Una barrera de pendiente constante es una barrera de tránsito hecha de hormigón armado y diseñada con una sola pendiente que se utiliza para separar carriles de tránsito vehicular. Sus ventajas frente a formas más complejas surgen porque su rendimiento no se ve tan afectado por los cambios de altura de la plataforma durante la repavimentación.
La barrera de pendiente constante de Texas tiene una altura de 1070 mm (42 in) y una cara de pendiente constante que forma un ángulo de 10,8 grados con respecto a la vertical. California ha desarrollado una barrera de pendiente constante con un ángulo de 9,1 grados con respecto a la vertical. La barrera de pendiente constante de Texas ha tenido un rendimiento similar al de la barrera de Jersey en las pruebas de choque . El diseño de California se comparó de manera similar con la barrera en forma de F en las pruebas de choque.