El puente Cross Keys es un puente giratorio que transporta la transitada carretera de un solo carril A17 que va desde Newark en Nottinghamshire a King's Lynn en Norfolk sobre el río Nene en Sutton Bridge, en el extremo sureste de Lincolnshire, cerca de las fronteras con Norfolk y Cambridgeshire , y es un hito importante en la ruta, especialmente para el tráfico de vacaciones que entra y sale de Norfolk durante los meses de verano.
Es el único punto de cruce tanto de tráfico como de peatones sobre el río al norte de la ciudad de Wisbech , en Cambridgeshire , unas nueve millas al sur del puente y proporciona el único enlace directo entre Lincolnshire y Norfolk.
Cuando se construyó en 1897, fue el tercer puente que cruzaba el Nene en Sutton Bridge. Originalmente era un puente de doble propósito que servía al ferrocarril Midland and Great Northern Joint Railway en lo que ahora es la calzada en dirección oeste y la carretera estaba en el lado este. La línea ferroviaria se cerró en 1965 y el puente adoptó su uso actual como puente de carretera con un solo carril para el tráfico en dirección este y un solo carril para el tráfico en dirección oeste. Es una estructura catalogada de Grado II* . [1]
El municipio de Wisbech era la autoridad portuaria de esta parte del río Nene. El emblema de Wisbech son las llaves de la cruz de San Pedro . [2] [3]
El primer puente, inaugurado en 1831, fue diseñado por John Rennie el Joven y Thomas Telford como parte de las obras del dique Wash. [4] Estaba construido con madera y hierro fundido y se abría de forma bastante parecida al famoso Puente de la Torre de Londres . Sin embargo, se descubrió que su ubicación era incómoda y en 1850 se inauguró su reemplazo, diseñado por Robert Stephenson .
El armador local Richard Young , cinco veces alcalde de Wisbech, fue responsable de la [¿ cuál? ] Ley del Puente Cross Keys. [5] La posición del segundo puente estaba aproximadamente a medio camino entre el puente original y el actual. Era un puente giratorio y se utilizó solo para el tráfico por carretera hasta 1864, cuando el ferrocarril Midland adquirió poderes para usarlo también para el tráfico ferroviario. [6] Cuando se construyó el puente actual, se esperaba que el puente de 1850 pudiera dejarse en su posición para el uso ferroviario, sin embargo, las autoridades del río decidieron que dos puentes tan juntos constituían un peligro para la navegación, y se eliminó.
El puente Cross Keys actual se construyó en 1897 con un coste de 80.000 libras esterlinas. Andrew Handyside and Company construyó el puente y Armstrong Whitworth construyó los motores que suministraban la energía para hacer girar el puente y que se instalaron en la Casa Hidráulica, un edificio catalogado de Grado II*. [7] La Casa Hidráulica se está convirtiendo en una casa familiar, pero conservará los sistemas hidráulicos y los acumuladores , que se encuentran en una torre de 12 m (40 pies) de altura.
El puente es un cuello de botella notorio [ cita requerida ] para el tráfico dentro del área local, especialmente durante los meses de verano, ya que puede producirse una interrupción significativa del tráfico en las áreas circundantes si se abre el puente para permitir el paso de barcos o si se debe realizar un mantenimiento importante por cualquier motivo, ya que la única ruta alternativa entre Sutton Bridge y King's Lynn es a través de la A1101 desde Long Sutton a través del centro de Wisbech y la A47 .
Hasta 1903 se cobraron peajes en el puente. El puente se abre varias veces a la semana para permitir que los barcos y embarcaciones de recreo que utilizan el río Nene pasen hasta el puerto de Wisbech .
El puente se utilizó durante el rodaje de la adaptación de 2007 de la novela de Philip Pullman , La brújula dorada .
52°46′00″N 0°11′43″E / 52.76658, -0.19516