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Polvo de caucho micronizado

El polvo de caucho micronizado ( MRP ) se clasifica como caucho elastomérico en polvo fino, seco y en polvo en el que una proporción significativa de partículas son inferiores a 100 μm y están libres de partículas extrañas (metal, fibra, etc.). Las distribuciones de tamaño de partículas de MRP suelen oscilar entre 180 μm y 10 μm. Se pueden lograr distribuciones más estrechas según la tecnología de clasificación.

Materiales fuente de MRP

El MRP generalmente se fabrica a partir de material elastomérico vulcanizado, generalmente a partir de material de neumáticos al final de su vida útil, pero también se puede producir a partir de caucho de nitrilo postindustrial , monómero de etileno propileno dieno (EPDM) , butilo y compuestos de caucho natural.

Características

El MRP es un polvo de caucho negro que fluye libremente y se dispersa en una multitud de sistemas y aplicaciones. [1] Debido a su tamaño en micrones, el MRP se puede incorporar en múltiples polímeros y proporciona una apariencia de superficie suave en los productos terminados. En algunos casos, para mejorar la compatibilidad con los materiales anfitriones, el MRP recibe un tratamiento químico para activar o "hacer funcional" la superficie de las partículas de polvo. Esto se conoce como MRP funcionalizado o FMRP.

El MRP representa una evolución con respecto a las tecnologías de caucho post-fabricado anteriores. La tecnología de procesamiento de caucho más básica convierte el material de caucho post-industrial y de neumáticos al final de su vida útil en chips de caucho que suelen tener un tamaño de una pulgada o más. Estos chips se utilizan luego en proyectos de ingeniería civil y combustible derivados de neumáticos. [2] Una tecnología de procesamiento de segunda generación convierte el material de caucho y neumáticos al final de su vida útil en caucho en polvo , también conocido como caucho de neumático molido (GTR). El GTR generalmente consta de chips de entre una pulgada y 30 de malla de tamaño, con la fibra y el acero asociados en su mayoría eliminados. Este material se utiliza en asfalto, como mantillo de jardín y en áreas de juegos. [3]

El MRP es un material de tamaño micrométrico que se produce en varios tamaños, incluidos 80 mesh y 300 mesh. El MRP prácticamente no contiene metales ni fibras, lo que permite su uso en una amplia gama de productos avanzados. [4]

Aplicaciones

El MRP se utiliza como extensor de compuestos para compensar el uso de caucho natural y polímeros sintéticos, además de actuar como una ayuda de proceso en la producción de materiales. [5] En algunos casos, el MRP puede reducir los costos de formulación, ya que reemplaza materias primas a base de caucho y petróleo con precios de materias primas más altos. Según algunas estimaciones, el MRP ofrece hasta un 50 por ciento de ahorro en costos en comparación con las materias primas vírgenes. [6]

El MRP también puede mejorar la sostenibilidad y, en algunos casos, el rendimiento de los compuestos en los que se utiliza. Por ejemplo, se sabe que los tamaños de partícula más pequeños del MRP aumentan la resistencia al impacto de ciertas composiciones plásticas. Sin embargo, en todas las aplicaciones, el tamaño de partícula y los niveles de carga dependen de la aplicación de destino.

Debido a su tamaño y composición, el MRP se puede incorporar en aplicaciones más avanzadas y de mayor valor que el caucho en polvo . Las industrias que incorporan MRP en sus productos incluyen neumáticos, automoción, construcción, componentes industriales y productos de consumo. También se utiliza como aditivo en neumáticos, plásticos, asfalto, [7] recubrimientos y selladores. El MRP también se puede incorporar en polipropileno (PP) de primera calidad o reciclado , polietileno de alta densidad (HDPE) y nailon . Además, la incorporación de MRP en elastómeros termoplásticos (TPE) y vulcanizados termoplásticos (TPV) lo convierte en un ingrediente viable para aplicaciones automotrices y de construcción.

En la actualidad, el principal productor de MRP es Lehigh Technologies , que utiliza un proceso de molino turbo criogénico con una capacidad de producción anual de más de 100 millones de libras. El MRP producido por Lehigh ha establecido altos estándares de rendimiento en una variedad de aplicaciones con clientes e instituciones de investigación de terceros, incluidos varios estudios sobre el aumento del rendimiento del asfalto. [8] [9] Lehigh afirma que más de 250 millones de neumáticos en la carretera hoy en día se han fabricado utilizando su MRP. [10]

Existe una especificación aplicable de la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM) [ASTM D5603-01 (2008)] [11] para la clasificación del polvo de caucho, incluido el MRP.

Seguridad

Numerosos estudios realizados en Estados Unidos y Europa han demostrado que el caucho granulado y el MRP cumplen con los estándares de salud y seguridad humana. [12] Recientemente, un estudio de la EPA descubrió que el caucho granulado presente en los céspedes de los campos y en los patios de juego contenía concentraciones de materiales por debajo de los niveles nocivos. [13]

Referencias

  1. ^ Ayyer, Ravi. "Evaluación de polvos de caucho micronizados con ventajas en cuanto a costo/rendimiento". Rubber World . Consultado el 20 de julio de 2012 .
  2. ^ "EPA: Combustible derivado de neumáticos". Agencia de Protección Ambiental. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2015. Consultado el 28 de abril de 2014 .
  3. ^ "EPA: Aplicaciones del caucho molido". Agencia de Protección Ambiental. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2014. Consultado el 29 de abril de 2014 .
  4. ^ Welch, Mary (24 de enero de 2014). "Proveedor de polvo de caucho gana terreno con ventas globales y solución ecológica". Global Atlanta . Consultado el 29 de abril de 2014 .
  5. ^ Kim, Jin Kuk; Burford, RP (noviembre-diciembre de 1998). "Estudio sobre la utilización de polvo de neumáticos usados ​​como relleno en compuestos de caucho". Química y tecnología del caucho . 71 (5): 1028. doi :10.5254/1.3538508.
  6. ^ "Por qué utilizar polvo de caucho micronizado". Lehigh Technologies . Consultado el 29 de abril de 2014 .
  7. ^ Zheng, Guangyu; Song, Yingdeng; Xiolin, Li; Zhang, Liqun (2011). "Rendimiento de reducción de ruido de materiales de pavimento asfáltico modificados con polvo de caucho". Industria del caucho sintético de China . 34 (4): 314–317.
  8. ^ Willis, J. Richard; Clayton Plemons; Tyler Mitchell (diciembre de 2013). "Efecto de las partículas de caucho de neumáticos molidas en el rendimiento de la mezcla de granulometría abierta" (PDF) . Informe del NCAT . 13 (11): 19. Consultado el 29 de abril de 2014 .
  9. ^ Willis, J. Richard; Clayton Plemons; Pamela Turner; Carolina Rodezno; Tyler Mitchell (octubre de 2012). "Efecto del tamaño de partícula de caucho de neumáticos molido y el método de molienda en las propiedades del aglutinante asfáltico" (PDF) . Informe NCAT . 12 (9): 30. Consultado el 29 de abril de 2014 .
  10. ^ "Connell se asocia con Lehigh en Japón y Corea para producir polvos de caucho". Rubber Journal Asia . 25 de marzo de 2014 . Consultado el 29 de abril de 2014 .
  11. ^ "ASTM D5603-01". Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales.
  12. ^ "MERCADOS DE LLANTAS DE DESECHO EN ESTADOS UNIDOS 9.º INFORME BIENAL" (PDF) . Asociación de Fabricantes de Caucho. Archivado desde el original (PDF) el 29 de abril de 2014 . Consultado el 29 de abril de 2014 .
  13. ^ "Estudio limitado de la EPA encuentra bajo nivel de preocupación en muestras de neumáticos reciclados de superficies de campos de béisbol y áreas de juegos". Agencia de Protección Ambiental . Consultado el 29 de abril de 2014 .