Las plataformas para camiones se encuentran en rotondas y carriles de acceso . Estos permiten que los vehículos grandes (camiones, autobuses y vehículos recreativos) naveguen por la rotonda o giren sin chocar con objetos fijos u otros conductores.
Según Alberta Transportation, “las plataformas para camiones están diseñadas para soportar el peso de camiones grandes y ayudar a los vehículos largos a girar de forma segura en las rotondas. [1] Las plataformas para camiones se encuentran entre la parte de la carretera de la rotonda y el círculo interior de la rotonda. [2] En los carriles de acceso, la plataforma para camiones se encuentra entre la superficie de la carretera (betún) y la acera. Tanto en las rotondas como en los carriles de acceso, la plataforma para camiones se eleva ligeramente, en un intento de mantener los vehículos ligeros en la superficie de la carretera principal. La plataforma del camión está construida de hormigón armado. En muchas partes de América del Norte, los planificadores, diseñadores y constructores intentaron hacer más atractivas las plataformas para camiones y las rotondas estampando y coloreando el hormigón. Desde lejos, el hormigón parece adoquines rojos.
Las plataformas para camiones se utilizan en rotondas y carriles de acceso para compensar la desviación de vehículos más grandes. [3] El desvío es el camino más corto que siguen las ruedas traseras cuando un vehículo gira en una esquina. Cuanto más largo sea el vehículo y más cerrado el giro, mayor será la desviación entre la trayectoria de las ruedas delanteras y las traseras, o desvío. En algunas rotondas más pequeñas, es posible que el vehículo más grande tenga que cruzar directamente la plataforma de camiones para circular con seguridad por la rotonda.
Las plataformas para camiones se utilizan en carriles de acceso para compensar el desvío de un vehículo más grande y reducir los puntos de conflicto en una intersección. [4] En intersecciones o rotondas más pequeñas, la plataforma para camiones permite que vehículos más grandes que giren a la derecha naveguen por la esquina sin que la parte trasera del vehículo pase sobre la acera. Al ensanchar esencialmente la esquina, la plataforma del camión reduce la posibilidad de que la parte trasera del vehículo pase sobre la acera y golpee a un peatón o un objeto fijo. En intersecciones más grandes de varios carriles, la plataforma para camiones reduce los puntos de intersección entre vehículos grandes que giran a la derecha y carriles de tráfico contrario. Al ampliar el carril de acceso a través de la plataforma para camiones, los vehículos grandes que giran a la derecha pueden girar directamente al carril derecho de la carretera en la que giran. El remolque o la parte trasera del vehículo se desviarán de forma segura hacia la plataforma de camiones.
Debido al aspecto decorativo de los faldones de camiones, muchos conductores de vehículos grandes se resisten a utilizarlos para el fin previsto. En muchos casos, el hormigón estampado y coloreado parece un adoquín o un adoquín. Los peatones pueden confundir la plataforma de camiones con parte de la acera. [5] Debido a este error de malinterpretar la plataforma de camiones como parte de la acera, existe el riesgo de que los peatones sean atropellados por remolques que se desvían. A pesar de la conjetura, hay pocas posibilidades de que los peatones utilicen la plataforma para camiones como acera si se acerca un vehículo grande. Incluso cuando no hay una plataforma para camiones, la mayoría de los peatones se alejarán del borde de la carretera cuando se acerca un vehículo grande o un camión por dos razones: para evitar la ráfaga de aire que acompaña a los vehículos grandes que viajan a gran velocidad; porque la mayoría de las personas se sienten incómodas cerca de un vehículo grande e intentarán crear distancia alejándose de la carretera cuando el vehículo se acerca.