El kayak de velocidad es un tipo de canoa de velocidad que se practica en aguas tranquilas. El palista está sentado, mirando hacia adelante, y utiliza un remo de doble hoja que tira de la hoja a través del agua en lados alternos para impulsar la embarcación hacia adelante. El kayak de velocidad ha estado presente en todos los Juegos Olímpicos de verano desde que debutó en los Juegos Olímpicos de Verano de 1936. [1] El deporte está regulado por la Federación Internacional de Piragüismo .
Las embarcaciones pueden tener un timón que debe estar debajo del casco de la embarcación. El timón se controla con los pies del palista (el palista que va en cabeza en los diseños para varias personas). La embarcación debe estar diseñada para poder navegar sentado, en lugar de para surf ski sentado . [2]
Las tripulaciones o individuos compiten en carreras de 200 m, 500 m, 1000 m o 5000 m, y el barco ganador será el primero en cruzar la línea de meta.
En competición, el número de remeros en una embarcación se indica mediante una cifra al lado del tipo de embarcación; K1 significa una carrera de kayak individual, K2 parejas y K4 tripulaciones de cuatro personas.
En Sudáfrica se ha desarrollado un kayak K-3 para su uso en el Maratón de Canoas del Río Fish . [3]
Los kayaks de velocidad modernos están generalmente hechos de materiales compuestos livianos como fibra de carbono y fibra de vidrio; anteriormente se usaba madera en los kayaks más antiguos junto con acero para algunas secciones del bote (es decir, el timón). Son estrechos, extremadamente inestables y costosos. Debido a esto, no están destinados a usarse en nada que no sean cursos de agua planos: pueden volcar y/o ser arrastrados bajo el agua en olas moderadas. La manga de un bote para aguas tranquilas generalmente es apenas más ancha que las caderas de sus remeros y requiere que el remero doble las piernas en el bote, lo que permite una forma larga y estrecha para reducir la resistencia .
Los kayaks de velocidad son similares a las canoas de velocidad , y ambos estilos de embarcación suelen estar en el mismo club o con el mismo equipo.
Las palas que se utilizan para las embarcaciones de velocidad están hechas de fibra de carbono o fibra de vidrio. Las palas de las palas suelen estar desplazadas entre sí en un ángulo de entre 55 y 85 grados, según las preferencias del palista, aunque algunos palistas jóvenes han comenzado a remar con cero grados de desplazamiento. Este desplazamiento, conocido comúnmente como "pluma" o "cabeceo", permite que la pala de la mano que suelta entre en el agua de forma perpendicular a la dirección de la embarcación, mientras que la mano de control es la mano superior. Las palas de las palas suelen tener forma de "lágrima", lo que permite una captura potente (donde entra en el agua) y un borde en la cúspide superior para que la pala pueda salir del agua fácilmente.