eToll es un sistema de cobro de peajes electrónicos que se utiliza en la República de Irlanda. Gestionado por la Autoridad Nacional de Carreteras , es un sistema de interoperabilidad que permite el pago sin efectivo en todas las carreteras de peaje de Irlanda mediante una etiqueta RFID adherida al parabrisas de un vehículo participante.
Antes de su introducción en 2008, [1] algunos operadores tenían sus propios sistemas incompatibles específicos para sus propios tramos de carretera. Sin embargo, desde su introducción, los cinco operadores de autopistas de peaje emiten etiquetas eToll interoperables. Además, dos empresas privadas (que no operan ninguna autopista de peaje) también emiten y operan sistemas de etiquetado eToll, de los cuales uno está subcontratado para proporcionar etiquetas de marca para un operador, así como para el suyo propio. [2]
El sistema funciona mediante transpondedores RFID de 5,8 GHz en el automóvil, generalmente fabricados por Kapsch o CS Route.
La plataforma eToll es operada por Egis Projects, una empresa francesa con operaciones de peaje en 15 países diferentes.
Cuando corresponde, se cobran tarifas a los usuarios de las etiquetas a la misma tasa que los precios en efectivo para la misma clase de vehículo, y las tarifas administrativas de compra o alquiler de etiquetas varían según el emisor de la etiqueta. Algunas etiquetas también funcionan para otros servicios, como estacionamientos, pero esto también varía según el emisor.
Desde que la autopista M50 adoptó el sistema de peaje "sin barreras" (sin efectivo), el sistema de peaje electrónico ha representado una de las dos opciones para pagar el peaje de West-Link (el otro sistema es el registro por video o los servicios de pospago). En 2007, la NRA adjudicó al consorcio francés BetEire Flow el contrato para construir y operar el sistema de peaje sin barreras en el puente West-Link, y el sistema eFlow se introdujo el 30 de agosto de 2008. El consorcio BetEire Flow está formado por el operador de peaje francés Sanef y CS, un diseñador, proveedor e integrador de sistemas francés. eFlow utiliza cámaras y detectores aéreos para registrar las etiquetas electrónicas o las matrículas de los vehículos de los conductores. La tecnología implica dos conjuntos de pórticos sobre la autopista. El primer pórtico detecta el vehículo y el segundo tiene antenas y cámaras para leer las etiquetas y las matrículas.