El par de parada es el par producido por un dispositivo mecánico cuya velocidad de rotación de salida es cero. También puede significar la carga de par que hace que la velocidad de rotación de salida de un dispositivo se vuelva cero, es decir, que provoque el estancamiento . Los motores eléctricos, las máquinas de vapor y las transmisiones hidrodinámicas son capaces de desarrollar par cuando se estancan.
El par de pérdida se expresa a menudo en unidades de kg·cm. [1]
Los motores eléctricos [2] siguen proporcionando par cuando están parados. Sin embargo, los motores eléctricos que se dejan parados son propensos a sobrecalentarse y a sufrir posibles daños, ya que la corriente que fluye es máxima en estas condiciones. [3]
El par máximo que un motor eléctrico puede producir a largo plazo cuando está parado sin causar daños se denomina par máximo de parada continua . [3]
Un multiplicador de par hidrodinámico (convertidor de par) produce par de parada cuando la carga impide que la turbina (etapa de salida) gire mientras se acciona la bomba (etapa de entrada). En la mayoría de los casos, se producen daños debido al sobrecalentamiento si la condición de parada persiste durante un período de tiempo significativo.
En el caso de un motor de gasolina o diésel , el par de calado puede referirse a la carga de par que hace que el motor se cale. La cantidad real de par depende de las RPM del motor y de la apertura del acelerador.