CPKC Toronto Yard es una instalación ubicada en el noreste de Toronto , Ontario , Canadá, propiedad de Canadian Pacific Kansas City , a menudo denominada incorrectamente como Agincourt Yard porque está ubicada en Agincourt , un barrio de Toronto .
El Patio de Toronto, uno de los patios de maniobras más grandes de Canadá (un terreno de 432 acres con 90 millas (140 km) de vías y 311 cambios de agujas), se utiliza para cambiar de vía en vagones de mercancías.
El patio se divide de la siguiente manera (de norte a sur): Patio A, compuesto por diez vías. Patio B, compuesto por diez vías. Patio C, que anteriormente constaba de 72 vías de clasificación. Patio D, antigua zona de taller de reparación de vagones. Ocupada parcialmente por el taller diésel. Patio E, vías del taller diésel. Patio F, compuesto por diez vías. Patio G, compuesto por cinco vías.
Antes de ser una terminal ferroviaria, la zona albergaba granjas en la zona conocida como Brown's Corners . Una gran colina, Fisher's Hill, dominaba la zona y fue nivelada para preparar la construcción de la terminal ferroviaria. El arroyo Highland fluye en la esquina noreste.
Inaugurada en abril de 1964, la instalación fue diseñada como un patio de joroba y está delimitada por Sheppard Avenue al sur, McCowan Road al oeste, Markham Road al este y Finch Avenue al norte.
Este patio reemplazó al antiguo patio CPR Lambton y al patio West Toronto como principal patio de maniobras de carga. Se puede acceder al patio desde Markham y McCowan Roads.
Los equipos de reparación ferroviaria se almacenan a lo largo del lado este de la instalación.
Después de que Hunter Harrison se convirtiera en director ejecutivo de Canadian Pacific en 2012, ordenó que los patios de joroba costaran demasiado dinero para operar y ordenó que se cerraran la mayoría de los patios de joroba de CP (con la excepción de Pig's Eye Yard en St. Paul, Minnesota ). Esto incluía la joroba y el patio de clasificación aquí en Toronto. Después del cierre, el extremo este de las 72 pistas de clasificación permaneció intacto, pero durante el mandato de Hunter Harrison finalmente se eliminaron.
En abril de 2023, Canadian Pacific se fusionó con Kansas City Southern para crear Canadian Pacific Kansas City Railway. La mayor parte de la señalización de CPR en Toronto Yard ahora está reemplazada por la señalización de CPKC.
43°48′14″N 79°14′58″O / 43.8039, -79.2495