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Un pasador de amarre es un dispositivo de metal o madera sólido que se utiliza en los barcos de vela con aparejo tradicional para asegurar las líneas de la jarcia móvil . En la mayoría de los barcos modernos, se han sustituido en gran medida por cornamusas y todavía se utilizan, en particular en los barcos de aparejo cuadrado . [1]
Un perno de amarre se compone de un mango redondo y un eje cilíndrico. El eje se inserta en un orificio en varios pasadores de madera ubicados estratégicamente (que recubren el interior de los baluartes , rodean la base de los mástiles o se sostienen por sí solos, llamados rieles de pífano ) hasta la base del mango. Luego se pasa una cuerda por debajo y por detrás de la base del perno y luego alrededor de la parte superior en forma de ocho hasta que se completan al menos cuatro vueltas .
El exceso de línea se enrolla y se almacena de forma ordenada tomando un bucle de la parte superior del último cabo, enrollándolo encima y alrededor de la bobina y luego girándolo una o más veces antes de deslizar el extremo retorcido sobre la parte superior del pasador de seguridad para asegurar la bobina en su lugar.
Medios relacionados con los puntos de aseguramiento en Wikimedia Commons