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Marg Lal Bahadur Shastri

Lal Bahadur Shastri Marg , conocida comúnmente por su abreviatura LBS Marg , [1] es una arteria vial principal de 21 km de largo que conecta la ciudad vecina de Thane con Sion en Mumbai . [2] Pasa por áreas densamente pobladas de los suburbios orientales de Mumbai y está muy congestionada. Aproximadamente, 3 lakh vehículos usan esta carretera diariamente. [3] La carretera lleva el nombre de Lal Bahadur Shastri , el segundo primer ministro de la India .

Descripción de la ruta

LBS Marg comienza en Thane, extendiéndose desde Old Agra Road y Ghodbunder Road . [4] Intersecta la Eastern Express Highway (EEH) en Marathon Chowk. Cuando viajan entre Mumbai y Thane, los viajeros tienen que pagar un peaje. La puerta de peaje (llamada naaka en marathi ) se llama Teen Hath Naaka . LBS Marg luego pasa por todos los suburbios del este, desde Mulund hasta Sion, donde se une con la EEH cerca del paso elevado de Sion. Tanto LBS Marg como la EEH pasan por Thane y los suburbios del este, pero pasan al oeste y al este de la línea central respectivamente. LBS Marg tiene solo 4 carriles. Sin embargo, solo 2 carriles están en uso ahora debido al trabajo en curso del metro. Pasa por áreas residenciales y comerciales, lo que la hace más congestionada e invadida . Por otro lado, EEH es amplia, bien mantenida y suave. Pasa por un área deshabitada donde el desarrollo está prohibido.

LBS Marg también ofrece conectividad con los suburbios occidentales cuando se cruza con la carretera de enlace Andheri-Ghatkopar y la JVLR . La carretera también se cruza con la carretera BKC en Kurla, lo que proporciona conectividad con el complejo Bandra Kurla y luego con Bandra . También ofrece conectividad con los suburbios del puerto cuando se cruza con la carretera de enlace Ghatkopar-Mankhurd (GMLR).

LBS Marg está conectada a Kalina desde Kurla a través de un puente de 6 m sobre el río Mithi . [5]

La línea 4 del metro de Mumbai, que pasará por LBS, está en construcción.

Planificación

La Corporación Municipal Brihanmumbai (BMC) ha tenido planes para ampliar LBS Marg desde 1970. [6] La BMC decidió revitalizar y financiar el proyecto en 2012. El trabajo requerirá la demolición de 2000 edificios, el 80 por ciento de los cuales son propiedades comerciales. BMC estima que el costo de adquirir propiedades para demolición será de 300 crore (US$ 36 millones). El plan era ampliar LBS Marg a 6 carriles (un ancho de 120 pies) de 4 carriles (60-80 pies de ancho). [3] Sin embargo, con las obras de construcción del metro en curso desde el tramo de Thane a Ghatkopar, el ancho de la carretera en realidad se ha reducido en algunos lugares a solo 12 pies a cada lado.

Estado actual

La carretera LBS es conocida por su gran invasión y por la casi nula aplicación de las normas de tráfico y cívicas o de las directrices de planificación urbana. Es habitual ver vehículos invadiendo las aceras, todo tipo de vehículos, incluidos los vehículos pesados, conduciendo por el lado contrario y cruzando la calle de forma imprudente en ausencia de pasos de peatones. [7] Las obras de construcción del metro en curso en la mediana central han dado lugar a que el ancho de la carretera se reduzca a tan solo 12 pies en ciertas zonas, sin aceras para el movimiento de peatones. Como resultado, las velocidades de los vehículos en la carretera han caído a una media de 3 km/h (1,8 mph) durante las horas punta. [8] Además, la carretera tiene el mayor número de puntos propensos a inundaciones de los suburbios del este, y las inundaciones anuales son un fenómeno habitual. [9]

Bienes raíces

R City Mall en LBS Marg en Ghatkopar .
Phoenix MarketCity en LBS Marg en Kurla (Oeste)

La conversión de una región principalmente industrial a un área de uso mixto comenzó en la década de 2000. [10]

LBS Marg tiene varios centros comerciales, complejos de apartamentos y oficinas corporativas a lo largo de ella. Algunos de los centros comerciales más destacados de Mumbai, R-Mall (Mulund), Neptune Magnet Mall ( Bhandup ), R City Mall ( Ghatkopar ) y Phoenix Marketcity ( Kurla ), se encuentran en LBS Marg. Godrej y Boyce IT Park, ubicado en Vikhroli , alberga las oficinas de varias empresas de TI. Empresas como Accenture , Capgemini , TCS , Wipro , WNS Spectramind, ICICI Prudential , HCC , Colgate-Palmolive y Cipla tienen oficinas en LBS Marg. Runwal Forests en Kanjurgmarg, Godrej Park Site y Raj Legacy en Vikhroli, Kalpataru Aura y The Address en Ghatkopar, y Dreams y Whispering Towers de HDIL en Bhandup son algunos de los complejos residenciales notables en LBS Marg.

Algunas instalaciones de fabricación siguen existiendo en LBS Road o cerca de allí, en particular Johnson & Johnson (Mulund), Ceat Tyres, Asian Paints y ShangriLa Biscuits (Bhandup), Jai Hind Oil Mills (Kanjurmarg), Everest Spices y Godrej Industries (Vikhroli).

Referencias

  1. ^ Pandurang Mhaske (29 de noviembre de 2011). "BMC comprará su participación en la ampliación de la carretera LBS". Dnaindia.com . Consultado el 18 de julio de 2013 .
  2. ^ "Seis meses después, el tramo de la carretera LBS de Mumbai sigue excavado". Dnaindia.com. 9 de noviembre de 2012. Consultado el 3 de mayo de 2013 .
  3. ^ ab "Se construirán 2000 edificios en LBS Marg para dar cabida al tráfico". Mumbai Mirror . 10 de julio de 2012 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
  4. ^ "Potencial de inversión". The Indian Express . 6 de noviembre de 2010 . Consultado el 18 de julio de 2013 .
  5. ^ "El puente crucial de Mithi se cerrará tras un derrumbe parcial". The Times of India . 22 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 29 de junio de 2013 . Consultado el 18 de julio de 2013 .
  6. ^ "Ampliación de la margen LBS: 600 estructuras en el camino". Dnaindia.com. 18 de octubre de 2012. Consultado el 3 de mayo de 2013 .
  7. ^ "Conducir por el lado equivocado". The Times of India . 18 de octubre de 2018 . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
  8. ^ "El tráfico en LBS Marg pasa de lento a prácticamente paralizado".' The Times of India . 28 de noviembre de 2018 . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
  9. ^ "La carretera que obstruye los suburbios del este tiene 24 puntos inundables, pero BMC tiene pruebas del trabajo realizado". The Times of India . 12 de junio de 2019 . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
  10. ^ "Un terreno de 10 acres se vende por 180 millones de rupias". Dnaindia.com. 6 de octubre de 2006. Consultado el 18 de julio de 2013 .