Lendalfoot es un pequeño pueblo situado en la bahía de Carleton, parroquia de Colmonell en el antiguo distrito de Carrick , ahora South Ayrshire , a unas seis millas (diez kilómetros) al sur de Girvan , Escocia. [1] Se trata de una zona principalmente agrícola, carente de bosques y con una baja densidad de población. El pueblo se encuentra a lo largo de la A77 que va al norte hasta Girvan y al sur hasta Cairnryan y Stranraer . Carleton Hill se eleva a 520 pies o 158 metros desde la carretera y es el sitio cerca de su cima de bancos de tierra, un antiguo fuerte. [1]
El agua de Lendal nace en Loch Lochton y recorre unos seis kilómetros (cuatro millas) antes de llegar al pueblo y al mar en la bahía de Carleton. [2]
Lendalfoot es el pueblo de Escocia continental más cercano a Ailsa Craig . [3]
El pueblo alguna vez tuvo una oficina de correos y también una escuela que ahora sirve como centro comunitario. Una hilera de antiguas cabañas de trabajadores agrícolas se encuentra al costado de la carretera con las paredes traseras mirando al mar. Carleton Terrace se encuentra al sur del centro del pueblo y data de alrededor de 1933, cuando Hamilton Estates puso a disposición terrenos para lo que entonces eran casas de vacaciones, en su mayoría construidas con madera al principio, luego muchas fueron reconstruidas en piedra. [4] El pueblo no tiene iglesia propia aunque, como se ha dicho, forma parte de la Parroquia de Colmonell .
El pozo Kittyfrist se encuentra en la antigua carretera costera de Girvan y alguna vez fue una fuente confiable de agua para los viajeros. Esta ruta interior fue reemplazada por el curso costero moderno hecho posible por el "Paso de Kennedy" forzado a través de las rocas con explosivos. El "Bosque de Rocas" es un término utilizado para los numerosos farallones marinos a lo largo de esta sección de la costa. Dos de los farallones marinos tenían apariencia de figuras humanas y se los llamaba "el viejo y el joven terrateniente". [5]
Junto a las ruinas de uno de los varios juncos de heno en la zona elevada de la playa cerca de Lendal Water se encuentra una antigua pila de mar que en el mapa de OS se denomina 'Deafstone'. [6] Muchos mineros de Cornualles llegaron a Escocia y en Cornualles este término se refería a la roca que era sorda o inútil. [7]
Al costado de la carretera, de espaldas al mar, se encuentra un monumento conmemorativo que consiste en una piedra tallada en forma de lápida rodeada por una pared pintada de blanco. Esta estructura conmemora el naufragio de un barco en esta costa rocosa y el ahogamiento de Archie Hamilton y su tripulación de King's Cross en Arran el 11 de septiembre de 1711. [8]
Charles Berry (1852-1909) fue un ornitólogo y naturalista con un interés particular en el comportamiento migratorio de las collalbas ( Oenanthe oenanthe ) que vivían en la zona y que se conmemora en un monumento que se encuentra cerca de Lendal Water en un montículo bajo. [4]
El castillo de Carleton es una torre y barmakin de cinco pisos del siglo XV, que alguna vez estuvo en manos de los Cathcarts de Killochan y que se encuentra en una posición destacada con vistas al pueblo cerca de los acantilados de Games Loup. Las ruinas de la torre aún se mantienen en pie, aparte de una sección derrumbada del muro que ha sido parcialmente reconstruida en algún momento y el enlucido interno sugiere un uso posterior como vivienda. En la parte trasera de la torre se conservan ruinas tipo pocilgas que, según los mapas de OS, todavía estaban techadas en el siglo XIX. El barmakin o patio amurallado existía con torres en los ángulos en el área entre las dos cañadas y sus quemaduras. [4] Vigilaba y controlaba un paso de montaña, así como el camino a lo largo de la playa elevada. [9] La torre tenía dos bóvedas, una sobre el gran salón y la segunda sobre la planta baja. [10]
Frente a Little Carleton Farm se encuentra un importante montículo de tierra, el Fuerte Carleton o Motte con una zanja circular y un banco empalizado construido algunos siglos antes que el castillo de piedra, dañado por la construcción del camino hacia el pueblo. [4] Situada cerca del castillo, la mota de mayo sirvió como colina discutible donde se reunía la corte de la baronía del laird. No se ha observado ninguna evidencia del topónimo de una colina de la horca.
Una leyenda derivada de la balada May o Mary Culzean [11] existe en varias versiones en diferentes libros. [12] La esencia de la historia es que Sir John Cathcart del Castillo de Carleton tenía la costumbre de enriquecer su patrimonio casándose con herederas. Cerca del castillo se encuentran los escarpados acantilados de Games Loup y, una a una, sus novias encontraron su fin al caer accidentalmente del camino que discurría a lo largo del borde. Mary Kennedy de Culzean era su novena esposa heredera y una noche, mientras caminaba por los Juegos Loup, su marido le informó que ella iba a encontrar su fin, pero que se quedaría con sus valiosas joyas y ropa enriquecida con hilos de oro. María le dijo a su marido que actuara como un caballero y que le diera la espalda para preservar su dignidad mientras ella se desnudaba. Cuando se dio la vuelta, ella lo agarró del brazo, lo hizo girar y lo arrojó por el acantilado hacia su muerte. [13]
Existió un John Cathcart de Carleton, sin embargo, vivió en el castillo de Killochan y no se sabe cómo la leyenda se unió a su nombre. La esposa de John era Helen Wallace y tuvo al menos dos hijos, John de Killochan y Robert de Nether Pinmore. [14]
En el lado sur de Lendal Water se encuentra un montículo artificial que está registrado como Lousey o Lausey Knowe. Una tradición local cuenta que las mujeres del distrito utilizaban este lugar para despiojar el cabello de sus hijos, mientras que otra interpretación es que el nombre deriva del idioma escocés para una colina de fuego o señal, vinculada a las actividades militares y de seguridad del castillo. . [15]
El nombre del asentamiento se refiere a su ubicación en la confluencia del agua Lendal con el mar en la bahía de Carleton. Se dice que Lendal deriva del gaélico escocés : lean dail , que significa "pradera pantanosa". [16] Carleton puede derivar de "carl" o "churl" (siervos), sin embargo, en los registros de Whithorn Priory se registra como "Cairiltoun", la "morada de los Cairils" que en 1095 se dice que emigró de Antrim. a Carrick. [17]
En Carleton Port estaba ubicado un pequeño puerto, utilizado hasta la década de 1950 a juzgar por fotografías antiguas, que alguna vez consistió en un mástil para secar redes, una rampa de hormigón, un cabrestante, rompeolas construidos con piedras despejadas para dar una zona de aterrizaje arenosa y el " "Cabaña negra o salmón" construida sobre una antigua pila de mar, que data de al menos 1938, donde los pescadores guardaban sus redes, etc. En 1832 se construyó la Carleton Fishery, que consta de una hilera de cabañas de pescadores que sobreviven como viviendas privadas. [4] Uno de los últimos pescadores tenía el sobrenombre de 'Caoba', presumiblemente por el color de su piel curtida por el sol y la intemperie. [18] Cerca de la cabaña negra todavía se encuentran los restos de un antiguo barco (dato 2018).
Este monumento con área de estacionamiento, ancla conservada, asientos, etc. se encuentra más allá de Carleton Fishery y tiene una placa que dice:
" Aquí, a 500 metros de la costa, encontró su último lugar de descanso el crucero ruso Varyag, que alcanzó la gloria en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905 .
El 27 de enero de 1904, el crucero de primer rango Varyag y la cañonera Koreets fueron bloqueados por un escuadrón japonés de 15 barcos en el puerto coreano de Cremulopo. Se les ofreció la oportunidad de rendirse y bajar la bandera. Pero los marineros rusos rechazaron el ultimátum y aceptaron una batalla desigual. Varyag y Koreets sufrieron grandes daños durante la batalla. Sin posibilidad aparente de continuar la resistencia, los marineros rusos hundieron los barcos y regresaron a Rusia a bordo de buques extranjeros.
En 1905 el Varyag fue criado por los japoneses y lo introdujeron en su marina con el nombre de Soya , en 1916 el crucero fue recomprado por Rusia y recuperó su nombre anterior. En 1917 fue enviado a Gran Bretaña para su reparación, pero debido a la revolución y la guerra civil en Rusia, el legendario barco quedó a la deriva. En 1920, Gran Bretaña vendió Varyag como chatarra. En el camino hacia el desmantelamiento, encalló cerca de Lendalfoot y posteriormente se hundió.
Las hazañas del crucero Varyag , que nos hace inclinar la cabeza ante el valor de los marineros rusos, permanecerán siempre en la memoria de las generaciones futuras agradecidas. [19]
