El puente, terminado en 1959, tenía 4233 pies (1290 m) de largo [1] y 116,25 pies (35,43 m) de ancho, [2] construido como el puente más ancho de Ohio. El puente Innerbelt reemplazó al viaducto central. [3]
El puente estaba destinado a llevar la Interestatal 71 , [4] pero debido a la falta de finalización de una carretera, llevó la Interestatal 90 en su lugar.
El 13 de noviembre de 2008, se prohibió todo el tráfico de camiones comerciales en el puente porque se consideró estructuralmente deficiente después de una revisión de un análisis informático. [5] Esto se había rectificado a mediados de 2010. [6]
Reemplazo
Como parte de la reconstrucción de Innerbelt Freeway, el puente fue reemplazado por los puentes George V. Voinovich . [7] El puente Innerbelt quedó desocupado en noviembre de 2013 después de la finalización del puente Voinovich en dirección oeste, construido inmediatamente al norte. El desmantelamiento del puente Innerbelt comenzó el 13 de enero de 2014, y cinco de los nueve tramos restantes implosionaron en la madrugada del 12 de julio y el resto de la estructura se retiró en las semanas siguientes. [8] [9] [10] El puente Voinovich en dirección este, construido en la antigua ubicación del puente Innerbelt, se inauguró en septiembre de 2016.
El puente Innerbelt, visto desde el centro de Cleveland en 2010
^ ab "Autopista del cinturón interior". Enciclopedia de la historia de Cleveland .
^ ab Watson, Sara Ruth; John R. Wolfs (1981). "Capítulo 2: Los cuatro grandes viaductos". Puentes del Cleveland metropolitano . págs. 36–39. Archivado desde el original el 13 de junio de 2010 . Consultado el 18 de julio de 2009 .Transcripción en el sitio web del Cleveland Memory Project .
^ "Viaducto Central". Enciclopedia de la historia de Cleveland .
^ Departamento de Carreteras de Ohio. «Informe Bienal 1957-58» . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
^ Farkas, Karen (27 de agosto de 2009). "Las imágenes en 3D desencadenaron el cierre de carriles, rehabilitación del puente Inner Belt". El comerciante llano . Consultado el 29 de agosto de 2009 .
^ Farkas, Karen (29 de julio de 2010). "ODOT logra desviar camiones en dirección este alrededor del puente Inner Belt". El comerciante llano . Consultado el 30 de julio de 2010 .
^ Grant, Alison (13 de enero de 2014). "El antiguo esqueleto de acero del puente del cinturón interior será volado en una demolición controlada". El comerciante llano . Consultado el 15 de enero de 2014 .
^ "El puente Innerbelt de 1959 se apagó con fuerza" (Presione soltar). Distrito 12 del Departamento de Transporte de Ohio. 2014-07-12 . Consultado el 13 de agosto de 2014 .
^ Grant, Alison (12 de julio de 2014). "El puente del cinturón interior de 55 años desaparece en medio segundo". El comerciante llano . Consultado el 12 de julio de 2014 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puente Innerbelt .
