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El piragüismo es un deporte acuático en el que los atletas compiten en canoas o kayaks especialmente diseñados en aguas tranquilas durante una distancia corta. El deporte está gobernado por la Federación Internacional de Canotaje y es una de las dos disciplinas de kayak y piragüismo en los Juegos Olímpicos de verano . La otra disciplina olímpica del piragüismo es el piragüismo slalom .
Antes de noviembre de 2008, el sprint en canoa se conocía como carreras en aguas tranquilas.
El viajero escocés John "Rob Roy" MacGregor es ampliamente reconocido por popularizar el piragüismo competitivo a finales del siglo XIX. En el contexto del creciente interés de la sociedad victoriana por las actividades al aire libre, como acampar y navegar en embarcaciones de recreo, [1] los relatos semanales de MacGregor sobre su viaje a través de las vías fluviales de Europa se hicieron inmensamente populares.[2]
A su regreso a Inglaterra, escribió A Thousand Miles in the Rob Roy Canoe, un deporte popular que inspiraría a otros a probar este deporte. En 1866 fundó The Canoe Club , el primer club de piragüismo del mundo. Este marcó el inicio del surgimiento de clubes de piragüismo a ambos lados del Atlántico, promoviendo la organización de regatas y contribuyendo al establecimiento de organismos formales teóricos para definir las reglas del deporte. [3] MacGregor, por ejemplo, fundaría la Asociación Estadounidense de Canoas en 1880.
La creciente popularidad del deporte a principios del siglo XX generó la necesidad de una estructura internacional. En 1924, la predecesora de la Federación Internacional de Piragüismo, la Internationale Repräsentantenschaft Kanusport , fue formada por delegados alemanes, austriacos y suecos en una reunión organizada por la Federación Danesa de Piragüismo . [4] Eso sentó las bases para competiciones internacionales, incluido un evento de demostración de piragüismo en los Juegos Olímpicos de 1924 . En 1933 se celebró en Praga el campeonato europeo inaugural . El Comité Olímpico Internacional había rechazado las solicitudes para la inclusión del piragüismo en los Juegos Olímpicos de 1928 y 1932 debido al número limitado de naciones participantes propuestas. La solicitud para los Juegos Olímpicos de 1936 enfrentó un desafío diferente, con un rechazo inicial en 1933. Encabezó esta decisión el presidente de la FISA , quien expresó su preocupación de que una afluencia de pequeñas embarcaciones comprometiera la libertad de los remeros en lagos y vías fluviales. [5] El IRK, sin embargo, apeló con éxito esta decisión en 1934, inclinándose por la inclusión del piragüismo como deporte olímpico a partir de los Juegos Olímpicos de 1936 . El primer campeonato mundial tuvo lugar en 1938 en Vaxholm . En particular, los Juegos Olímpicos de 1948 fueron el primer caso en el que a las mujeres se les permitió competir en piragüismo a nivel olímpico, aunque en una sola disciplina, a diferencia de las ocho disponibles para los hombres. Desde las primeras competiciones internacionales se ha observado una tendencia notable a reducir las distancias de carrera. Cuando se eliminaron los 10 km, se introdujeron los 500 my 200 m.
Las carreras de velocidad en canoa generalmente se llevan a cabo en cursos de aguas tranquilas, incluidos lagos, ríos tranquilos o vías fluviales artificiales. Las categorías de carrera varían según la cantidad de atletas en el bote, la duración del recorrido y si el bote es una canoa o un kayak . Las distancias reconocidas por la ICF para las carreras internacionales de piragüismo sprint son 200 m, 500 m y 1000 m. Estas carreras se llevan a cabo en recorridos rectos y cada barco rema en su propio carril designado. También son las únicas distancias que han aparecido en los Juegos Olímpicos desde 1960. Actualmente, la ICF sólo reconoce una distancia de sprint adicional, los 5.000 m, que difiere de las carreras tradicionales por carriles. En cambio, los atletas tienden a comenzar en un grupo grande, siguiendo un recorrido establecido con distintos puntos de inflexión. Para cada carrera pueden ser necesarias varias eliminatorias, semifinales y finales, dependiendo del número de competidores.
Los barcos oficiales reconocidos por la ICF como 'Barcos Internacionales' son: K1, K2, K4, C1, C2 y C4, donde el número indica el tamaño de la tripulación y “K” significa kayak y “C” canoa. [6] Las reglas de la ICF para estos barcos definen, entre otras cosas, la eslora máxima, el peso mínimo y la forma de los barcos. Un K1, por ejemplo, debe medir 520 cm de largo y pesar al menos 12 kg para los sprints. Originalmente, también se imponían restricciones de ancho (viga); estos fueron revocados en 2000, lo que provocó una avalancha de innovaciones en el diseño de embarcaciones. Las embarcaciones modernas suelen estar hechas de fibra de carbono , fibra de aramida (por ejemplo, Kevlar ) con resina epoxi o variantes de fibra de vidrio de alto rendimiento.
El deporte está regido por la Federación Internacional de Piragüismo . La Federación Internacional de Piragüismo es la organización mundial de piragüismo y crea las reglas estándar para las diferentes disciplinas de competición de piragüismo/kayak. La ICF reconoce varias disciplinas competitivas y no competitivas del piragüismo, de las cuales el sprint y el slalom son las dos únicas que compiten en los Juegos Olímpicos.
En general, Europa ha dominado este deporte, ganando más del 90% de todas las medallas disponibles. [7]
En un kayak, el palista va sentado en el sentido de la marcha, y utiliza un remo de doble hoja . Los kayaks tienen un timón para la dirección y el ajuste del rumbo, que se maneja con los pies del palista que está en la parte delantera. La pala utilizada suele ser una 'pala de ala' (aunque también se pueden usar palas asimétricas estándar): las palas de ala tienen hojas que tienen la forma de un ala o una cuchara, lo que crea sustentación y aumenta la potencia y la estabilidad del golpe. Hay muchas variaciones de paletas de ala, que van desde opciones más largas y estrechas para una mayor estabilidad durante toda la brazada hasta paletas más extremas en forma de "lágrima" para una aplicación más firme de potencia al comienzo de la brazada.
En una canoa, el palista se arrodilla sobre una rodilla con la otra pierna hacia adelante y el pie apoyado en el suelo del bote, y rema con un remo de una sola hoja en un solo lado con lo que se conoce como "golpe en J" para controlar el movimiento del bote. dirección. [8] En Canadá, existe una clase de carreras para el C-15 o WC o " War Canoe ", así como un C-4 de diseño similar (que es mucho más corto y más achaparrado que un C-4 'internacional'). Una clase de barco anticuada es el C-7, que se asemeja a un gran C4 que la ICF estrenó con poco éxito. En el caso de las canoas de carreras , la hoja suele ser corta y ancha, con una "cara de potencia" en un lado que es plana o festoneada. El eje suele ser más largo que el remo de una canoa, porque la posición de rodillas coloca al palista más alto por encima de la superficie del agua. Los diseños más recientes de remos de carreras de canoas suelen tener un eje ligeramente doblado, normalmente de 12 a 14 grados. (un concepto del diseñador de canoas Eugene Jensen en la década de 1960). Muchos remeros de canoa de alto rendimiento prefieren la sensación de un mango de madera con un eje y una hoja de fibra de carbono, mientras que casi todos los remeros de kayak de alto rendimiento utilizan remos hechos completamente de fibra de carbono. [ cita necesaria ]
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