Una vía RIP , abreviatura de vía de reparación in situ , [1] [2] (también conocida como " vía paralizada " en términos de jerga) es una vía designada , o vías, en un patio de ferrocarril o en un apartadero a lo largo de una sección de una Línea ferroviaria principal donde se pueden colocar locomotoras y/o vagones para reparaciones menores. [3] Una vía RIP permite realizar reparaciones menores sin retirar las unidades del servicio y, a veces, permite realizar estas reparaciones sin retirar una carga del automóvil. [4] En algunos patios, se puede usar una vía RIP para colocar locomotoras o vagones dañados para reparaciones importantes y algunos patios ferroviarios pueden tener más de una vía RIP para cumplir ambas funciones.
Cuando se descubre que un vagón de carga descargado requiere reparaciones, normalmente se envían a los talleres de reparación. Sin embargo, los defectos mecánicos a menudo no aparecen, o no se descubren, hasta que un vagón de carga ha sido cargado y está en tránsito. Evidentemente, sería costoso y conllevaría un retraso considerable tener que descargar un coche defectuoso y transferir la carga a otro coche antes de que la carga pueda continuar su viaje. A menudo las reparaciones necesarias son de carácter menor y pueden realizarse en poco tiempo con las instalaciones adecuadas sin necesidad de descargar un coche. Es para la reparación de vagones de mercancías cargados que se proporciona específicamente una vía RIP o una operación de vía RIP. [4]
Como es bien sabido en el ferrocarril, los vagones de carga cargados que requieren reparación antes de que puedan continuar con seguridad hasta su destino, se retiran del tren y se entregan al lado entrante de una vía de avance, área que se conoce comúnmente como área de "mala orden". Desde el área de pedidos defectuosos, los autos se mueven a la parte media de la pista de corte, que se conoce como el área de "reparación". [4]
Dado que la mayoría de las reparaciones tienen que ver en gran medida con los camiones o debajo del bastidor, en el área de reparación se utilizan gatos para levantar los automóviles de diversas formas y ubicaciones. Por lo tanto, estos gatos se pueden mover fácilmente a lo largo de la vía o vías en el área de reparación. Una vez que los vagones han sido reparados, se retiran del área de reparación al lado de descarga de la pista de corte, que se conoce como el área "OK". [4]
Las locomotoras de conmutación se utilizan para entregar los vagones cargados defectuosos a la vía RIP y para retirarlos después de su reparación. [4]
Una pista RIP aparece en la película de suspenso y acción de 2010 Unstoppable . En la película, los protagonistas y su locomotora utilizan una vía RIP para evitar una colisión frontal con la 777, la locomotora desbocada de la película, después de no poder encajar en un desvío anterior debido a la longitud de su tren. [5]
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