Una clasificación de seguridad de un automóvil es una calificación otorgada por una organización de pruebas a un vehículo motorizado que indica la seguridad de los ocupantes en caso de un accidente automovilístico , como en el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos .
En Australia, las clasificaciones de seguridad de los vehículos las proporciona ANCAP, cuyos procedimientos son similares a los de Euro NCAP.
ANCAP asumió en 1999 parte de los procedimientos de Euro NCAP.
En 2018, ANCAP adoptó los protocolos Euro NCAP , con la puntuación adaptada a las condiciones locales. [1]
En Europa, las clasificaciones de seguridad de los vehículos las proporciona Euro NCAP .
Euro NCAP ofrece a los consumidores de automóviles una evaluación realista e independiente del desempeño de seguridad de algunos de los automóviles más populares vendidos en Europa.
Fundada en 1997 y ahora respaldada por siete gobiernos europeos, la Comisión Europea y organizaciones de automovilistas y consumidores en todos los países de la UE, Euro NCAP se ha convertido rápidamente en un catalizador para fomentar mejoras significativas en la seguridad del diseño de automóviles nuevos.
En el mundo existen nueve Programas de Evaluación de Automóviles Nuevos. [2]
Ocho de los nueve programas de prueba realizan sus calificaciones de seguridad del vehículo con un recuento de estrellas incluido en el rango (de 1 a 5 estrellas). Un programa de prueba, IIHS, realiza una calificación de cuatro niveles: Bueno, Aceptable, Marginal y Deficiente. [3]
Las diferencias entre esos diversos programas de pruebas incluyen la gama de pruebas y configuraciones de pruebas, el cálculo de la calificación final y la especificación de los modelos disponibles en diferentes mercados. [4]
Desde 2010, Latin NCAP ha estado calificando automóviles nuevos para América Latina y el Caribe con procedimientos similares a los utilizados por Euro NCAP. [5]
Los resultados de Latin NCAP no se pueden comparar con los resultados de Euro NCAP: Euro NCAP tiene 5 clasificaciones: prueba de choque frontal desplazado, lateral, poste, latigazo cervical y prueba de peatón, mientras que Latin NCAP tiene 2: prueba de choque frontal desplazado y prueba de impacto lateral. [6] Latin NCAP 2020-2022 es similar a Euro NCAP 2014.
La prueba de choque frontal de Latin NCAP es similar a la prueba de choque frontal de Euro NCAP. [7]
En EE. UU., la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras administra un NCAP que proporciona clasificaciones de seguridad de los vehículos .