En el sistema de emisión de billetes de la red ferroviaria británica , un Permiso de Viaje permite de forma provisional a los pasajeros viajar en un tren cuando no han comprado el billete con antelación y la taquilla de la estación desde la que viajan está cerrada, sin incurrir en penalización. .
Debido a que algunos pasajeros de ferrocarril pueden viajar sin que se les revisen sus boletos en ningún momento de su viaje, particularmente en horas de menor actividad cuando es menos probable que las estaciones cuenten con personal, la obligación de poseer un Permiso de Viaje permite recaudar al menos algunos ingresos de pasajeros que de otro modo viajarían gratis. La mayoría de las compañías operadoras de trenes (TOC) han modificado sus políticas de tarifas de penalización y han eliminado muchas máquinas de permisos para viajar. En las estaciones más grandes, estas estaciones también han dado paso en los últimos años a máquinas expendedoras de billetes de autoservicio más sofisticadas.
El sistema, conocido oficialmente como PERTIS ( / p ɜːr t ɪ s / ; acrónimo de Permit to Travel Issuing System), fue introducido por primera vez por Network SouthEast en noviembre de 1988 en la línea de Londres, Tilbury y Southend entre London Fenchurch Street y Shoeburyness . Las máquinas, que se parecen mucho a las que se encuentran en los aparcamientos de pago y exhibición , fueron fabricadas por Almex Control Systems. [1] Las máquinas recibieron la designación AS-9 (montada en la pared) o AS-88 (montada sobre una base de metal), pero el funcionamiento interno y los tickets eran idénticos en cada caso.
Los esquemas de tarifas de penalización se extendieron por Network SouthEast en los años siguientes, y se utilizaron exclusivamente máquinas AS-88. Posteriormente, se implementaron planes en las estaciones de ferrocarril de las áreas ejecutivas de transporte de pasajeros de West Midlands y West Yorkshire y se instalaron máquinas en consecuencia.
El panel frontal de la máquina tiene dos pantallas LCD; uno muestra la hora actual, mientras que el otro muestra la cantidad pagada cuando se han introducido las monedas. Se presiona un botón para imprimir el permiso, que muestra un número de serie, el nombre de la estación, la fecha y la hora. Se supone que el pasajero debe insertar monedas lo más cerca posible del valor de la tarifa (si conoce la tarifa y tiene suficientes monedas), y algunas máquinas tienen una lista de tarifas locales comunes de ida y vuelta.
Los permisos llevan la advertencia de que no son billetes de tarifa y deben canjearse por uno en la primera oportunidad. El registro de la estación de emisión significa que los pasajeros que viajan usándola no pueden afirmar que acaban de subir al tren (lo que les permite viajar con una tarifa más barata) si un inspector de billetes no se pone en contacto con ellos hasta algunas paradas después del embarque. En cualquier caso, los permisos sólo tendrán una validez de dos horas a partir de la hora indicada en ellos. [ cita necesaria ]
Si un inspector les pide a los titulares de un permiso de viaje que presenten su boleto, se les preguntará a dónde viajan y se les entregará el boleto correspondiente y se les cobrará la diferencia entre el saldo ya pagado, como se indica en el permiso y el coste total del billete para su viaje. [2] Si ya han pagado el precio total del billete, se cambiará por el permiso y no se cambiará dinero de manos.
Debido a que cualquier cantidad de dinero en un permiso de viaje válido garantizará que a un pasajero no se le pueda cobrar una multa, es completamente posible (si el pasajero no es encontrado por un inspector, que venderá un boleto completo) hacer una doble un viaje de una hora en tren por tan solo cinco peniques (la moneda de menor denominación que aceptará la máquina) sin infringir ninguna normativa tarifaria.
Cuando una estación cuenta con personal y su taquilla está abierta, la máquina generalmente se desactiva y se enciende una luz para indicar que se deben comprar los boletos adecuados.
Un billete similar se conoce en Alemania como Fahrkarte Anfangsstrecke. [ cita necesaria ] Se puede adquirir en las máquinas expendedoras de billetes más antiguas de Deutsche Bahn y tiene un precio de 15,00 €. [ cita necesaria ]