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Prueba de vuelo orbital 2 de Boeing

La segunda prueba de vuelo orbital de Boeing (también conocida como Boe-OFT-2 ) fue una repetición de la fallida primera prueba de vuelo orbital (Boe-OFT) de Boeing de su nave espacial Starliner . La misión sin tripulación fue parte del Programa de tripulación comercial de la NASA . [1] La OFT-2, que utilizó la nave espacial Starliner 2 , se lanzó el 19 de mayo de 2022 y duró 6 días. Starliner se acopló con éxito a la Estación Espacial Internacional (ISS) el 21 de mayo de 2022. Permaneció en la ISS durante 4 días antes de desacoplarse y aterrizar en el campo de misiles White Sands el 25 de mayo de 2022. [2]

Carga útil

La cápsula transportaba aproximadamente 245 kg (540 lb) de suministros y equipos de prueba para simular futuras misiones con astronautas y su carga a bordo. [3] Parte de la carga incluía banderas de universidades y colegios históricamente negros y pins de Rosie la Remachadora y 16 almohadillas de absorción de agua EMU . [4] [5]

La Starliner llevaba 227 kilos de carga para llevar a la Estación Espacial Internacional (ISS), principalmente alimentos y algunos componentes pequeños para la misión EVA. Los astronautas descargaron esta carga y la reemplazaron con 277 kilos de tanques de recarga de nitrógeno y oxígeno para llevar a tierra. Una vez en tierra, los tanques debían ser reacondicionados y luego volar de nuevo.

Starliner volvió a llevar consigo el dispositivo de prueba antropomórfico (ATD) Rosie (también conocida como " Rosie la Rocketeer ") para su segundo vuelo. También llevaba un peluche del personaje del Programa Espacial Kerbal Jebediah Kerman como indicador de gravedad cero . [6]

Misión

El primer vuelo de Starliner después del vuelo OFT-1 de diciembre de 2019 no logró llegar a la estación debido a problemas de software. Boeing y la NASA acordaron otra prueba de vuelo sin tripulación de los sistemas de la nave espacial. Como parte del contrato de precio fijo original, Boeing pagó este vuelo, con un costo estimado de bolsillo para Boeing de US$410 millones. [7] [8] La misión estaba planeada para utilizar el hardware, la nave espacial Starliner y el Atlas V originalmente planeados para su uso en la prueba de vuelo tripulada Boe-CFT . [9]

El segundo Atlas V N22, [a] designado AV-082, lanzó la nave espacial Starliner en su segundo vuelo de prueba sin tripulación a la Estación Espacial Internacional . La cápsula se acopló a la estación espacial y luego regresó a la Tierra para aterrizar en el oeste de los Estados Unidos después de un crucero de prueba orbital antes del vuelo de prueba tripulado de Boeing . [9]

OFT-2 fue el segundo vuelo de un Atlas V sin carenado de carga útil y con una etapa superior Centaur de dos motores . El Centaur de dos motores utiliza dos RL10 y es necesario para los vuelos de Starliner con el fin de proporcionar una trayectoria de lanzamiento que permita un aborto seguro en cualquier punto de la misión. [10]

Boeing modificó el diseño del sistema de acoplamiento de Starliner después del vuelo OFT-1, añadiendo una cubierta de reentrada con bisagras debajo del cono frontal desechable para una protección adicional durante el ardiente descenso de la cápsula a través de la atmósfera similar a la utilizada en el cono frontal de SpaceX Dragon 2. Esto fue probado en la misión OFT-2. [11] [12] Este vuelo también marcó la primera vez que una nave espacial con el sistema de acoplamiento de la NASA se acopló a la ISS, ya que el sistema de acoplamiento de Dragon fue diseñado por la propia SpaceX. [13]

Retrasos en el lanzamiento

El Boeing CST-100 Starliner para OFT-2 llega al SLC-41

El 9 de diciembre de 2020, la NASA y Boeing anunciaron que el 29 de marzo de 2021 era la fecha de lanzamiento prevista para la misión OFT-2. [14] [11] El 16 de diciembre de 2020, los funcionarios de Boeing publicaron el parche oficial de la misión Orbital Flight Test-2. [15] [16] [17] El 18 de enero de 2021, Boeing y la NASA anunciaron que habían vuelto a certificar el software de la nave espacial Starliner para la misión OFT-2. [18] [11] En febrero de 2021, la fecha de lanzamiento se cambió al 25 de marzo de 2021, luego al 2 de abril de 2021 y luego a mediados de abril de 2021. Durante abril de 2021, el lanzamiento se programó para agosto/septiembre de 2021, con una fecha exacta por determinar. [19] En mayo de 2021, el lanzamiento de OFT-2 estaba programado para el 30 de julio de 2021 a las 18:53:32 UTC . [20]

En preparación para este lanzamiento, la Crew Dragon Endeavour , que estaba acoplada a la ISS en el puerto avanzado Harmony para su misión Crew-2 , se desacopló a las 10:45 UTC y se reubicó en el puerto cenital de Harmony el 21 de julio de 2021, a las 11:35 UTC. [21] El 27 de julio de 2021, la NASA, Boeing y ULA completaron la revisión de preparación para el vuelo (FRR) para la misión.

El 29 de julio de 2021, el Atlas V con el Starliner encima acababa de salir de la Instalación de Integración Vertical (VIF) a la plataforma del Complejo de Lanzamiento Espacial 41 de Cabo Cañaveral . En una misión completamente independiente, el módulo Nauka se había acoplado a la estación espacial esa misma mañana, pero sus propulsores fallaron, lo que provocó graves problemas que hicieron que la ISS no pudiera recibir la visita de OFT-2 hasta que se corrigieran. El Atlas V fue devuelto inmediatamente a la VIF y la hora de lanzamiento se retrasó hasta el 3 de agosto de 2021 a las 17:20:18 UTC.

Fallas en válvulas, agosto de 2021

El 18 de mayo de 2022, la nave espacial CST-100 Starliner y el cohete ULA Atlas V despegarán de la Instalación de Integración Vertical hacia la plataforma de lanzamiento.

El Atlas V se puso en marcha de nuevo el 2 de agosto de 2021. El intento de lanzamiento del 3 de agosto se canceló debido a problemas técnicos con el sistema de propulsión del Starliner, lo que provocó que se necesitaran otras 24 horas de reciclaje, y el lanzamiento estaba previsto para el 4 de agosto de 2021 a las 16:57 UTC. [22] Debido a indicaciones inesperadas de la posición de las válvulas en el sistema de propulsión del Starliner, el lanzamiento se retrasó aún más hasta finales de agosto mientras los equipos de ingeniería investigaban el problema. Como resultado, el Atlas V volvió a ser trasladado al VIF para realizar más pruebas. [23] El 13 de agosto de 2021, Boeing decidió devolver la nave espacial a la Instalación de Procesamiento de Carga y Tripulación Comercial para realizar una resolución de problemas de nivel más profundo de las trece válvulas del sistema de propulsión, lo que provocó que el lanzamiento se retrasara un año más. [1] El tiempo necesario para el análisis y la corrección del problema obligó a retrasar el lanzamiento hasta que el complejo de lanzamiento estuviera disponible nuevamente en mayo de 2022. [24]

Intento de relanzamiento

Starliner se acopla a la ISS

Después de completar el ensamblaje del cohete nuevamente en el VIF de ULA , el lanzamiento tuvo lugar el 19 de mayo de 2022 a las 22:54 UTC y completó la quema de inserción orbital a los 31 minutos de la misión. Durante esta quema, dos propulsores OMAC de los doce propulsores en el módulo de servicio fallaron poco después del encendido, pero el sistema de control de vuelo a bordo cambió a propulsores de respaldo para completar la quema con éxito, y Starliner alcanzó una buena órbita. [25] 26 horas y 34 minutos después del comienzo de la misión, Starliner logró una captura suave en su primer intento de acoplamiento. [26] 20 minutos después, la nave espacial logró una captura dura. El acoplamiento se produjo después de un retraso de aproximadamente una hora, debido a la necesidad de retraer y volver a extender la abrazadera de anillo en su interfaz de acoplamiento NDS . [27] El 21 de mayo a las 16:04 UTC, la escotilla se abrió por primera vez. El 24 de mayo a las 19:00 UTC, la escotilla se cerró en preparación para la salida. El 25 de mayo a las 18:36 UTC, Starliner se desacopló de la ISS y aterrizó con éxito en White Sands, Nuevo México, a las 22:49 UTC. [28]

Galería

Véase también

Notas

  1. ^ ab N22 indica que el Atlas V no tiene carenado de carga útil, tiene dos cohetes propulsores sólidos y dos motores de segunda etapa Centaur.

Referencias

  1. ^ ab "Starliner regresa a la fábrica para resolver el problema de las válvulas" (nota de prensa). Boeing. 13 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  2. ^ Clark, Stephen (22 de junio de 2021). «La cápsula Starliner se abastece de combustible para un vuelo de prueba no tripulado a la Estación Espacial Internacional». Spaceflight Now . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 23 de junio de 2021 .
  3. ^ Graham, William (3 de agosto de 2021). «Se retrasa el lanzamiento del vuelo de prueba Starliner OFT-2 del Atlas V». NASASpaceflight.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 5 de agosto de 2021 .
  4. ^ Pearlman, Robert Z. (17 de junio de 2021). «Banderas de HBCU y monedas 'Rosie' entre la carga del Boeing Starliner OFT-2». Space.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 20 de junio de 2021 .
  5. ^ Foust, Jeff (18 de mayo de 2022). «La NASA suspende las caminatas espaciales en la ISS para investigar una fuga de agua». SpaceNews . Consultado el 19 de mayo de 2022 .
  6. ^ @BoeingSpace (21 de mayo de 2022). "Los astronautas de la NASA abren la escotilla de Starliner en la Estación Espacial por primera vez y dan la bienvenida a #RosieTheRocketeer y Jebediah Kerman" ( Tweet ). Archivado desde el original el 23 de mayo de 2022 – vía Twitter .
  7. ^ Roulette, Joey (28 de julio de 2021). «Tras años de turbulencias, la cápsula espacial de Boeing está lista para una nueva versión». The Verge . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022.
  8. ^ Foust, Jeff (6 de abril de 2020). "Boeing realizará el segundo vuelo de prueba sin tripulación de Starliner". SpaceNews .
  9. ^ ab Burghardt, Thomas (7 de julio de 2020). «La NASA y Boeing completan la investigación de prueba de vuelo orbital de Starliner». NASASpaceflight.com. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 10 de agosto de 2020 .
  10. ^ Gebhardt, Chris (21 de noviembre de 2019). «Starliner llega a la plataforma de lanzamiento en un importante hito previo al vuelo». NASASpaceflight.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
  11. ^ abc Clark, Stephen (18 de enero de 2021). «Boeing avanza en el software de Starliner para el vuelo de prueba en marzo». Spaceflight Now . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 18 de enero de 2021 .
  12. ^ Clark, Stephen (25 de agosto de 2020). «Boeing planea un segundo vuelo de prueba de Starliner en diciembre de 2020 o enero de 2021». Spaceflight Now . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 26 de agosto de 2020 .
  13. ^ Sesnic, Trevor (11 de mayo de 2022). «Los equipos de Boeing y la NASA dan el visto bueno final a Starliner para la misión OFT-2». NASASpaceflight.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 12 de mayo de 2022 .
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  15. ^ "Un símbolo significativo para Starliner: se revela el nuevo parche de prueba de vuelo del programa" (Comunicado de prensa). Boeing. 16 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 18 de enero de 2021 .
  16. ^ Pearlman, Robert Z. (17 de diciembre de 2020). «Boeing revela un parche de misión para la segunda prueba de vuelo orbital de Starliner». Space.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 18 de enero de 2021 .
  17. ^ Hall, Zac (16 de diciembre de 2020). «Boeing presenta un parche «personal» para la misión OFT-2 antes de la próxima prueba de vuelo orbital de la nave espacial Starliner». Space Explored . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
  18. ^ "Boeing completa la calificación del software para el segundo vuelo de prueba de Starliner" (nota de prensa). Boeing. 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 18 de enero de 2021 .
  19. ^ "La NASA y Boeing apuntan a agosto/septiembre como fecha de lanzamiento del segundo vuelo de prueba orbital no tripulado de Starliner" (Comunicado de prensa). Boeing. 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 17 de abril de 2021 .
  20. ^ "Boeing y la NASA actualizan el objetivo de lanzamiento para el próximo vuelo de prueba de Starliner" (nota de prensa). Boeing. 6 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 6 de mayo de 2021 .
  21. ^ Potter, Sean (15 de julio de 2021). «NASA TV to Air Crew Dragon Port Relocation on Space Station» (Comunicado de prensa). NASA. M21-082. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 16 de julio de 2021 . Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
  22. ^ "NASA-Boeing retrasará el lanzamiento de Starliner" (Nota de prensa). Boeing. 3 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 3 de agosto de 2021 .
  23. ^ "ULA y Boeing actualizan el cronograma para trasladar Starliner y Atlas V a instalaciones de integración vertical" (Comunicado de prensa). Boeing. 4 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022. Consultado el 5 de agosto de 2021 .
  24. ^ Sheetz, Michael (13 de agosto de 2021). «Boeing retrasa el vuelo de prueba de la nave espacial tripulada Starliner durante al menos dos meses tras problemas con las válvulas». CNBC . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2022 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  25. ^ "La Starliner de Boeing encuentra problemas de propulsión en su camino hacia la Estación Espacial Internacional". INQUIRER.net . Agence France-Presse. 20 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2022.
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  28. ^ Potter, Sean (26 de mayo de 2022). «NASA y Boeing completan la prueba de vuelo no tripulado de Starliner a la Estación Espacial» (nota de prensa). NASA. 22-050. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2022. Consultado el 27 de mayo de 2022 .

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