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Choques y discontinuidades (magnetohidrodinámica)

En magnetohidrodinámica (MHD), los choques y las discontinuidades son capas de transición donde las propiedades de un plasma cambian de un estado de equilibrio a otro. La relación entre las propiedades del plasma en ambos lados de un choque o una discontinuidad se puede obtener a partir de la forma conservativa de las ecuaciones de MHD, suponiendo la conservación de la masa, el momento, la energía y de .

Condiciones de salto Rankine-Hugoniot para MHD

Las condiciones de salto a través de un choque o discontinuidad de MHD independiente del tiempo se conocen como ecuaciones de Rankine-Hugoniot para MHD. En el marco que se mueve con el choque/discontinuidad, esas condiciones de salto se pueden escribir: donde , v , p , B son la densidad del plasma , la velocidad , la presión (térmica) y el campo magnético respectivamente. Los subíndices y se refieren a los componentes tangencial y normal de un vector (con respecto al frente de choque/discontinuidad). Los subíndices 1 y 2 se refieren a los dos estados del plasma en cada lado del choque/discontinuidad

Discontinuidades de contacto y tangenciales

Las discontinuidades de contacto y tangenciales son capas de transición a través de las cuales no hay transporte de partículas. Por lo tanto, en el sistema que se mueve con la discontinuidad, .

Las discontinuidades de contacto son discontinuidades en las que la presión térmica, el campo magnético y la velocidad son continuos. Solo cambian la densidad de masa y la temperatura.

Las discontinuidades tangenciales son discontinuidades en las que se conserva la presión total (suma de las presiones térmica y magnética ). El componente normal del campo magnético es idéntico a cero. La densidad, la presión térmica y el componente tangencial del vector del campo magnético pueden ser discontinuos a lo largo de la capa.

Choques

Los choques son capas de transición a través de las cuales se produce el transporte de partículas. Existen tres tipos de choques en la MHD: choques de modo lento, choques intermedios y choques de modo rápido.

Los choques intermedios no son compresivos (lo que significa que la densidad del plasma no cambia a lo largo del choque). Un caso especial de choque intermedio se denomina discontinuidad rotacional. Son isentrópicos . Todas las magnitudes termodinámicas son continuas a lo largo del choque, pero el componente tangencial del campo magnético puede "rotar". Sin embargo, los choques intermedios en general, a diferencia de las discontinuidades rotacionales, pueden tener una discontinuidad en la presión.

Los choques de modo lento y rápido son compresivos y están asociados con un aumento de la entropía . En el choque de modo lento, el componente tangencial del campo magnético disminuye. En el choque de modo rápido, aumenta.

El tipo de choque depende de la magnitud relativa de la velocidad ascendente en el marco que se mueve con el choque con respecto a una velocidad característica. Esas velocidades características, las velocidades magnetosónicas lentas y rápidas, están relacionadas con la velocidad de Alfvén y la velocidad sónica , de la siguiente manera: donde es la velocidad de Alfvén y es el ángulo entre el campo magnético entrante y el vector normal del choque.

El componente normal del choque lento se propaga con velocidad en el marco que se mueve con el plasma aguas arriba, el del choque intermedio con velocidad y el del choque rápido con velocidad . Las ondas de modo rápido tienen velocidades de fase más altas que las ondas de modo lento porque la densidad y el campo magnético están en fase, mientras que los componentes de onda de modo lento están desfasados.

Ejemplo de choques y discontinuidades en el espacio

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ HE Petschek, Magnetic Field Annihilation in The Physics of Solar Flares, Actas del Simposio AAS-NASA celebrado del 28 al 30 de octubre de 1963 en el Goddard Space Flight Center, Greenbelt, Maryland. Editado por Wilmot N. Hess. Washington, DC: Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio, División de Información Científica y Técnica, 1964, p. 425
  2. ^ Magnetopausa Instituto Belga de Aeronomía Espacial
  3. ^ S. Mancuso et al., Observaciones UVCS/SOHO de un choque impulsado por CME: consecuencias sobre los mecanismos de calentamiento de iones detrás de un choque coronal , Astronomía y Astrofísica, 2002, v.383, p.267-274

Referencias generales

La investigación original sobre las ondas de choque MHD se puede encontrar en los siguientes artículos.

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