El puerto de Mtwara fue construido durante la época colonial británica en la ciudad de Mtwara , en el sur de Tanzania . El puerto de Mtwara fue profundizado durante la época colonial por los británicos en 1948-1954, y se construyó una línea ferroviaria que conectaba el puerto, como parte del plan de maní de Tanganyika . Debido al fracaso del plan, el puerto perdió valor inmediatamente y se eliminó la línea ferroviaria. El puerto fue funcional pero subutilizado durante muchos años debido a la mala infraestructura de transporte, [4] Sin embargo, en los años 2010-2011, el aumento de la actividad en la exploración de energía de recursos naturales de petróleo y gas provocó un aumento en las operaciones. [5] El puerto de Mtwara también es una parte integral del proyecto del Corredor de Desarrollo de Mtwara y recientemente ha visto importantes mejoras. [6] El puerto también tiene una zona económica especial adjunta y en diciembre de 2015, Alistair Freeports Limited inyectó $ 700,000 para mejorar la zona de procesamiento de exportaciones alrededor del área del puerto. [7]
Históricamente, el puerto ha manejado muy poca carga debido a la falta de grandes industrias en la zona. La principal exportación del puerto siempre ha sido anacardos. El puerto tiene un muro de muelle de 385 m y puede manejar dos barcos y un barco oceánico a la vez. [8] Anteriormente, el puerto solo podía atracar barcos de hasta 175 m de eslora; sin embargo, con renovaciones recientes en 2015, el puerto pudo atracar un barco de 209 m en febrero de 2015. [9] El puerto maneja 400.000 toneladas métricas de carga al año y constituye menos del 5% del movimiento total de carga del país; sin embargo, el gobierno planea modernizar drásticamente el puerto para facilitar el comercio en la parte sur del país. [6]
El puerto es parte integral del proyecto del Corredor de Desarrollo de Mtwara. Actualmente se está desarrollando la infraestructura alrededor del puerto para facilitar el manejo de más carga en el puerto. El puerto está destinado a ser una puerta de entrada alternativa para carga con destino al sur de Tanzania , Malawi , Zambia oriental y el norte de Mozambique . Además, para el éxito y el crecimiento de los principales proyectos de minería de carbón y hierro, como la mina de hierro de Mchucuma y la mina de Liganga, necesitan poder manejar cargas a granel de alta capacidad para facilitar las exportaciones a través del puerto. [10]