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Línea ferroviaria de Northampton

La línea ferroviaria de Northampton , también conocida como la línea ferroviaria de Geraldton a Ajana , iba desde Geraldton a través de Northampton y continuaba hasta Ajana en Australia Occidental . Funcionó entre 1879 y 1957. Fue el primer ferrocarril gubernamental construido en Australia Occidental. [1] [2] [3]

Apertura

La Ley de Ferrocarril de Geraldton y Northampton de 1873 , aprobada el 22 de noviembre de 1873, autorizó la construcción de una línea ferroviaria desde Geraldton y Northampton. [4]

La construcción de la estación de tren de Geraldton comenzó en junio de 1878; la primera piedra fue colocada por Eliza, esposa de Maitland Brown , el 21 de agosto de 1878, y se completó en febrero de 1879, siendo la primera estación de tren de la colonia. [5] [6]

La línea a Northampton se inauguró el 26 de julio de 1879. [7] La ​​sección de Geraldton a Northampton tenía 33 millas y 25 cadenas (53,6 km) de longitud; la sección de Northampton a Ajana tenía 33 millas y 5 cadenas (53,2 km), [8] y fue una extensión posterior. [9] La línea se cerró el 29 de abril de 1957. [10]

La ampliación de la línea desde Northampton a Ajana fue autorizada a través de la Ley del Ferrocarril Northampton-Ajana de 1911 , aprobada el 16 de febrero de 1911. [11]

Locomotoras

La línea, como línea aislada, fue construida por dos locomotoras Kitson 2-6-0 . Originalmente clasificadas como E1 y E2, luego fueron clasificadas como clase M. Fueron construidas en 1875 y estuvieron en servicio en la línea hasta 1893. También entre 1879 y 1885 dos locomotoras Fairlie trabajaron en la línea. [12]

Estación de tren de Northampton

Northampton tenía dos estaciones de tren: la primera (llamada Gwalla) funcionó entre el 26 de julio de 1879 y enero de 1884. La segunda (llamada Mary Street) se inauguró en 1913 y se cerró cuando el ferrocarril cerró en 1957. [13]

Lugares de parada

Un mapa interactivo de la línea está disponible en OpenStreetMap . [16]

En 2005 se identificó un antiguo vagón de ferrocarril como posiblemente el primer elemento de material rodante construido para su uso en la línea. [17]

Cierre

En 1954, el gobierno estatal de Australia Occidental había compilado una lista de operaciones ferroviarias deficitarias, de las cuales formaban parte las líneas de Geraldton a Wokerina y de Ajana y Yuna, habiendo tenido un gasto total de dos a cuatro veces sus ganancias en el año financiero hasta junio de 1953. La línea de Geraldton a Wokerina fue la menos deficitaria de las tres líneas que terminaban en Wokerina, con un gasto de £ 13.612 frente a ganancias de £ 6.734. La de Wokerina a Ajana fue la más costosa de las tres líneas, con un gasto de £ 62.161 frente a ganancias de £ 14.371. [18]

El 29 de abril de 1957, la línea se cerró, junto con la línea ferroviaria asociada Wokarina – Naraling – Yuna al mismo tiempo. [19]

La Ley de Interrupción de los Ferrocarriles (Cue-Big Bell y otros Ferrocarriles) de 1960 , que cerró oficialmente la línea de Geraldton a Ajana, fue aprobada el 12 de diciembre de 1960. Esta ley afectó a varios ferrocarriles de Australia Occidental y cerró oficialmente 13 líneas ferroviarias en el estado. [20]

Véase también

Notas

  1. ^ Rogers, Philippa; Australian Railway Historical Society. División de Australia Occidental (2007), El primer ferrocarril gubernamental 1879-1957: de Geraldton a Northampton y en adelante , Australian Railway Historical Society, División WA, ISBN 978-0-9803922-1-0
  2. ^ Joyce, John (editor) (1979) El primer ferrocarril gubernamental de Australia Occidental, 1879-1957, compilado a partir de las investigaciones de Adrian Gunzburg [et al.]. Bayswater, WA Australian Railway Historical Society, División WA
  3. ^ Geraldton – Ferrocarril del Gobierno de Northampton, 1879-1957 . Noticias de Northampton, julio de 2004, pág. 13.
  4. ^ "Ley de Ferrocarriles de Geraldton y Northampton de 1873". www.legislation.wa.gov.au . Gobierno de Australia Occidental . 22 de noviembre de 1873 . Consultado el 7 de agosto de 2024 .
  5. ^ "Ferrocarril del Norte". Expreso victoriano . Geraldton, WA. 19 de febrero de 1879. p. 3 . Consultado el 9 de mayo de 2017 .
  6. ^ "Geraldton". El Heraldo . Fremantle, WA. 24 de agosto de 1878. p. 2 . Consultado el 9 de mayo de 2017 .
  7. ^ "Jubileo ferroviario". Guardián de Geraldton . WASHINGTON. 11 de diciembre de 1928. p. 3 . Consultado el 26 de mayo de 2012 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  8. ^ Comisión de Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (1948), Informe sobre el funcionamiento de los ferrocarriles gubernamentales durante el año que finalizó el 30 de junio, Imprenta del Gobierno , consultado el 26 de mayo de 2012página 64, apéndice G.
  9. ^ "Nuevo ferrocarril". The Daily News . Perth, WA. 5 de febrero de 1913. p. 8. Edición: TERCERA EDICIÓN . Consultado el 26 de mayo de 2012 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  10. ^ Milne, Rod (2001) Rails to Ajana Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia , febrero de 2001, págs. 45-53
  11. ^ "Ley del ferrocarril Northampton-Ajana de 1911". www.legislation.wa.gov.au . Gobierno de Australia Occidental . 16 de febrero de 1911 . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
  12. ^ Véase Rogers sobre los relatos contemporáneos de la falta de idoneidad de las locomotoras Fairlie para la línea. Véase también Gunzburg para más detalles sobre el destino de las locomotoras – Gunzburg, Adrian; Australian Railway Historical Society. Western Australian Division (1984), A history of WAGR steam locomotives , Australian Railway Historical Society, Western Australian Division, ISBN 978-0-9599690-3-0
  13. ^ Austin, Jeff (2011), Jefes de estación de Australia Occidental , Sociedad histórica ferroviaria australiana – División WA Inc, ISBN 978-0-9803922-4-1
  14. ^ abierto entre Geraldton y Bluff Point – 26 de julio de 1879 – página 68 WN75 Quinlan, Howard; Newland, John R; Australian Railway Historical Society. División de Nueva Gales del Sur (2000), Rutas ferroviarias australianas de 1854 a 2000 , Australian Railway Historical Society – División de Nueva Gales del Sur, ISBN 978-0-909650-49-0
  15. ^ abcdef "Mapa ferroviario de Australia Occidental, 1909 [material cartográfico]" . Consultado el 3 de octubre de 2018 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  16. ^ "Relación: Ferrocarril Gerardton-Ajana (8766270)".
  17. ^ Warner, Gary. (2005) Un fragmento de historia . (Se descubrió el vagón n.° AW323 en Northampton; se cree que fue el primer vagón de ferrocarril construido en Australia Occidental). Geraldton Guardian, 14 de febrero de 2005, pág. 3
  18. ^ "El ministro dice que muchas secciones ferroviarias muestran grandes pérdidas", The Farmers' Weekly , 11 de febrero de 1954 , consultado el 30 de julio de 2024
  19. ^ Quinlan, Howard; Newland, John R; División de Nueva Gales del Sur de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (2000), Rutas ferroviarias australianas de 1854 a 2000 (1.ª ed.), Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia – División de Nueva Gales del Sur, pág. 69, ISBN 978-0-909650-49-0
  20. ^ "Ley de suspensión de ferrocarriles (Cue-Big Bell y otros ferrocarriles) de 1960". www.legislation.wa.gov.au . Gobierno de Australia Occidental . 12 de diciembre de 1960 . Consultado el 30 de julio de 2024 .

Lectura adicional