El PowerCore SunCruiser es un vehículo de carretera que funciona con energía solar. Fue creado en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bochum para competir en el World Solar Challenge en 2013. El PowerCore SunCruiser es el quinto vehículo construido por la Universidad de Bochum y está clasificado como vehículo CE de clase L7e, que incluye la homologación total para carretera. [ se necesita aclaración ] El coche fue presentado al público el 25 de julio de 2013. Ofrece espacio para tres personas, puede alcanzar una velocidad máxima de más de 100 km/h y está propulsado por dos motores situados en los cubos de las ruedas traseras. Su potencia máxima es de 8,5 kW. El peso en vacío del vehículo es de unos 340 kg, de los cuales las baterías se llevan unos 63 kg.
La autonomía con una batería completamente cargada en ausencia de luz solar es de 700 km cuando se conduce a una velocidad uniforme de 65 km/h. Sus células solares multicapa funcionan con una eficiencia del 29,7%. La potencia de las células solares de 3 metros cuadrados situadas en el tejado es de 833 W.
Los acumuladores utilizan baterías de iones de litio 1316 Panasonic NCR 18650B. [1] Para el modelo presentado en el World Solar Challenge de 2013, la batería tenía un peso total de 63 kg y era capaz de almacenar 15,9 kWh de energía, alcanzando una tensión nominal de 100,8 V.
Se utilizan células solares en tándem compuestas de arseniuro de galio . En el techo hay 944 celdas que pueden suministrar una tensión de 2,28 V y una corriente de 0,47 A. La eficiencia máxima de una celda es del 29,7 %. Para lograr este grado de eficiencia se utilizan nueve MPPT (rastreador del punto de máxima potencia) diferentes. El rendimiento eléctrico general del conjunto es de 833W.
El motor es un desarrollo de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bochum. La máquina síncrona de excitación permanente desarrolla un par máximo de 110 Nm y un par nominal de 16 Nm.
El vehículo fue construido especialmente para el World Solar Challenge 2013 (WSC 2013), que tuvo lugar el 6 de octubre de 2013 en Australia. Comenzó en la llamada "clase Cruiser", que, según un modelo anterior de Bochum, era BOcruiser . Este segmento de clase destacó la practicidad del vehículo para el transporte diario, centrándose en el desarrollo de la energía solar. Por primera vez, un coche solar de Bochum cruzó sin problemas la meta de 3.000 km por el interior de Australia y al final se proclamó subcampeón del mundo. La Universidad de Bochum informó en una revista sobre la participación en la carrera WSC 2013.
En octubre de 2014, el PowerCore SunCruiser participó junto con el modelo anterior y el "Weltumrundler" SolarWorld GT en el MacCready Solar Challenge (ESC). Esto tuvo lugar en Zolder, Bélgica, en el antiguo circuito de Fórmula 1. El SunCruiser obtuvo el primer puesto y se proclamó campeón de Europa en 2014. El coche ganó la carrera de resistencia en aproximadamente 9 horas y alcanzó la segunda vuelta más rápida. Las anotaciones del diario, fotografías, galerías y vídeos de ESC 2014 se encuentran en la página web sobre vehículos solares de la Universidad de Bochum .
El equipo de carreras estaba formado por unos 30 estudiantes y también participaron estudiantes que diseñaron y construyeron el vehículo. El equipo se subdividió en grupos con personas especializadas en diferentes aspectos del desarrollo del vehículo y organizadores.