Unidad militar
El VP-102 fue un escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . Fue establecido como VP-18 el 1 de septiembre de 1937, redesignado como VP-13 el 1 de julio de 1939, redesignado como VP-26 el 11 de diciembre de 1939, redesignado como VP-102 el 16 de diciembre de 1940 y desmantelado el 18 de abril de 1942. [1]
Historial operativo
- 1 de septiembre de 1937–enero de 1938: el VP-18 fue establecido en la Base Naval de Seattle , Washington, por el CNO y la BuAer con fines administrativos. La formación del escuadrón se realizó lentamente, y las ceremonias oficiales de establecimiento se llevaron a cabo el 15 de diciembre de 1937. El escuadrón no recibió su primer avión hasta el 15 de enero de 1938, cuando se transfirieron 15 hidroaviones P2Y-3 desde el VP-4 . Uno, posiblemente dos, aviones PBY-1 también fueron parte del complemento del escuadrón para el entrenamiento de conversión cuando más Catalinas estuvieron disponibles. Aunque se encontraba en la Base Naval de Seattle durante su formación, el VP-18 quedó bajo el control operativo del Ala de Patrulla-2, ubicada en la Estación Naval Pearl Harbor , Hawái .
- 25 de marzo de 1938: Las aeronaves del Escuadrón de Patrulla 2 participaron en el Ejercicio de Flota XIX (Fase V) como parte de la operación de la Fuerza Roja contra la Fuerza Azul. El VP-18 voló desde la base aérea de Seattle con su avión P2Y-3 para participar en el problema. Este ejercicio ilustró la extrema vulnerabilidad de las aeronaves de patrulla lentas a las pantallas de protección antiaérea modernas , y la mayoría de las aeronaves participantes fueron derribadas por la Fuerza Azul. Una aeronave del VP-18 se amerizó durante los ejercicios y ninguno de los tripulantes fue recuperado. Al finalizar los ejercicios de la flota, el escuadrón regresó a Seattle.
- 15 de septiembre de 1938: el VP-18 fue transferido de la NAS Seattle a la NAS San Diego , California, todavía bajo el control operativo del Ala de Patrulla 2.
- 4 de noviembre de 1938: Los viejos hidroaviones P2Y-3 y los aviones PBY-1 del escuadrón fueron reemplazados por 12 hidroaviones PBY-4 recién salidos de fábrica. Durante este período, al escuadrón también se le asignó un Corsair O3U-3 para fines utilitarios.
- 5 de septiembre de 1939: el VP-13 realizó un vuelo transpacífico desde San Diego hasta la base aérea Pearl Harbor, en Hawái, su nueva base permanente. En ese momento, el escuadrón operaba con una dotación de 14 aviones PBY-4.
- 9 de abril de 1940: Los escuadrones del Patrol Wing 2 participaron en el Ejercicio de Flota XXI con el 72.º Escuadrón de Bombardeo y el 4.º Escuadrón de Reconocimiento del Ejército en la defensa de las islas hawaianas contra el ataque de las fuerzas enemigas. Se observaron deficiencias en la coordinación entre los escuadrones del Ejército y la Marina, en particular en el área de las comunicaciones.
- 16 de diciembre de 1940: el VP-26 fue redesignado VP-102 y trasladado desde su base de operaciones en Pearl Harbor a Cavite , Filipinas. La reubicación puso al escuadrón bajo el control operativo del Ala de Patrulla 10, Flota Asiática.
- 8 de diciembre de 1941: Los VP-101 y VP-102 del Patrol Wing 10 fueron dispersados hacia el sur de Filipinas tras recibir la notificación de que habían comenzado las hostilidades . Fueron acompañados por los buques de apoyo USS Childs , USS William B. Preston , USS Heron y USS Langley .
- 14-23 de diciembre de 1941: Siete aviones VP-102 fueron destruidos en el seadrome de Olongapo , Filipinas, durante un ataque sorpresa. Los aviones restantes se unieron a los dos aviones VP-101 supervivientes en Cavite, Filipinas, en un traslado a Balikpapan, Borneo , a donde llegaron el 18 de diciembre de 1941. El desgaste en combate redujo el número de aviones disponibles del Patrol Wing 10, lo que requirió la fusión de los activos VP-101 en el VP-102 en Ambon el 23 de diciembre de 1941.
- 26 de diciembre de 1941: Los seis aviones restantes del Escuadrón de Patrulla 10 llevaron a cabo un ataque contra una formación de superficie japonesa cerca de Jolo , Filipinas. Dos aviones regresaron a la isla de Ambon después de la acción. Algunos de los supervivientes de tres de los aviones derribados durante el ataque pudieron reincorporarse posteriormente al escuadrón en Australia .
- 14 de febrero de 1942: Los restos del Patrol Wing-10, un total de cuatro PBY de los 45 aviones originales, se reunieron en el puerto de Darwin, Australia , después de luchar en acciones de retaguardia desde Ende, Isla de Flores, y Kupang , Isla de Timor . En esta fecha, un ataque de cazas japoneses al puerto destruyó un PBY-4 más en el puerto.
- Marzo-7 de abril de 1942: Los últimos tres Catalinas supervivientes del Patrol Wing 10 volaron a la base de hidroaviones Nedlands , en Perth, Australia . El sesenta por ciento del personal del ala estaba muerto o prisionero de los japoneses. El 7 de abril de 1942, el Patrol Wing fue reforzado por el VP-21 procedente de Pearl Harbor.
- 18 de abril de 1942: el VP-102 fue desmantelado en Perth, Australia . [1]
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
Asignación de aeronaves
El escuadrón recibió por primera vez las siguientes aeronaves en las fechas que se muestran: [1]
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .
- ^ abcd Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 2, Capítulo 3, Sección 12: Historias de los escuadrones de patrulla del 2.º VP-91 al VP-133 (PDF) . Washington, DC: Naval Historical Center, Departamento de la Marina. págs. 363–365 . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
Enlaces externos
