El casco de un barco que perfora las olas tiene una proa muy fina , con una flotabilidad reducida en las partes delanteras. Cuando se encuentra con una ola, la falta de flotabilidad significa que el casco perfora el agua en lugar de deslizarse por encima, lo que da como resultado un viaje más suave que los diseños tradicionales y una menor tensión mecánica en la embarcación. También reduce la resistencia del barco a la formación de olas .
La teoría del diseño exige cascos muy largos y delgados, por lo que en la práctica la mayoría son multicascos, como catamaranes y trimaranes .
Las principales áreas de uso actuales son los transbordadores de pasajeros [1] y los buques de guerra . [2]