En muchos ejércitos , un sargento de pelotón es el miembro alistado de mayor antigüedad de un pelotón , que asesora y apoya al oficial comandante del pelotón en el liderazgo de la unidad .
En las Fuerzas Armadas de Singapur , el sargento de pelotón actúa como puente entre el comandante del pelotón y el resto del pelotón, liderando al pelotón en muchas tareas asignadas y asumiendo el mando en ausencia del comandante del pelotón. En algunos pelotones, puede haber más de un sargento de pelotón.
Los sargentos de pelotón ejercen autoridad sobre los comandantes de sección, quienes solo son responsables de la gestión de una sección determinada del pelotón. Los sargentos de pelotón trabajan con el sargento mayor de compañía y los comandantes de sección subordinados. Son responsables de la disciplina y el entrenamiento de los hombres. El sargento de pelotón es responsable de preparar a los hombres para los desfiles y las ceremonias. En los ejercicios y las operaciones, está a cargo de la logística, la asistencia médica y de garantizar que la formación del pelotón se mantenga durante el movimiento hacia un objetivo de la misión.
En el caso de los soldados (reclutas) de la NSF , los sargentos de pelotón se seleccionan como terceros sargentos . Suelen ser especialistas que se graduaron con una bayoneta de plata o de oro en la Escuela de Cadetes Especialistas , aunque puede que no sea así a menudo. Se puede recomendar a los NSF que estén en unidades activas y que hayan demostrado una conducta ejemplar dentro y fuera del campo de batalla que asistan al curso y asuman el papel de sargento de pelotón de la NSF. Al finalizar el curso de sargento de pelotón en la Escuela Avanzada de Especialistas y Suboficiales, asumirán sus nombramientos. La promoción al rango de 2SG será determinada por la unidad de origen. Los sargentos de pelotón de la NSF normalmente no alcanzan el rango de primer sargento (1SG) antes de que haya concluido su período de servicio nacional, aunque pueden alcanzar este rango durante sus ciclos anuales de reservista .
En el caso de los regulares, suelen ser sargentos primeros. Es imprescindible haber completado el período de comandante de sección antes de asumir el cargo.
En el Ejército de los Estados Unidos , un sargento de pelotón suele ser un sargento de primera clase (E-7) y es el miembro alistado de mayor antigüedad del pelotón . Desde 1929 hasta 1942 (reemplazado por sargento técnico) y nuevamente desde 1958 hasta 1988 (fusionado con sargento de primera clase), existió el título de rango independiente de sargento de pelotón (abreviado PSGT o PSgt.).
El sargento de pelotón es el asistente y asesor principal del líder del pelotón (y actúa como líder del pelotón en su ausencia). A menos que el líder del pelotón tenga una amplia experiencia previa como miembro alistado o suboficial antes de ser comisionado como teniente , es probable que el sargento de pelotón tenga una mayor experiencia militar debido a la disparidad en la duración del servicio militar entre un nuevo teniente y un sargento de primera clase. (Normalmente, un líder de pelotón tiene menos de tres años de servicio, mientras que un sargento de pelotón tiene entre 7 y 15 años de servicio).
Sin embargo, la experiencia en el servicio no es un requisito previo para el nombramiento y el mando. Más bien, como ha sido desde el comienzo de los ejércitos profesionales, el privilegio y la elegibilidad para el mando suelen basarse principalmente en el rango y se confía a quienes lo han ganado, sobre la base combinada de: aptitud innata (liderazgo y gestión) e inteligencia (intelectual y emocional); educación completa (civil y militar) y entrenamiento (táctico y técnico); y habilidades demostradas (físicas y conceptuales) y competencias (prácticas y teóricas).
Por lo tanto, el pelotón suele estar comandado por un oficial (normalmente un subteniente) como su primer puesto de mando real después de su nombramiento. No obstante, el oficial recién nombrado, sabio y exitoso, aprovecha al máximo la experiencia del sargento de pelotón al buscar y aceptar de buena gana el consejo y la orientación de un soldado y líder con más experiencia. Por lo tanto, el sargento de pelotón funciona como el conducto crucial de interfaz entre el soldado y el oficial al incorporar la experiencia de un suboficial superior a una especie de "capacitación en el trabajo" para el oficial subalterno de la compañía, lo que ayuda a que el oficial se prepare para los posteriores aumentos en los niveles de mando.
En ocasiones, cuando no hay un sargento de primera clase disponible, ya sea de manera orgánica dentro del pelotón o de otra unidad, probablemente se designará a un sargento de Estado Mayor (E-6) responsable para ocupar el puesto de sargento de pelotón. A continuación se incluye un extracto del Manual de campo del Ejército titulado "Guía para suboficiales del Ejército" (FM 7-22.7).
"Si bien el 'Sargento de pelotón' es un puesto de servicio, no un rango, el sargento de pelotón es el asistente y asesor principal del líder del pelotón, con la responsabilidad de entrenar y cuidar a los soldados. El sargento de pelotón ayuda al comandante a entrenar al líder del pelotón y en ese sentido tiene un efecto enorme en cómo ese joven oficial percibe a los suboficiales para el resto de su carrera. El sargento de pelotón se hace cargo del pelotón en ausencia del líder del pelotón. Como suboficial superior de nivel más bajo, participa en la METL [Lista de tareas esenciales de la misión] de la compañía y en tareas individuales para los soldados en sus escuadrones, tripulaciones o unidades pequeñas equivalentes". [1]
En el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , el puesto de sargento de pelotón en un pelotón de fusileros suele estar ocupado por un sargento de Estado Mayor (E-6). En los pelotones de francotiradores de reconocimiento, armas (es decir, armas servidas por la tripulación), vehículos blindados (por ejemplo, tanques, anfibios de asalto, reconocimiento blindado ligero), artillería de campaña (tanto pelotones de cuartel general como de tiro) y defensa aérea (es decir, LAAD), un sargento de artillería (E-7) suele ser el sargento de pelotón.
En 1929 se autorizó oficialmente el rango de sargento de pelotón. [2] Durante la Segunda Guerra Mundial, el rango de sargento de pelotón era un grado de "línea", mientras que el de sargento de personal con una barra en lugar de un arco invertido, o "balancín", era un grado de personal. El título de rango independiente de sargento de pelotón se eliminó en 1946, y todos los suboficiales de este grado se convirtieron en sargentos de personal. Como en el pasado, el sargento de pelotón está a cargo de cuidar de los marines y del control operativo del pelotón mientras asesora al comandante del pelotón. [3]