Texmaco Perkasa es una familia de vehículos comerciales de servicio mediano fabricados por el fabricante de automóviles indonesio PT Wahana Perkasa Auto Jaya, que es una empresa del grupo Texmaco. Después del Nuevo Orden, comenzó la producción en 1999 con la fabricación de camiones y en 2001 finalmente participó en la producción de variantes de vehículos de autobús. Perkasa significa "poderoso" en indonesio . Estos vehículos son bien conocidos en Indonesia por ser los camiones y autobuses estándar operados por las Fuerzas Armadas de Indonesia . [1] El camión Perkasa se lanzó por primera vez a finales de 1998, con un contenido local del 90 por ciento. El TNI (fuerzas armadas de Indonesia) y la Polri ( policía nacional de Indonesia ) son los primeros clientes, destinados a vehículos militares ( kendaraan militer — ranmil ) y vehículos tácticos ( kendaraan taktis — rantis ). Perkasa dejó de producir en 2004 después de que IBRA quebrara el grupo Texmaco . [2]
Se afirma que el camión Perkasa tiene un contenido local de más del 90% y utiliza la mejor tecnología de su clase. Texmaco obtuvo licencias de tecnología de una variedad de fabricantes de camiones y repuestos reconocidos en el mundo. Como parte central, Texmaco licencia motores diesel, engranajes y ejes del fabricante austriaco Steyr , también licencia motores diesel Cummins de Estados Unidos. El motor diésel con licencia de Perkasa (Grupo Texmaco) es un motor diésel Steyr de la serie WD, concretamente las series WD 612 y WD 602, el motor diésel de la serie WD 612 es un motor de configuración de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 6956 cc, el diámetro × el tamaño de carrera de este motor es 108 × 120 mm, el carácter del motor es de sobrecarrera, de modo que el par es enorme mientras las rpm son bajas. Los motores utilizados son: [3]
R: Steyr Diésel WD612 A, 195 CV (220 CV-JIS) a 2.400 rpm, 650 Nm de par a 1.300 rpm
B: Steyr Diésel WD612 B, 220 CV (250 CV-JIS) a 2.400 rpm, par motor 720 Nm a 1.300 rpm
C: Steyr Diesel WD612 C, 240 CV (265 CV-JIS) a 2.400 rpm, par motor de 825 Nm a 1.300 rpm
La transmisión adopta la famosa marca alemana ZF , mientras que el eje utilizado tiene licencia de Eaton America . Para la versión civil, Perkasa comercializa 3 variantes de camión, a saber, Perkasa T30H ( cabeza tractora ), Perkasa Bromo 195 CV 4×2 y Perkasa Bromo 220 CV 6×4. Todos los modelos de producción de Perkasa utilizaban cabina derivada de Leyland. Perkasa también dispone de un prototipo de camión denominado Laskar, una cabeza tractora que utiliza la cabina de DAF . [3]
La versión autobús se produce en 3 tipos, el primero con motor delantero con código B 07 A, el segundo con motor trasero con código B 07 B, B 07 Bi, el tercero es B 07 BiS para los que tienen motores Turbo Intercooler. Todas las variantes de la producción de autobuses Perkasa utilizan motores con licencia de Steyr Motors GmbH, con sede en Austria, tipo WD612, configuración de 6 cilindros en línea de 6.500 cc con una potencia de 195 CV (para los tipos B 07 A y B 07 B) 220 CV para tipo B 07 BI y 240 CV para el tipo BiS, y en 1997 este motor también pasó la prueba de emisiones Euro 2 en Europa. [1]
El motor se ensambla con el chasis en Purwakarta y se combina con la transmisión ZF. Esta transmisión importada de Alemania se utiliza para el autobús Perkasa serie A (delantero) y B (trasero). La transmisión utilizó ZF6s-680, que tiene una relación de transmisión corta, y para un motor que usa un Turbo Intercooler, Perkasa lo combinó con la ZF6S-90, que tiene una relación de transmisión más larga. [1]
El chasis consta de dos variantes con una longitud de 11.325 mm para el motor delantero y 11.675 mm para el motor trasero. La distancia entre ejes es de 5.800 mm (A, motor delantero) y 6.000 mm (B), casi la misma que la distancia entre ejes del Hino RG, equipado con el eje delantero-trasero Eaton de fabricación estadounidense. En las especificaciones, el eje delantero puede soportar cargas de 7.725 kg y el trasero hasta 10,5 toneladas. El vehículo cuenta con sistema de frenos de aire completo S-Cam, cuyo tambor tiene un diámetro de 419 mm x 160 mm. [1]
Indonesia : Utilizado por las fuerzas armadas y la policía. Se desconoce el número de producción para uso civil. [4]
Arabia Saudita : Se han vendido 100 unidades del autobús Perkasa a Arabia Saudita para uso comercial. [1]