stringtranslate.com

Estación Sheppard West

Sheppard West (anteriormente Downsview ) es una estación de metro de la línea 1 Yonge–University en Toronto , Ontario, Canadá. La estación, que se encuentra cerca de la intersección de Sheppard Avenue West y Allen Road , se inauguró en 1996 en lo que entonces era la ciudad de North York , y el estacionamiento para pasajeros se inauguró en julio de 2005. Fue el término noroeste de la línea durante más de dos décadas, hasta la inauguración de la extensión del metro Toronto–York Spadina el 17 de diciembre de 2017.

Cuando se inauguró esta estación, fue una de las primeras estaciones accesibles del sistema de metro de Toronto y la primera en construirse específicamente para tal fin. [2] La estación también cuenta con servicio de Wi-Fi. [3]

Historia

La estación Sheppard West (entonces llamada Downsview ) se inauguró en 1996 como una extensión de una sola parada al norte de la estación Wilson . La razón para una extensión tan corta fue que el gobierno provincial estaba ofreciendo fondos para la expansión del metro como parte del plan Network 2011 , pero estaba debatiendo si una extensión debería curvarse hacia el este para interconectarse con una futura fase de la propuesta Sheppard Line (que solo se aprobó con un término occidental en la entonces estación Sheppard en la línea Yonge), [4] o continuar más al norte como parte de un bucle para unir las ramas de la línea Spadina y Yonge, ya sea a lo largo del corredor hidroeléctrico al norte de Finch Avenue o a lo largo de Steeles Avenue a través de York University . La idea de interconexión de la línea Sheppard se abandonó a favor de la propuesta del bucle, que a su vez fue reemplazada en 2002 por el plan de extensión Vaughan , que fue finalmente lo que se construyó. Como se eligió una extensión hacia el norte como parte de los planes de bucle intermedios, la extensión corta se construyó con la estación construida en una alineación norte-sur. [5] [6]

La construcción de una vía de acceso a Wilson Yard que se bifurca de la línea principal al sur de la estación comenzó en 2009, pero se suspendió después de que se completara un túnel en 2010. No se colocaron vías y el túnel se selló con vallas . [7] Sin embargo, el túnel se puso en servicio en 2018 después de completar un proyecto de expansión en curso para ampliar Wilson Yard. [8]

Al mismo tiempo que se inauguró la ampliación el 17 de diciembre de 2017, esta estación se convirtió en una de las primeras ocho estaciones en discontinuar las ventas de los medios de pago tradicionales de la TTC (fichas y boletos), que anteriormente estaban disponibles en la cabina de cobradores de boletos. Las máquinas expendedoras Presto estaban disponibles para vender tarjetas Presto y cargar fondos en ellas. [9] El 3 de mayo de 2019, esta estación se convirtió en una de las primeras diez estaciones en vender boletos Presto a través de máquinas expendedoras Presto. [10]

Nombre

Originalmente, la TTC denominó la estación Downsview debido a su función prevista como punto de transferencia para la Línea 4 Sheppard , que se planeaba que se extendiera al oeste de Yonge Street e intersectara con el segmento occidental de la Línea 1. Downsview fue la propuesta ganadora en un concurso público de nombres. Otro nombre considerado fue Wilson Heights . [11]

El 7 de mayo de 2017, la estación pasó a llamarse Sheppard West en preparación para la apertura de la nueva estación Downsview Park más tarde ese año. [12] La TTC creía que el nombre Downsview no reflejaba con precisión la ubicación de la estación y haría creer a los pasajeros que Downsview Park era fácilmente accesible desde la estación, cuando en realidad la próxima estación del norte sería una mejor opción para acceder al parque. [13] El cambio de nombre costó $800,000, y la mayoría de los fondos se destinaron a la reconfiguración del sistema de anuncios automatizados y las señales de destino de los trenes subterráneos Toronto Rocket , que ya eran necesarios para la extensión del metro. De esta cantidad, $150,000 se utilizaron para actualizar las señales y los mapas en los vehículos y propiedades de la TTC. [14]

Antes del cambio de nombre, Downsview era la única estación del sistema que tenía su nombre escrito en mayúsculas y minúsculas en las paredes de los andenes. El nuevo nombre está escrito en mayúsculas, utilizando la tipografía tradicional del metro de Toronto , en carteles que ocultan el nombre anterior. Un texto más pequeño en la parte inferior reconoce el nombre anterior de la estación.

Arquitectura y arte

Mosaico de pared Sliding Pi de Arlene Stamp
El autobús de los huesos, de John McKinnon

La estación fue diseñada por Adamson Associates Architects (edificios sobre el nivel del suelo y entrepiso) y The Stevens Group Architects (bajo el nivel del suelo). [15] La plataforma del metro carece de pilares y el techo es alto y curvo, evocando un hangar de aviones . Los techos altos, los tragaluces y un entrepiso excepcionalmente grande hacen que la estación se sienta abierta y aireada. La luz natural llega a todas las áreas de la estación, incluida la plataforma del metro. La pasarela de acceso acristalada y desplazada sobre la plataforma la domina y ofrece a los pasajeros vistas de los trenes que pasan por debajo. Originalmente, la pasarela estaba dividida por una barrera sinuosa que atravesaba las áreas de pago y no pago, y la mitad no paga conducía desde una entrada en el extremo norte de la estación hasta el vestíbulo principal de tarifas. La barrera se eliminó después de que se instalaran puertas de pago con tarjeta Presto en esta entrada en 2017. Como resultado, la entrada del lado norte de la estación es ahora una entrada completamente automatizada y solo es accesible para quienes usan Presto. [16]

La estación cuenta con dos obras de arte: [17]

Lugares de interés cercanos

Entre los lugares de interés cercanos se incluyen el parque Downsview, que fue el sitio de la visita papal de la Jornada Mundial de la Juventud en 2002 y el concierto de SARSstock en 2003. Es el sitio de una pista de aterrizaje que alguna vez fue utilizada por una base militar ( CFB Toronto ) y por un fabricante de aviones ( DeHavilland ), separando el área de la estación del pueblo original de Downsview . El Instituto Universitario William Lyon Mackenzie se encuentra al noreste en el vecindario de Bathurst Manor .

Infraestructura del metro en las inmediaciones

El túnel que conecta con Wilson Yard (desviándose hacia la derecha)

La plataforma del metro está ubicada bajo tierra al este de Allen Road. Hay un cruce complejo justo al sur de la estación, que incorpora un cambio a una vía única que se bifurca hacia el oeste en un túnel para acceder a Wilson Yard . La línea continúa bajo tierra durante 750 metros (2460 pies) y cruza hacia el lado oeste de la carretera; después de salir en el portal de Clanton Park, la línea corre en la superficie más allá de Wilson Yard y pasa la vía de acceso norte original a él. Al sur de este punto, la línea utiliza parcialmente lo que originalmente eran las vías de acceso al patio sin ingresos al norte de Wilson, la estación terminal anterior. Al norte de la estación, la línea gira bruscamente al noroeste para cruzar nuevamente por debajo de Allen Road, luego abandona la alineación de Allen Road y se dirige a través de una curva compuesta hacia la estación Downsview Park. Inmediatamente al norte de la estación, hay un tercer túnel sin vías entre los túneles de servicio, construido cuando la estación era una terminal para acomodar una posible tercera vía de cola , pero que ahora puede usarse para albergar una posible vía de bolsillo . [18]

Conexiones de superficie

Plataformas de autobús en la estación Sheppard West
Interior de las plataformas de autobús en la estación Sheppard West

Varias líneas de la TTC dan servicio a la estación, al igual que una línea de York Region Transit (YRT). Para los pasajeros de los autobuses de YRT, el desembarque se realiza en la calle, fuera de la estación, ya que se requiere un pago adicional (en efectivo) cuando se hace transbordo entre la TTC y YRT. [19]

Propuesta de ampliación de la Línea 4

Los planes originales para la Línea 4 Sheppard preveían que terminara en esta estación (entonces Downsview) y se conectara allí con la Línea 1, pero durante la construcción a fines de la década de 1990, la extensión de la Línea 4 se detuvo después de la primera fase debido a problemas de financiación. Los planes para extender la Línea 4 están actualmente inactivos, pero algunos políticos locales (como el ex alcalde de Toronto Rob Ford ) han tratado de revivir la expansión de la Línea 4. [20] [21] En 2023, Metrolinx comenzó las consultas públicas para una posible extensión de la Línea 4 al este hacia Scarborough y al oeste hacia la estación Sheppard West. [22]

Referencias

  1. ^ "Número de pasajeros del metro, 2022" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 4 de mayo de 2024 . Esta tabla muestra la cantidad típica de viajes de clientes realizados en cada metro en un día laborable promedio y la cantidad típica de clientes que viajan hacia y desde cada plataforma de estación en un día laborable promedio.
  2. ^ "Hitos". ttc.ca . Comisión de Tránsito de Toronto. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021 . Consultado el 5 de febrero de 2017 . 1996: Downsview Station, Bloor-Yonge Station y Union Station se convierten en las primeras estaciones de metro accesibles.
  3. ^ "Ahora hay WiFi gratis en más de 40 estaciones de metro de la TTC". blogTO . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 .
  4. ^ "Estadísticas operativas de la TTC de 2013". Comisión de Tránsito de Toronto . Archivado desde el original el 25 de julio de 2021. Consultado el 27 de enero de 2017 .
  5. ^ Bow, James. "Un metro hacia la Universidad de York y más allá: la provincia propone una línea de circunvalación". Transit Toronto . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2018. Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  6. ^ Bow, James. "Sheppard West (anteriormente Downsview)". Transit Toronto . Archivado desde el original el 28 de abril de 2018. Consultado el 21 de abril de 2018 .
  7. ^ Bow, James. «Túnel de conexión de Wilson Yard: la construcción comienza y termina». Transit Toronto . Archivado desde el original el 6 de abril de 2018. Consultado el 6 de abril de 2018 .
  8. ^ "Proyecto de expansión de Wilson Yard". Construcción de Bondfield . Archivado desde el original el 13 de julio de 2018. Consultado el 20 de abril de 2018 .
  9. ^ "Nuevos agentes de atención al cliente en las estaciones de la TTC". Comisión de Tránsito de Toronto . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017. Consultado el 18 de febrero de 2018 .
  10. ^ "TTC extiende la venta de boletos Presto a 10 estaciones". Comisión de Tránsito de Toronto . 6 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2019. Consultado el 2 de junio de 2019 .
  11. ^ Bow, James. "Sheppard West (anteriormente Downsview): ¿Qué hay en un nombre?". Transit Toronto . Archivado desde el original el 28 de abril de 2018. Consultado el 21 de abril de 2018 .
  12. ^ "La estación Downsview se convierte oficialmente en Sheppard West". CBC News . 7 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de julio de 2024 .
  13. ^ "EXTENSIÓN DEL METRO DE TORONTO-YORK SPADINA – NOMBRES DE ESTACIONES" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 30 de septiembre de 2010. Archivado (PDF) del original el 28 de julio de 2017 . Consultado el 14 de abril de 2017 .
  14. ^ Hudes, Sammy (5 de abril de 2017). «La estación Downsview se convertirá en Sheppard West el próximo mes». Toronto Star . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de abril de 2017 .
  15. ^ "Reuniones de la Junta Directiva". Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011. Consultado el 5 de diciembre de 2008 .
  16. ^ Bow, James. «Sheppard West (anteriormente Downsview): archivo de imágenes de la estación Sheppard West (Downsview) (fotos 16 y 18)». Transit Toronto . Archivado desde el original el 28 de abril de 2018. Consultado el 21 de abril de 2018 .
  17. ^ "Explore North York – Guía de circuitos culturales – Visitas autoguiadas de arte, historia y naturaleza" (PDF) . Ciudad de Toronto . Julio de 2018. p. 74. Archivado (PDF) del original el 27 de julio de 2018 . Consultado el 2 de junio de 2019 .
  18. ^ "Mapa detallado del transporte de Toronto: vías de la estación Sheppard West". cartometro.com. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 18 de abril de 2020 .
  19. ^ "Programa de tarifa única de Ontario". Comisión de Tránsito de Toronto . Consultado el 11 de abril de 2024 .
  20. ^ Paperny, Anna Mehler (23 de agosto de 2012). «Rob Ford está dispuesto a dejar que los proyectos de transporte se mantengan en favor del metro de Sheppard». The Globe and Mail . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2011. Consultado el 5 de febrero de 2017 .
  21. ^ Moore, Oliver (13 de julio de 2016). «El Ayuntamiento de Toronto aprueba la planificación de una serie de proyectos de transporte público». The Globe and Mail . Archivado desde el original el 4 de abril de 2017. Consultado el 15 de abril de 2017 .
  22. ^ "Consultas públicas de Sheppard Extension en marcha". www.metrolinx.com . 14 de noviembre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2024 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Sheppard West (TTC) en Wikimedia Commons