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Pavimentadora (vehículo)

Máquina de colocación de hormigón asfáltico, alimentada por un camión volquete.

Una pavimentadora ( acabadora de adoquines , acabadora de asfalto , máquina pavimentadora de carreteras ) es una pieza de equipo de construcción que se utiliza para colocar hormigón asfáltico o cemento Portland en carreteras, puentes, estacionamientos y otros lugares similares. Coloca el material plano y proporciona una compactación menor. A esto normalmente le sigue la compactación final con una apisonadora .

Historia

La pavimentadora de asfalto fue desarrollada por Harry Barber de Barber-Greene Co., que originalmente fabricaba sistemas de manipulación de materiales. En 1929, el Laboratorio de Pruebas de Chicago se acercó a ellos para utilizar sus cargadores de material para construir carreteras asfaltadas. [1] Esto no resultó en una asociación, pero Barber desarrolló una máquina basada en los adoquines de concreto de la época que mezclaba y colocaba el concreto en un solo proceso. Esta configuración no resultó tan efectiva como se deseaba, los procesos se separaron y la moderna extendedora estaba en camino. [2] En 1933 se inventó la regla flotante independiente y, cuando se combinaba con la barra de apisonamiento, se obtenía una densidad y un espesor uniformes del material. [2] Barber solicitó una patente para una "Máquina y proceso de colocación de carreteras" el 10 de abril de 1936 y recibió la patente estadounidense 2.138.828 el 6 de diciembre de 1938. [3] Las principales características de la pavimentadora desarrollada por Barber-Greene han sido incorporado en la mayoría de las extendedoras desde entonces, aunque se han realizado mejoras en el control de la máquina. [1]

Operación

El asfalto se añade desde un camión volquete o una unidad de transferencia de material a la tolva de la extendidora. Luego, el transportador transporta el asfalto desde la tolva hasta el sinfín. El sinfín coloca una reserva de material delante de la regla . La regla toma la reserva de material y la distribuye a lo ancho de la carretera y proporciona una compactación inicial. [4]

La pavimentadora debe proporcionar una superficie lisa y uniforme detrás de la regla. Para proporcionar una superficie lisa se utiliza una regla flotante. Se remolca al final de un brazo largo que reduce el efecto de topología base en la superficie final. La altura de la regla está controlada por una serie de factores que incluyen el ángulo de ataque de la regla, el peso y la vibración de la regla, la altura del material y la fuerza de remolque. [4]

Para adaptarse a los cambios de elevación para la pendiente final de la carretera, las pavimentadoras modernas utilizan controles automáticos de la regla, que generalmente controlan el ángulo de ataque de la regla a partir de la información recopilada de un sensor de pendiente. Se utilizan controles adicionales para corregir la pendiente, la corona o el peralte del pavimento terminado. [5]

Para proporcionar una superficie lisa, la pavimentadora debe avanzar a una velocidad constante y tener una reserva constante de material delante de la regla. [6] El aumento de la acumulación de material o de la velocidad de la pavimentadora hará que la regla se eleve, lo que provocará que se coloque más asfalto y, por lo tanto, una capa de asfalto más gruesa y una superficie final desigual. Alternativamente, una disminución en el material o una caída en la velocidad hará que la regla caiga y la alfombra sea más delgada. [4]

La necesidad de velocidad y suministro de material constantes es una de las razones para utilizar una unidad de transferencia de material en combinación con una pavimentadora. Una unidad de transferencia de material permite una alimentación constante de material a la pavimentadora sin contacto, lo que proporciona una mejor superficie final. [5] Cuando se utiliza un camión volquete para llenar la tolva de la pavimentadora, puede hacer contacto con la pavimentadora o hacer que cambie de velocidad y afectar la altura de la regla.

Pavimentos de hormigón con cemento portland

Las grandes autopistas suelen pavimentarse con hormigón de cemento Portland y esto se hace utilizando una adoquín de encofrado deslizante. Los camiones descargan cargas de hormigón premezclado en montones delante de esta máquina y luego la extendedora de encofrado deslizante extiende el hormigón y lo nivela con una regla .

Galería

Ver también

Referencias

  1. ^ ab "Historia de los adoquines de asfalto". europe-construction-equipment.com . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .
  2. ^ ab Heide, Lance. "Historia de la pavimentadora asfáltica". Asociación de Superintendentes de Mantenimiento. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .
  3. ^ Barber, Harry H. "Máquina y proceso de colocación de carreteras". Barbero Greene Co. Consultado el 30 de septiembre de 2013 .
  4. ^ abc "Pavimentadora de asfalto". Pavimento interactivo. 7 de abril de 2009 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
  5. ^ ab "Capítulo 3". Manual de Capacitación del Programa de Técnico Certificado en Pavimentación con Mezcla Asfáltica en Caliente. Departamento de Transporte de Indiana. 2008 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
  6. ^ "ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR PARA CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE CARRETERAS, CALLES Y PUENTES" (PDF) . Departamento de Transporte de Texas. 2004, págs. 191-194 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .

enlaces externos