Los diseños anteriores de lanzadores de líneas se remontan a finales del siglo XVIII, y el mortero Manby salvó vidas ya en 1808, cuando la tripulación de un bergantín fue rescatada en Yarmouth mediante el uso del dispositivo disparado desde un arma de carro y supervisado por el capitán George Manby . [2] [3] El ingeniero británico Henry Trengrouse
también ideó un sistema basado en cohetes en 1808. [4]
Sumner Increment Kimball , el primer y posteriormente único superintendente del Servicio de Salvamento de los Estados Unidos , quería encontrar un dispositivo mejor para lanzar líneas. Kimball contó con la ayuda de la Junta de Artillería del Ejército de los Estados Unidos y en 1877 asignaron a David A. Lyle (1845-1937), un primer teniente, quien comenzó a realizar investigaciones y pruebas que dieron como resultado diseños confiables y eficientes. Lyle desarrolló 3 cañones de bronce de ánima lisa de diferentes tamaños y los 2+El cañón de 1 ⁄ 2 pulgadas (64 mm) se convirtió en el cañón lanzacabos estándar del USLSS. [5] [6]
Los proyectiles del arma estaban hechos de hierro fundido con un cáncamo de hierro forjado atornillado en la base como punto de fijación para la línea de tiro. El proyectil para los 2.+El cañón de 1 ⁄ 2 pulgadas (64 mm) tenía 15+3 ⁄ 4 pulgadas (400 mm) de largo y pesaba 19 libras (8,6 kg). Se colocó en el cañón del arma de 24 pulgadas de largo (610 mm) de modo que el cáncamo con la línea adjunta sobresaliera. Después de disparar, el proyectil giró de modo que el cáncamo y la línea quedaron arrastrados. El arma tenía un gran retroceso al disparar. Una carga estándar de 43 g (1,5 onzas) de pólvora haría retroceder el arma 1,8 m (6 pies). La carga máxima de rescate de 8 onzas (230 g) haría que el arma volara aún más lejos.
El tipo de pólvora utilizada también fue fundamental. Era una variación de la pólvora negra , de tamaño de grano uniforme, comercializada como Hazard's Life-Saving Service Powder y DuPont Life-Saving Powder.
Shotline también fue igualmente fundamental para el funcionamiento preciso de la pistola Lyle. Se descubrió que el hilo de cáñamo era demasiado frágil. Se podía utilizar lino trenzado , pero pesaba demasiado agua de mar después de cocerlo y había que secarlo antes de volver a cocerlo. La mejor línea fue la de lino trenzado impermeabilizado. Cortó mejor el aire y proporcionó un alcance mejorado. Las nuevas líneas eran demasiado rígidas y era difícil desmenuzar adecuadamente (enrollar en un patrón para que la línea pudiera dispararse sin enredarse), por lo que era necesario disparar una nueva línea varias veces para hacerla más flexible para el desprendimiento. Uno de los ejercicios críticos de la tripulación del USLSS fue el de desconchado de la línea. Si el primer disparo no lograba pasar por encima del barco varado, habría que recoger el cabo, volver a desarmarlo y dispararlo de nuevo. Un equipo de descamación eficiente podría minimizar el tiempo necesario para prepararse para el segundo disparo. En promedio, un tripulante con dos asistentes podría descascarar 640 m (700 yardas) de línea en unos 25 minutos.
Operación
Estos cañones de línea se utilizan principalmente para operaciones de rescate en tierra. El Lyle Gun era arrastrado hasta la costa normalmente por surfistas del USLLS en carros de playa especialmente fabricados. Las ruedas de hierro que sostenían el carro tenían bandas anchas en el exterior para evitar que se hundiera en la arena blanda.
Los Surfmen prepararían y dispararían el arma Lyle, apuntando sobre el barco varado o naufragado y luego colocarían la línea al alcance de las víctimas. La línea disparada al barco en peligro era una línea mensajera que a su vez estaba atada a una línea más pesada, el Tally Board (con instrucciones en inglés y francés) y un bloque de cola diseñado para sostener la boya del calzón. Una vez ensamblados los cabos de las boyas de los calzones y el poste de la entrepierna (un marco en forma de A), se podía sacar a los supervivientes del barco tirando manualmente de los cabos de las boyas de los calzones.
El Lyle Gun podía disparar el proyectil a unas 700 yardas (640 m), aunque en rescates reales el alcance práctico era mucho menor. [5] Los rescates a mayores distancias debían realizarse mediante botes salvavidas.
Fabricantes
Hubo alrededor de 30 empresas que fabricaron armas lanzalíneas desde finales del siglo XIX hasta 1952. Entre los nombres famosos se incluyen American Manufacturing, Galbraith, General Ordnance, Naval Company, Sculler y Steward. La producción de Lyle Guns cesó en 1952 en favor de cohetes lanzalíneas o lanzadores neumáticos.
Equipo de aparatos de playa.
Pistola Lyle, línea de tiro y caja falsa.
La pistola Lyle era sólo un componente de los artículos que llevaba el carrito de la playa; Muchos otros equipos fueron cruciales para la correcta ejecución del rescate en la playa. [5] El simulacro de boya con calzones, como a veces se le llamaba, era practicado por el Guardián y todos los surfistas todos los jueves a las 2 pm según el manual en todas las estaciones. Los equipos que no pudieron realizar el simulacro en el tiempo adecuado se enfrentaron al despido del servicio. Era responsabilidad de la tripulación mantener cada equipo en buen estado, ya que de ello dependía la seguridad de la tripulación y el éxito de los rescates. Otros artículos en la lista de equipos de aparatos de playa incluyen:
Línea de tiro y cuadro de finta : La línea de tiro se amarra al proyectil y es la primera línea para llegar al naufragio. Esta es la línea más delgada utilizada en el ejercicio y se almacena en un patrón especial en la caja falsa. Este patrón especial le permite desplegarse libremente cuando se dispara el arma. Después del ejercicio, la línea de tiro se devuelve a la caja colocándola con cuidado siguiendo el patrón falso, asegurándose de que esté lista para el siguiente uso.
Palo de levantamiento : El palo de levantamiento se usó en caso de que la pistola Lyle no pudiera desplegarse y sustituirse como dispositivo para lanzar líneas. Esta era una técnica muy peligrosa, ya que los surfistas a menudo tenían que adentrarse profundamente en las olas para intentar conseguir una línea a bordo del barco.
Tablero de conteo : El tablero de conteo se utiliza para entregar instrucciones al buque en peligro. Es simplemente una tabla con instrucciones impresas (inglés por un lado y francés por el otro) que indican a los marineros cómo ayudar a los surfistas en sus esfuerzos de rescate. El portero ata el tablero de conteo a la línea de tiro al mismo tiempo que la línea de látigo y lo sube a bordo.
"Asegure la cola de este bloque al mástil inferior bien arriba. Si los mástiles ya no están, vaya al mejor lugar que pueda encontrar. Suelte la línea de tiro. Asegúrese de que la cuerda en el bloque corra libre y muestre la señal a la orilla".
—Título del tablero de conteo [5]
Línea y bloque de látigo : El látigo consta de dos carretes de látigo montados en el carro de la playa, la línea de látigo y el bloque de látigo. Una vez que el tiro se dispara a través del naufragio o del poste del naufragio, el extremo de la línea de tiro del lado de la orilla se ata al bloque de cola. En ese momento se espera que haya un marinero capacitado a bordo del barco capaz de izar la línea de perdigones y sujetar el bloque de cola en lo alto del barco. Una vez que se determina que la línea ha sido asegurada al barco, el látigo se utilizará para arrastrar elementos como el cable, la boya y, a veces, el carro salvavidas de un lado a otro entre la playa y los restos del naufragio. Esto funciona de la misma manera que funciona un tendedero antiguo con poleas, con los surfistas tirando de la mitad del látigo de barlovento o de sotavento desde la orilla.
Cable y polea viajera : El cable es el caballo de batalla de todas las líneas. Es una cuerda gruesa y fuerte hecha de manila con un bloque móvil adjunto. Este bloque viaja a lo largo de la guindaleza y transporta la boya del calzón de ida y vuelta desde el barco mediante el látigo.
Boya tipo pantalón : La boya tipo pantalón es esencialmente un salvavidas cosido a un par de pantalones cortos. Se utiliza para transportar a la víctima del naufragio desde el barco hasta la playa. Está sujeto al bloque móvil que se desplaza a lo largo de la guindaleza y los surfistas que manejan la línea del látigo lo tiran hacia adelante y hacia atrás.
Caída : La caída es un dispositivo de tracción de bloque y aparejo que se utiliza para colocar tensión en la guindaleza. La caída consta de un bloque interior y un bloque exterior y tiene una proporción de 4:1, lo que da a cinco surfistas una fuerza de tracción de veinte. El bloque exterior* está pintado de azul para indicar que mira hacia el mar y el bloque exterior* está pintado de blanco para indicar que este bloque mira hacia la costa y está sujeto al colgante del ancla de arena. *Uno de estos está Incorrecto, vuelva a verificar...
Correa : La correa es una cuerda atada a sí misma formando un lazo y se utiliza para sujetar los ganchos del bloque exterior de la caída al cable mediante un nudo llamado pata de gato .
Poste de entrepierna : El poste de entrepierna se utiliza para mantener a las víctimas y al equipo que viajan a lo largo de la guindaleza por encima de las olas rompientes. Consiste en dos tablas de aproximadamente 8 pies (2,4 m) de largo unidas de manera similar a un par de tijeras. Una vez que se coloca tensión en la guindaleza mediante el surfista tirando de la caída, el Guardián dará la orden de levantar el poste de la entrepierna en su posición. Ahora la guindaleza está muy por encima del oleaje y está lista para transportar el equipo.
Ancla de arena : El ancla de arena se utiliza para asegurar el lado de la orilla de la caída a la playa. Consta de dos tablas de madera unidas sin apretar entre sí mediante un cáncamo con colgante. El colgante se utiliza para fijar la caída al ancla de arena. Se cava una zanja estrecha en forma de cruz hasta una profundidad de aproximadamente 2+1 ⁄ 2 pies (0,76 m). El ancla se coloca en él y se entierra con cuidado de no tapar el colgante.
Pico, pala y balde : El pico y la pala se utilizan para cavar la zanja para colocar el ancla de arena. El balde se utiliza para transportar agua para mojar una sección de la línea de tiro e inundar el cañón de la pistola Lyle en caso de fallo de disparo.
Cortador de guindaleza : El cortador de guindaleza se utiliza para cortar la guindaleza cerca del barco después de que se rescata a la última víctima. El cortador se desplaza a lo largo de la guindaleza y los surfistas lo tiran hacia adelante y hacia atrás tirando del cable del látigo. Las palas están cuidadosamente anguladas de modo que el cortador de la guindaleza se mueva libremente a lo largo de la guindaleza cuando se tira hacia el mar, pero corta la guindaleza en dos cuando se tira hacia la orilla.
Carro de playa : El carrito de playa es una parte esencial del aparato de playa. Sin el carro, a los surfistas les sería imposible transportar el equipo al lugar del naufragio. El carro lo tiran dos surfistas, dos lo empujan y dos lo dirigen. El carrito de playa va sobre dos ruedas y, completamente cargado, puede pesar casi 910 kg (2000 libras). También es crucial que el carrito se cargue en un orden específico donde el primer artículo cargado sea el último artículo descargado.
Pistola Lyle : La pistola Lyle se utilizó para disparar la línea de tiro.
^ "Pistola Lyle". www.maritimeprofessiinal.com . 9 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de marzo de 2021 .
^ "Yarmouth". Libro mayor público y anunciante diario . 16 de febrero de 1808. pág. 3.
^ "Manby, George William", La nueva enciclopedia internacional , vo. 14, Nueva York: Dodd, Mead and Company, 1917.
^ Parlamento. Documentos, 1825, xxi.361
^ abcd Shanks, York y Shanks, US Life Saving Service , en las páginas 67–69
^ "David Lyle y su arma que salva vidas" Archivado el 2 de marzo de 2014 en Wayback Machine , Sitio histórico nacional Springfield Armory
Shanks, York y Shanks, El servicio de salvamento de EE. UU.: héroes, rescate y arquitectura de la primera guardia costera , Costaño Books, Petaluma CA 1996, ISBN 0-930268-16-4
