El biplano propulsor Duigan (a menudo llamado simplemente biplano Duigan ) fue uno de los primeros aviones que realizó el primer vuelo propulsado por una máquina diseñada y construida en Australia cuando voló en Victoria en 1910. [5] El avión fue construido por John Duigan con la ayuda de su hermano, Reginald, en la granja familiar en Mia Mia . El esfuerzo fue especialmente significativo porque los hermanos construyeron el avión casi en su totalidad ellos mismos y sin la participación de la comunidad de aviación pionera; una foto postal del Wright Flyer inspiró el diseño y el libro Artificial and Natural Flight de Sir Hiram Maxim proporcionó la base teórica.
El avión era un biplano de estructura abierta con una célula alar de tres bahías, de igual envergadura y sin escalonamiento, organizada en una configuración de propulsor . Se llevaron estabilizadores horizontales tanto en la parte delantera como en la trasera, con un solo timón sobre la superficie trasera. Se instaló un tren de aterrizaje triciclo fijo y el piloto se sentó en el borde de ataque del ala inferior. El control lateral se realizó mediante alerones en las alas superior e inferior, y se adjuntó un elevador al estabilizador trasero. Los únicos componentes que no construyeron los propios Duigan fueron el motor (fabricado por la J. E. Tilley Engineering Company de Melbourne ) y la hélice . Sin embargo, ambos componentes fueron ampliamente modificados por John antes de que pudieran usarse.
El avión voló por primera vez el 16 de julio de 1910, despegando por sus propios medios y alcanzando una altitud de 7 metros (23 pies). En dos meses, la altitud se había ampliado a 90 metros (300 pies) y, poco después, a 180 metros a una altitud de 3,5 metros (11 pies). A finales de año, Duigan había realizado un vuelo de 1 km ( 5 ⁄ 8 mi) a una altitud de 30 metros (98 pies).
Duigan informó al Departamento de Defensa de sus logros, con la esperanza de reclamar un premio de £5000 que se había ofrecido en septiembre de 1909 por la construcción de un avión adecuado para fines militares. Duigan no era elegible para el premio, que había expirado a fines de marzo de 1910, pero se le pidió que demostrara su avión para el ejército de todos modos. También lo voló en una demostración pública frente a una multitud de 1000 espectadores en el hipódromo de Bendigo en enero de 1911. En 1920, Duigan donó el avión al Museo Industrial y Tecnológico de Victoria, que luego fue absorbido por el Museo Victoria .
El Museo Victoria también conserva una réplica voladora del biplano Duigan, construido por Ronald Lewis y que voló en 1990. Fue donado al museo en 2000.
Características generales
Actuación