El par de torsión de los motores eléctricos es el par debido a la interacción entre los imanes permanentes del rotor y las ranuras del estator de una máquina de imanes permanentes . También se lo conoce como par de retención o par sin corriente . Este par depende de la posición y su periodicidad por revolución depende del número de polos magnéticos y del número de dientes del estator. El par de torsión es un componente indeseable para el funcionamiento de un motor de este tipo. Es especialmente prominente a velocidades bajas, con el síntoma de sacudidas. El par de torsión produce par así como ondulación de velocidad; sin embargo, a alta velocidad, el momento de inercia del motor filtra el efecto del par de torsión.
Un resumen de las técnicas utilizadas para reducir el par de torsión: [1]
Casi todas las técnicas utilizadas contra el par de torsión también reducen la fuerza contraelectromotriz del motor y, por lo tanto, reducen el par de funcionamiento resultante.
Un motor de imán permanente sin ranuras ni núcleo no tiene ningún par de torsión.