Ploshchad Ilyicha ( ruso : Площадь Ильича ) es una estación de la línea Kalininsko-Solntsevskaya del metro de Moscú . Fue inaugurado el 30 de diciembre de 1979 como parte de la primera etapa de la línea.
Su nombre hace referencia a la plaza Ilich (que indirectamente hace referencia a Vladimir Ilich Lenin por su patronímico ). Desde entonces, la plaza ha cambiado de nombre a plaza Rogozhskaya Zastava.
La estación tiene un diseño de tres bóvedas con pilonos de nivel profundo. La connotación del antiguo nombre del lugar influyó en el tema arquitectónico de la estación, la realización de las ideas de Lenin por parte de los arquitectos L. Popov y V. Klokov y los ingenieros Ye. Barsky y Yu. Murmotsev.
Las paredes de la estación están revestidas de mármol blanco koelga , que están salpicadas de obras de arte metálicas que representan la hoz y el martillo. Los gruesos pilones de forma cúbica están revestidos de seliyeti de mármol rojo oscuro , que "descansan" sobre un zócalo de laboradorita. El suelo está cubierto de granito rojo y gris, mientras que los elementos de iluminación están montados en una carcasa metálica que se fija a la parte superior de las bóvedas, una recta para el vestíbulo central y una en forma de zigzag para el andén. En la parte trasera del vestíbulo central hay un gran bajorrelieve de Vladimir Lenin creado por el Artista del Pueblo de la URSS Nikolai Tomsky .
El vestíbulo de la estación, diseñado por el arquitecto I. Petukhova, está conectado directamente con el vestíbulo central por una escalera mecánica de tres escalones y se encuentra bajo tierra, debajo de la plaza Rogozhskaya Zastava. La plaza en sí es un cruce importante donde la calle Serguéi Radonezhski se convierte en la Autopista de los Entusiastas, una vía arterial que con el tiempo se convertirá en la autopista M7 . De la plaza salen las calles Rogozhski Val, Mezhdunarodnaya (Internacional), Rabochaya y Shkolnaya. Además, la estación sirve como punto de transbordo con la estación de trenes Serp i Molot en dirección Gorki.
En 1995 se inauguró la estación Rimskaya de la línea Lyublinskaya y para lograr la transferencia se añadió una escalera lateral que conecta directamente mediante escalera mecánica con el final del andén de la nueva estación.
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