tres carriles. El diseño final se eligió en enero de 2003, sin embargo, los altos costos de construcción del puente se hicieron evidentes cuando los costos del nuevo puente ascendieron a 110 millones de dólares, muy por encima del costo estimado originalmente. El marcado aumento se atribuyó al dramático aumento de los costos de construcción, en parte atribuido al huracán Katrina , que aumentó el costo de los materiales de hormigón y los artículos derivados de los productos del petróleo . [4] [5]
El puente fue diseñado como un puente atirantado de dos torres , se redujo de tres carriles a dos y no tiene una pasarela peatonal exclusiva. La construcción del tramo de reemplazo comenzó en marzo de 2012. A diferencia del puente original, que conecta el centro de Ironton con el centro de Russell, el nuevo puente conecta el centro de Ironton directamente con la US 23 y la KY 244 dentro de los límites de la ciudad de Russell, justo al sur del centro. [4] [5]
El nuevo puente se inauguró el 23 de noviembre de 2016, con una ceremonia y un desfile por Ironton y Russell que incluyó el cruce de las estructuras nuevas y originales. Como parte de la ceremonia, el nuevo puente recibió oficialmente el nombre del difunto Oakley C. Collins , quien representó al condado de Lawrence tanto en la Cámara de Representantes de Ohio como en el Senado de Ohio . [4] [5]
El acceso de Russell fue demolido parcialmente en 2021 con el cincelado relacionado del viaducto KY 244 original y la apertura del nuevo viaducto y la nueva intersección US 23/KY 244/ KY 750 aproximadamente a 500 pies al norte del puente.