Un muro de ala (también "muro de ala" o "muro de ala") es un muro más pequeño adosado o al lado de un muro o estructura más grande.
Puentes
En un puente , los muros laterales están adyacentes a los estribos y actúan como muros de contención . Generalmente están construidos del mismo material que los de los estribos. Los muros laterales pueden estar unidos al estribo o ser independientes de él. Los muros laterales se proporcionan en ambos extremos de los estribos para retener el relleno de tierra de los accesos. Su diseño depende de la naturaleza del terraplén y no depende del tipo o partes del puente. [1]
El suelo y el relleno que sostienen la calzada y el terraplén de acceso se retienen mediante los muros laterales, que pueden estar en ángulo recto con el estribo o ensanchados en diferentes ángulos. Los muros laterales se construyen generalmente al mismo tiempo y con los mismos materiales que los estribos.
Clasificación de las paredes del ala
Los muros laterales se pueden clasificar según su posición en planta respecto a los taludes y estribos. La clasificación es la siguiente:
Muros de ala recta: se utilizan para puentes pequeños, en desagües con márgenes bajos y para puentes ferroviarios en ciudades (se prevén orificios de drenaje).
Muros de ala ensanchados: se utilizan para puentes que cruzan ríos. Permiten una entrada y salida suave al agua. El ensanchamiento suele ser de 45°. Su ancho superior es de 0,5 m, el talud frontal es de 1 en 12 y el talud posterior de 1 en 6, y se proporcionan orificios de drenaje.
Muros de contención: se utilizan en lugares donde los bancos son altos y duros o firmes. Su ancho superior es de 1,5 m y su frente es vertical y su parte posterior presenta un desnivel de 1 en 4. [2] La erosión puede ser un problema tanto para los muros de contención como para los estribos, ya que el agua del arroyo erosiona el suelo de apoyo. [3]
Otros usos
Los muros laterales permiten una entrada fluida del agua al sitio del puente y brindan soporte y protección al terraplén. Los muros laterales pueden servir como contrafuertes para sostener los muros. [4] También pueden ser puramente decorativos. [5]
Referencias
^ "Wing Walls". David Childs . Consultado el 23 de junio de 2015 .
^ Pierce, Phillip C.; Brungraber, Robert L.; Lichtenstein, Abba; Sabol, Scott; Morrell, JJ; Lebow, ST (abril de 2005). «Covered Bridge Manual: Publication No. FHWA-HRT-04-098» (PDF) . Departamento de Transporte de los Estados Unidos , Administración Federal de Carreteras , Centro de Investigación de Carreteras Turner-Fairbank. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2006. Consultado el 1 de febrero de 2009 .
^ Melville, Bruce; van Ballegooy, Sjoerd; Coleman, Stephen; Barkdoll, Brian (2006). "Medidas de socavación para estribos de muros laterales". Journal of Hydraulic Engineering . 132 (6): 563–574. doi :10.1061/(ASCE)0733-9429(2006)132:6(563) . Consultado el 1 de febrero de 2009 .
^ Mahan, Dennis Hart (1873). Geometría descriptiva aplicada al dibujo de fortificaciones y estereotomías. Nueva York: John Wiley & Son. págs. 26-27 . Consultado el 1 de febrero de 2009. contrafuerte del muro del ala.
^ "Dos paredes laterales marcan la diferencia". Puesta de sol . Enero de 1989. Consultado el 1 de febrero de 2009 .
