Un examen de manejo (también conocido como examen de manejo , prueba de manejo o examen práctico ) es un procedimiento diseñado para evaluar la capacidad de una persona para conducir un vehículo de motor . Existe en diversas formas en todo el mundo y, a menudo, es un requisito para obtener una licencia de conducir . Un examen de conducción generalmente consta de una o dos partes: la prueba práctica, denominada prueba en carretera , que se utiliza para evaluar la capacidad de conducción de una persona en condiciones normales de funcionamiento, [1] y/o una prueba escrita u oral (prueba teórica) para confirmar una el conocimiento de la persona sobre la conducción y las normas y leyes pertinentes.
El primer examen de conducción nacional obligatorio del mundo se introdujo en Francia en 1899.
Para que el examen sea justo, los exámenes de conducción escritos normalmente son exámenes estandarizados , lo que significa que todos realizan el mismo examen en las mismas condiciones. En muchos lugares, la prueba se puede realizar por computadora y generalmente consta de preguntas relacionadas con las señales de tránsito y las leyes de tránsito del país respectivo, pero también puede incluir preguntas relacionadas con las mejores prácticas de seguridad vial o preguntas técnicas relacionadas con la operación y mantenimiento de vehículos. En muchos países, es necesario aprobar un examen de conducción escrito para poder realizar el examen práctico.
Dependiendo del país y de la categoría del permiso de conducir, la prueba práctica incluye la conducción en vías públicas y abiertas, así como diferentes pruebas de maniobrabilidad, que generalmente se realizan en un ambiente controlado [2] como:
Las pruebas para tipos especiales de vehículos pueden tener requisitos adicionales, como por ejemplo:
En algunos países (Japón, Corea del Sur, Taiwán) las pruebas de maniobrabilidad están cronometradas, lo que significa que hay un tiempo previsto que un conductor tiene para completar estas tareas, para no retrasar el tráfico.
En la mayoría de los países miembros de la Unión Europea , el examen práctico se puede realizar en un vehículo manual o automático; sin embargo, cuando se utiliza un vehículo automático, la licencia de conducir estará restringida a dichos vehículos. Esto también se aplica a las pruebas en carretera de Nueva Zelanda y Australia. Un candidato que apruebe su examen de forma automática podrá realizar y aprobar un segundo examen práctico de forma manual en una fecha posterior para actualizar su licencia.
Dependiendo del país, es posible que se requieran otras pruebas, como una prueba de visión o una prueba de reacción. Pueden formar parte de la prueba teórica o de la prueba práctica o pueden ser pruebas separadas, en cuyo caso suelen ser un requisito previo para la admisión a la prueba práctica. El Reino Unido y algunos otros países utilizan una prueba de percepción de peligros como parte de la prueba teórica, en la que a los candidatos se les muestran varios videoclips cortos de escenarios de conducción y deben responder a cualquier peligro emergente.
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En los Estados Unidos, la mayoría de las oficinas del Departamento de Vehículos Motorizados no proporcionan vehículos para el examen práctico, por lo que la persona que realiza el examen debe proporcionar su propio vehículo. Esto es útil porque el vehículo que utilizan para la prueba suele ser el mismo vehículo que utilizaron para practicar la conducción. Antes de que puedan usar el vehículo para la prueba, deben mostrar prueba de seguro de responsabilidad al DMV para el vehículo en particular para evitar responsabilidad por una colisión que podría ocurrir durante la prueba.
En Australia y Nueva Zelanda se deben proporcionar vehículos propios y el conductor debe mostrar prueba de garantía de aptitud anual y registro (en Vehicle Testing New Zealand en este último caso) para demostrar la aptitud para la circulación del automóvil. Sólo en el Territorio del Norte y en los instructores afiliados a la Asociación de Automóviles de Nueva Zelanda los instructores de manejo pueden convertirse en oficiales de prueba para los exámenes de manejo oficiales, pero uno no debe evaluar a sus propios estudiantes y tendrán que conducir en los autos de los oficiales de prueba, excepto en el caso de los instructores afiliados a la Asociación de Automóviles de Nueva Zelanda. licencias de camión (en NT) debido a la falta de instructores calificados en el territorio. [3] El examen práctico se puede realizar en un vehículo manual o automático; sin embargo, cuando se utiliza un vehículo automático, la licencia de conducir estará restringida a dichos vehículos.
En Nueva Zelanda, en particular, el conductor debe aprobar dos exámenes de conducción: uno para licencia restringida, para conducir de forma independiente de 7 a 22 horas, pero supervisado fuera de ese horario, o debe regresar a casa; en la misma clase y transmisión (automática/manual) que se practica, así como restricciones de potencia si se opta por el carnet de moto. Esta prueba prueba la maniobrabilidad (estacionamiento en reversa, giros de 3 puntos (sin usar entradas de vehículos en Australia, con en Nueva Zelanda), giros en U y estacionamiento en plaza hacia adelante (estacionamientos en plaza hacia adelante y hacia atrás en Australia) y prueba de autopista. La prueba más corta, de 45 Prueba minuciosa de licencia completa, realizada al menos 6 meses después, solo pruebas para detección de peligros, reglas de paso (cambiadas a reglas de paso en curvas pequeñas en 2016), posicionamiento en la carretera, cambio de zonas de límite de velocidad y selección de espacios en las calles del centro de la ciudad.
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