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Plataforma Epsilon de General Motors

Epsilon es la plataforma de tracción delantera para automóviles medianos de General Motors . La arquitectura fue un proyecto de varias divisiones de GM North America, Opel y Saab, [2] y debutó en el Opel Vectra de 2002 y el Saab 9-3 de 2003. Dado que esta plataforma se ubica directamente en el centro del mercado automovilístico mundial, GM planea producir una gran cantidad de vehículos Epsilon con más de una docena de variaciones. A partir de 2005 , fue la plataforma de GM de mayor volumen a nivel mundial. Incluso después de la disolución de la asociación GM/ Fiat , ambas compañías conservan los derechos para continuar desarrollando modelos derivados de Epsilon.

Un total de 16 modelos diferentes han hecho uso de la plataforma GM Epsilon, algunos de los cuales siguen en producción 19 años después de su debut.

Características

La plataforma Epsilon de GM reemplazó a la plataforma N en los EE. UU . y reemplazó a la plataforma GM2900 en otros países. Los vehículos de esta plataforma generalmente llevan el símbolo "Z" en el cuarto dígito de su VIN .

Cuando debutó la plataforma, se habló de un derivado "Epsilon Wide", que se suponía que proporcionaría la base para el Buick LaCrosse y el Saab 9-5 . Sin embargo, el programa se canceló y el LaCrosse se colocó en la plataforma W , y el 9-5 recibió una rápida actualización para el año modelo 2006. [ cita requerida ]

La plataforma Epsilon es un vehículo mediano de tracción delantera que promete una mejora del 200 por ciento en la rigidez, con componentes de suspensión de aluminio (puntales MacPherson en la parte delantera y un sistema independiente de cuatro enlaces en la parte trasera) y frenos de disco en las cuatro ruedas. Muchos de los vehículos Epsilon utilizan los motores Ecotec de cuatro cilindros en línea y los motores V6 High Value y High Feature .

El renovado SAAB 9-3 2008 debutó con una versión avanzada de tracción total denominada XWD, dando finalmente una respuesta definitiva a los rumores sobre la capacidad de la plataforma para soportar AWD, que habían existido desde el debut de la plataforma.

Las plataformas de crossover Lambda y Theta Premium se derivan de Epsilon. [ cita requerida ]

Vehículos

Vehículos basados ​​en la plataforma Epsilon I:

Vehículos cancelados que hubieran utilizado esta plataforma:

Épsilon II

En 2008 debutó una nueva versión del Epsilon, denominada Epsilon II . Es adaptable para aplicaciones de tracción delantera y en las cuatro ruedas . En formato de distancia entre ejes larga, el Epsilon II es compatible con los vehículos grandes de la EPA de EE. UU. , lo que permite a GM reemplazar las plataformas G y W. La arquitectura fue desarrollada por Opel en Rüsselsheim, Alemania. Saab realizó muchas modificaciones en las características de seguridad y en la instalación de tracción total. [3]

Vehículos actuales y anunciados construidos sobre Epsilon II:

Vehículos conceptuales construidos sobre Epsilon II:

E2XX

E2XX es una versión moderadamente actualizada de la plataforma Epsilon 2, [5] en consonancia con otras renovaciones de plataformas, como la D2XX basada en Delta II.

La plataforma E2XX apunta a reducciones de peso y distancias entre ejes más largas.

Vehículos

Vehículo construido sobre E2XX:

P2XX

P2XX es la variante más larga de la plataforma E2XX.

Vehículo construido sobre P2XX:

C1XX

C1XX es la variante crossover de la plataforma E2XX, que reemplaza las plataformas Theta Premium y Lambda .

Vehículos construidos sobre C1XX:

De tamaño mediano y dos filas:

Tamaño mediano de tres filas:

Tamaño completo:

Notas al pie

  1. ^ "Explicación de las plataformas de vehículos de General Motors, desde la Gamma hasta la nueva plataforma Omega de GM". 31 de marzo de 2015.
  2. ^ "¿Comprarías un Chevy Saab?". Forbes : 82. 9 de diciembre de 2002.
  3. ^ Meiners, Jens (mayo de 2009). "Espiado: 2010 Saab 9-5". Coche y conductor . Revistas Hearst . Consultado el 5 de mayo de 2013 .
  4. ^ Sutcliffe, Ashley (12 de abril de 2012). "Roewe | El Roewe 950 llega al mercado con un precio competitivo". chinacartimes.com . China Car Times – Noticias del sector automovilístico de China. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
  5. ^ "El Vauxhall Insignia Grand Sport 2017 será el modelo estrella de la marca (7 de noviembre de 2016)". Autocar . Consultado el 16 de abril de 2021 .

Referencias