En Japón , el gobierno nacional emite las placas de matrícula de los vehículos a motor a través de las Oficinas de Transporte Terrestre del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo en todo el país. Sin embargo, el municipio local, y no el gobierno nacional, es quien registra ciertos vehículos con cilindradas pequeñas.
El número que aparece en la línea superior es un código de clase de vehículo que comienza con un 0 a un 9 para indicar la clasificación específica del vehículo. Esto se indica mediante la longitud, el ancho y la altura del vehículo , así como la cilindrada del motor. En términos generales, los automóviles de pasajeros con cilindradas de 2000 cc o menos reciben placas de la serie 5, mientras que los automóviles de pasajeros con cilindradas de más de 2000 cc (120 pulgadas cúbicas) reciben placas de la serie 3.
Están exentos de la obligación de exhibir dichas placas los vehículos oficiales de la Casa Imperial . Los vehículos oficiales de las Fuerzas de Autodefensa y de los diplomáticos extranjeros están obligados a exhibir otras placas.
Las placas se instalan tanto en la parte delantera como en la trasera del vehículo, quedando la placa trasera fijada de forma permanente al vehículo con un sello de la prefectura que cubre por completo uno de los pernos de fijación de la placa. La placa solo se retira cuando el vehículo se vende de segunda mano a alguien de otra prefectura, ha llegado al final de su vida útil y se ha vendido como chatarra o se ha exportado. Los vehículos nuevos no se entregan al comprador hasta que se han colocado las placas en el concesionario.
Desde el 1 de noviembre de 1970, se ofrece una matrícula "jikō-shiki" (字光式) para vehículos particulares a petición del propietario. Los caracteres verdes de este tipo de matrícula se sustituyen por un plástico verde moldeado que se puede iluminar desde detrás de la matrícula. Desde el 19 de mayo de 1998, también se pueden solicitar números específicos si no se utilizan ya. Desde 2010, también están disponibles en versión azul de las matrículas de vehículos iniciadas en 1973.
El código internacional de registro de vehículos para Japón es J.
Los vehículos privados ordinarios tienen placas blancas con texto verde, mientras que los vehículos comerciales tienen placas verdes con texto blanco.
Los vehículos privados ligeros ( kei cars ) tienen placas amarillas con texto negro, mientras que los vehículos comerciales ligeros tienen placas negras con texto amarillo.
Los vehículos privados de dos ruedas con cilindrada superior a 250 cc tienen placas blancas con texto verde;
Los vehículos comerciales de dos ruedas con cilindrada superior a 2000 cc tienen placas verdes con texto blanco.
Los vehículos privados ligeros de dos ruedas con cilindradas iguales o inferiores a 250 cc tienen placas blancas con texto verde;
Los vehículos comerciales ligeros de dos ruedas con cilindradas de 250 cc o menos tienen placas verdes con texto blanco.
*Estas placas son emitidas por los gobiernos municipales.
Hasta el 31 de diciembre de 1974, los coches kei tenían matrículas pequeñas de color verde y blanco. Después de esa fecha, recibieron matrículas medianas, ahora en negro y amarillo, para distinguirlos de los coches normales.
La ilustración muestra el aspecto que podría tener una placa. La línea superior contiene el nombre de la oficina emisora ( Tama , que se muestra, está en Tokio) y un código de clase de vehículo. La línea inferior contiene un carácter hiragana y un número de serie de cuatro dígitos dividido en dos grupos de dos dígitos separados por un guion. Los ceros iniciales se reemplazan por puntos centrados.
Las placas blancas pueden tener los siguientes hiragana ( en negrita se indican los caracteres del vehículo de alquiler):
さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろれわ
Las placas verdes pueden tener los siguientes hiragana:
あいうえかきくけこを
Algunos personajes, incluidos aquellos con un dakuten o un handakuten, no se pueden usar en ninguna placa, incluidas las amarillas y negras:
おばだがぱざびぢぎぴしじぶづぐぷずへべでげペぜぼどごぽぞゑゐん
Una matrícula en Japón sigue este formato: KK?*H##-## (por ejemplo, 足立500き21-41), donde KK es el nombre de la oficina emisora en kanji , H es un hiragana, ? es un 5 para vehículos de menos de 2000 cc y un 3 para vehículos de más de 2000 cc (otros números son menos comunes: 1 para camiones grandes, 2 para autobuses, etc. [1] ), * es un número del 0 al 99 (las matrículas anteriores a 1971 omitirán esto) y # es un número del 0* al 9 (*los ceros iniciales se reemplazan por puntos centrados).
Los vehículos propiedad del personal militar de los Estados Unidos en Japón bajo el Acuerdo sobre el Estatuto de las Fuerzas (SOFA, por sus siglas en inglés) tienen una "Y" en las placas blancas, o una "A" en las amarillas, donde normalmente se muestra el carácter hiragana. Las versiones anteriores de la matrícula SOFA mostraban las letras "K", "M", "G", "H" y "E". Estas letras indicaban que el automóvil se había importado a Japón bajo el SOFA y que tenía el volante a la izquierda. Hoy en día, los automóviles con una "E" indican que no se ha pagado el impuesto sobre las ventas japonés y que el vehículo no permanecerá en Japón cuando el miembro militar se vaya. Desde la década de 1980, los comandos militares han desalentado a los miembros del servicio asignados a Japón de enviar sus vehículos desde los EE. UU. al país, por lo que esto rara vez se ve. Los miembros militares que se retiran en Japón usan el hiragana "よ". Muchos optan por comprar vehículos nacionales de segunda mano a través de concesionarios de automóviles usados fuera de la base y de otros miembros del servicio que salen de Japón en los "lotes de limones" de la base. [2]
Los coches imperiales oficiales tienen una matrícula especial con el kanji 皇 y un número de un dígito debajo.
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Debido a que el sistema de escritura japonés , en particular el kana , es exclusivo de Japón, las matrículas japonesas estándar se consideran inaceptables para viajes internacionales. Si los automovilistas desean llevar sus vehículos al extranjero, el Ministerio de Transporte les emitirá matrículas con las escrituras hiragana y kanji reemplazadas por letras romanas. El prefijo hiragana se reemplaza por una romanización Kunrei-shiki de ese carácter. El código kanji de la prefectura /oficina se reemplaza por una abreviatura de dos o tres letras, las primeras dos letras representan la prefectura, la tercera (si está presente) representa la oficina dentro de la prefectura. Todas las partes numéricas de la matrícula permanecen iguales.
Usando el ejemplo dado arriba, la placa (足立50Kき21-41) entonces se leería TKA 50K KI 21-41 (TKA por T o k yo A dachi).
Además del tamaño y el color de la placa, las placas japonesas desde 1962 han identificado el tipo de vehículo (indicado por la longitud, el ancho y la altura, así como la cilindrada del motor ) mediante el uso de un código de clase de vehículo indicado por un número en la línea superior de la placa para todos los vehículos con tres o más ruedas. [3] El sistema de código de clase de vehículo no se entiende ampliamente fuera de Japón y, como resultado, los vehículos japoneses que muestran placas de matrícula japonesas "vanidad" en exposiciones y eventos en el extranjero a menudo se tergiversan involuntariamente.
Las motocicletas y otros vehículos de dos ruedas no utilizan este sistema.
En 1967, se introdujeron por primera vez los códigos de vehículos de dos dígitos, una vez que se habían utilizado todas las combinaciones posibles anteriores. Por ejemplo, el 3 se convertiría en 33, y luego en 34, 35, etc. Esto comenzó en octubre de 1967 en las prefecturas más pobladas, inicialmente para las clases de vehículos más comunes, como 3 y 5. En abril de 1971, todos los códigos de vehículos pasaron a ser de dos dígitos en todo el país. Los códigos de dos dígitos finalmente dejaron de emitirse en 1999.
A principios de los años 70, los turismos de tres ruedas dejaron de fabricarse y algunas prefecturas empezaron a emitir los códigos de dos dígitos 77, 78 y 79 como "serie de desbordamiento" para los turismos de 2000 cc o menos. Esta práctica se interrumpió en 1999.
En mayo de 1998, algunas prefecturas comenzaron a quedarse sin todas las combinaciones posibles de códigos de vehículos de dos dígitos para las clases más comunes (en particular, 599 y 799) y comenzaron a emitir códigos de vehículos de tres dígitos.
En 2006, el MLIT aprobó varios nombres de lugares nuevos, conocidos como números Gotōchi (ご当地, lugar local) , para lugares que querían aumentar su reconocimiento con fines como el turismo. Los criterios incluían la necesidad de 100.000 vehículos en la zona y evitar un desequilibrio en la prefectura. Las nuevas ubicaciones comenzaron a aparecer en 2006 en las placas de los vehículos registrados en ciertas ciudades, pueblos y aldeas específicas en o cerca de los lugares marcados a continuación en verde.
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