Las EMU gemelas clásicas NMBS/SNCB (también denominadas por su año de construcción: AM50 para "Automotrice 1950" hasta AM79 para las últimas unidades de 1979) (o MS50 a MS79 para el equivalente en holandés "Motorstel") son trenes eléctricos de unidades múltiples. operado por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS/SNCB). Eran el equipo estándar para los trenes locales bajo las líneas aéreas de CC estándar belga de 3000 voltios, hasta que fueron reemplazados gradualmente por las EMU Clase 08 Desiro Mainline a partir de principios del siglo XXI.
Las EMU clásicas estaban originalmente pintadas en verde oscuro, con pequeñas franjas amarillas rodeando las luces delanteras. Como no se consideraban suficientemente visibles, la puerta de entrada también se pintó de amarillo y se ampliaron las franjas.
Se construyó un subconjunto de 22 EMU con carrocería de acero inoxidable en lugar de acero al carbono (normal). Esta sigue siendo una prueba única, ya que las próximas generaciones se construyeron con carrocerías de acero al carbono.
Otro subconjunto de 6 EMU se adaptó específicamente para el servicio aeroportuario, con más espacio entre asientos y un enorme maletero. Aunque eran operados por personal ferroviario, el acceso estaba restringido a los viajeros de las aerolíneas belgas con un andén exclusivo en la Estación Central de Bruselas . También se eligió un esquema de pintura azul para identificar esas UEM.
En 1984, los ferrocarriles belgas introdujeron un nuevo plan de transporte basado en horarios de intervalos fijos (y el cierre de muchas líneas secundarias de pasajeros) llamado "Plan IC-IR". Se aplicó un nuevo esquema de pintura, basado en un color rojo burdeos con una gran línea blanca que rodea todos los vagones o EMU debajo de las ventanas.
En 1999, las EMU clásicas construidas en los años setenta fueron completamente renovadas, el programa incluyó mejoras en el confort (reemplazo del interior, sistema de sonido, baños de circuito cerrado) y repintado con librea gris claro con líneas azules y rojas debajo de las ventanas. Pocas unidades todavía estaban en la entrega verde más antigua cuando fueron renovadas. Las últimas 40 unidades renovadas recibieron características adicionales (pantallas de información LED, compartimentos multiservicio para bicicletas o pasajeros de pie) para el servicio suburbano "CityRail".
En 2013, se desecharon cien unidades no reacondicionadas, después de que muchas de las Desiro Mainline Class 08 entraran en servicio comercial. [ cita necesaria ]
Estas EMU están impulsadas por cuatro motores de CC de 185 kW y 1500 voltios. Las unidades construidas antes de 1970 eran accionadas por un controlador de árbol de levas Jeumont-Heidmann . Después de 1970, se utilizaron en su lugar accionamientos por tiristores . [1] [2]
