Amsterdam-Noord ( pronunciación holandesa: [ˌɑmstərdɑmˈnoːrt] ; en español: Norte de Ámsterdam ) es un distrito de Ámsterdam , Países Bajos , con una población de aproximadamente 90.000 habitantes. El IJ , el cuerpo de agua que lo separa de Amsterdam-Centrum y el resto de la ciudad, está situado al suroeste de Amsterdam-Noord. El distrito, que tiene una superficie de 49,01 km² ( 18,92 millas cuadradas), limita con los municipios de Zaanstad , Oostzaan , Landsmeer y Waterland al norte, todos parte de la provincia de Holanda Septentral como Ámsterdam. Limita con el Markermeer al este.
Amsterdam-Noord es un barrio habitado principalmente por familias que lo prefieren a los costosos, turísticos y concurridos distritos de Centrum , West y Zuid . Se mantiene geográficamente cerca de los principales puntos de referencia de la ciudad, incluida la estación central de Ámsterdam , el Palacio Real y el Rokin . Amsterdam-Noord es más conocido por sus típicas casas de madera (ubicadas principalmente en Schellingwoude y Nieuwendam ), áreas históricas con baja densidad de población ( Landelijk Noord ) y grandes espacios abiertos (especialmente Durgerdam y Ransdorp ).
En sus orígenes, Ámsterdam al norte del IJ estaba formada por la península de Volewijck, que la ciudad controló en 1393 (derecho de artesanía; en neerlandés: recht van ambachtsheerlijkheid ). Hasta 1795, Ámsterdam-Noord se utilizó como campo de horca, donde se colgaban los cadáveres de los convictos después de la ejecución como ejemplo aterrador. En 1660, justo al este del Galgenveld, se comenzó a excavar el Buikslotertrekvaart (traducción literal: vía fluvial Buiksloter), desde el IJ al norte a través de Volewijck hasta Buiksloot , Broek in Waterland , Monnickendam , Edam y Hoorn . Para completar este proyecto de forma segura, a partir de 1662 se rodearon con diques varias áreas de Ámsterdam-Noord. Para financiar esas obras, se construyó una caseta de peaje, a la que se conectó un pequeño desagüe a finales del siglo XVIII.
La zona que hoy forma Amsterdam-Noord está atravesada por el Noordhollandsch Kanaal desde su competencia en 1824, que se conecta por el lado sur con el IJ a través del Willemssluizen. El canal fluye bajo la autopista A10 que viene de Den Helder y luego pasa por Noorderpark (al este de Buiksloot y al oeste de Buikslotermeer ) y Overhoeks . No fue hasta el siglo XIX cuando esta zona se urbanizó; antes de que comenzara la construcción, fue necesario rellenar los pantanos con lodos portuarios. Así es como nacieron el Buiksloterham (1832-1851) y el Nieuwendammerham (1879).
Después de la apertura del Canal del Mar del Norte en 1876, el puerto de Ámsterdam se volvió accesible a los barcos de vapor. El municipio de Ámsterdam votó para comenzar a convertir las áreas rurales del norte en campos industriales, una política que se inició con la creación de la Stoomvaartmaatschappij Nederland , Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij (KNSM) y otras. La Amsterdam Drydock Company, fundada por iniciativa de ellos, construyó un astillero de reparación de barcos en la orilla norte, y la Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij (NDSM) estableció un nuevo astillero. En 1900, el consejo municipal decidió trasladar la planta de ácido sulfúrico de Ketjen, que causaba muchos trastornos en Overtoom ( Amsterdam-Zuid ), a una nueva instalación en Amsterdam-Noord. En 1908, la fábrica de construcción naval de Kromhout también se trasladó al norte del IJ. En 1910, los descendientes de las familias de fabricantes de Zaanstad, Duijvis y Verkade, fundaron la Drakafabriek para cables de baja tensión, necesarios para la electrificación de los Países Bajos.
Para el personal de estas empresas se necesitaban numerosos servicios de transbordadores y surgió la necesidad de viviendas en el IJ. Debido a un cambio de frontera en 1877, el control de Ámsterdam se extendió a la orilla norte del IJ hasta Waterlandse Zeedijk. En 1900, Johan van Hasselt, el nuevo director del Departamento de Obras Públicas municipal, realizó un diseño para el desarrollo de Amsterdam-Noord. En este diseño había mucho espacio para vivir y trabajar.
En él se desarrollaban la industria pesada y la actividad portuaria. La construcción de un nuevo canal principal exigía incluso despejar el camino para la construcción de un puente sobre el IJ que conectara la zona con el centro de la ciudad. Van Hasselt no conocía las ideas modernas sobre vivienda pública, lo que le provocó diversos conflictos con la dirección del Servicio de Vivienda y Construcción municipal, que quería romper con las prácticas existentes en Ámsterdam, como los edificios altos de cuatro o cinco plantas para alojar a los trabajadores.
El plan de construcción de viviendas en Amsterdam-Noord cambió considerablemente, pero la zona ya atraía a muchas empresas. Estas políticas y la situación geográfica de Amsterdam-Noord atrajeron a Anthony Fokker para establecer su fábrica de aviones después de la Primera Guerra Mundial . En Nieuwendammerham, ya en ese período se había despejado el camino para la construcción del Vogelbuurt por parte de asociaciones de vivienda. Unos años más tarde, el nuevo Servicio Municipal de Vivienda de Amsterdam se hizo cargo de la construcción del barrio en Buiksloterham.
.jpg/1280px-Sint_Rosaschool_na_het_bombardement_op_de_Fokkerfabrieken_(1943).jpg)
Durante la Segunda Guerra Mundial, las industrias de Amsterdam-Noord fueron el objetivo de los bombardeos aéreos de las fuerzas aliadas . [1] Las fábricas de Fokker fueron el objetivo de los bombardeos del 17 de julio de 1943, pero las bombas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos cayeron sobre las zonas residenciales circundantes, causando 158 muertos y 119 heridos graves como resultado. La Real Fuerza Aérea británica y las Fuerzas Aéreas de la Francia Libre hicieron otro intento de bombardear la fábrica el 25 y el 28 de julio, lo que resultó en la muerte de 200 ciudadanos en total en los tres ataques. [2] Solo las fuerzas británicas lograron bombardear la fábrica de aviones objetivo, todas las demás bombas cayeron sobre áreas residenciales en Amsterdam-Noord. Este es el bombardeo aéreo más pesado que jamás haya golpeado Amsterdam. 106 casas fueron destruidas, 206 casas gravemente dañadas y 676 casas sufrieron daños en los vidrios y el techo. Cada año, se lleva a cabo una ceremonia conmemorativa el 17 de julio en el cementerio De Nieuwe Noorder.
En diciembre de 1981, Amsterdam-Noord y Osdorp se convirtieron en los dos primeros distritos del municipio de Ámsterdam en tener su propio consejo de distrito y junta ejecutiva elegidos por elección. En abril de 2012, el Instituto de Cine EYE de los Países Bajos se trasladó oficialmente del Vondelparkpaviljoen, Vondelpark a Overhoeks , Amsterdam-Noord, tras una inauguración por parte de la reina Beatriz. Esto hizo que el distrito fuera más atractivo culturalmente, ya que la nueva ubicación del museo está a solo dos minutos del distrito Centrum en ferry.
Amsterdam-Noord comprende los siguientes barrios: Banne Buiksloot , Buiksloot , Buikslotermeer , Floradorp , Kadoelen , Molenwijk , Nieuwendam , Nieuwendammerdijk en Buiksloterdijk , Oostzanerwerf , Overhoeks , Tuindorp Nieuwendam y Tuindorp Oostzaan .
El distrito especial de Landelijk Noord , creado para garantizar que los habitantes de la zona rural oriental de Amsterdam-Noord recibieran la misma calidad de servicio que los del resto de la ciudad, también comprende los barrios de Durgerdam , Holysloot , 't Nopeind , Ransdorp , Schellingwoude y Zunderdorp . Todos ellos son antiguos pueblos que ahora forman parte del área metropolitana de Ámsterdam o pueblos que decidieron fusionarse con Ámsterdam a principios del siglo XX para disponer de más recursos económicos, pero que siguen estando separados geográficamente de la ciudad.
Por tanto, hay dieciocho barrios en Amsterdam-Noord. Los antiguos barrios que se fusionaron con los actuales incluyen Buiksloterham, IJplein en Vogelbuurt, Nieuwendammerham, Tuindorp Buiksloot, Van der Pekbuurt, Volewijck, Waterland y Waterlandpleinbuurt.
En este hermoso barrio, el antiguo molino de viento Krijtmolen d'Admiraal se alza sobre el tranquilo canal Nord Hollandsche. El molino de viento fue construido en 1792 y está abierto todos los días a los visitantes que deseen hacer una visita guiada. El Noorderpark [1], el parque favorito del barrio, se encuentra a solo 1 km o 2 minutos en bicicleta. También en las inmediaciones se encuentra el monumento conmemorativo de la Segunda Guerra Mundial Vickers Wellington, ubicado en medio de un campo en Landsmeer.
El Vliegenbos (traducción literal: bosque de moscas), el principal parque urbano de Amsterdam-Noord, es conocido por los lugareños como un lugar para relajarse y hacer jogging. Otros parques del distrito son el Baanakkerspark, el Schellingwouderpark, el Florapark y el Volewijkspark. Estos dos últimos parques (ubicados a ambos lados del Noordhollandsch Kanaal) se fusionaron en 2014 para convertirse en el Noorderpark.
Amsterdam-Noord está conectado a otras partes de Amsterdam por un puente de carretera, el Schellingwouderbrug, y tres túneles de carretera, el Coentunnel (oeste), el IJtunnel (centro) y el Zeeburgertunnel (este).
Además, existen cinco líneas de ferry para peatones y bicicletas operadas por la Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB) para cruzar el IJ. Están operativas las 24 horas del día. Salen cada dos minutos para la conexión Centraal Station–Buiksloterweg (dos barcos a la vez para esta corta distancia) y cada media hora para la conexión Centraal Station–NDSM-werf (un barco a la vez para esta larga distancia). Se puede acceder directamente a la Centraal Station debido a su ubicación junto al agua al otro lado del IJ.
Existen varias conexiones de autobús con el centro y otras partes de Ámsterdam, así como con Purmerend , Volendam y Zaandam . Debido a que la zona está físicamente separada del resto de la conurbación de Ámsterdam, no cuenta con servicio de tranvía. Sin embargo, la zona cuenta con servicio del metro de Ámsterdam y su línea 52, que se inauguró el 22 de julio de 2018.
Al igual que otros distritos de la ciudad (con la notable excepción de Westpoort ), Amsterdam-Noord tiene un comité de distrito electo (en neerlandés: stadsdeelcommissie ) que, a su vez, elige una junta ejecutiva ( bestuurscommissie ). Hasta 2014, el comité tenía 29 escaños; actualmente tiene 12.
Durante las elecciones municipales holandesas de 2018 , el Partido Laborista (PvdA) y GroenLinks (GL) obtuvieron tres escaños cada uno, los Demócratas 66 (D66) y el Partido Socialista dos cada uno y el Partido Popular para la Libertad y la Democracia (VVD) y el Partido para los Mayores (PvdO) uno cada uno, convirtiendo al consejo municipal de Ámsterdam-Noord en uno de los más izquierdistas de la ciudad.
El voorzitter bestuurscommissie (traducción literal: presidente del comité ejecutivo) preside el comité ejecutivo del distrito. Los siguientes presidentes han presidido Ámsterdam-Noord desde que se convirtió en un distrito con funcionarios electos:
52°23′28″N 4°55′06″E / 52.39111°N 4.91833°E / 52.39111; 4.91833
.jpg/1280px-Amsterdam,_The_Netherlands_(7935603468).jpg)
