El HMS Papillon era el bergantín Papillon de 12 cañones de la Armada francesa , que los británicos capturaron en septiembre de 1803. Se hundió en septiembre de 1805 con la pérdida de toda su tripulación.
Papillon fue botado en 1793 y a veces se lo conoce como Papillon No. 2 , ya que el bergantín Aviso Papillon de 6 cañones todavía estaba en servicio. [1] El Papillon de 12 cañones participó en la Croisière du Grand Hiver , una incursión fallida de la flota francesa en Brest el 24 de diciembre de 1794.
En septiembre de 1803, los esclavos rebeldes al mando del general Jean-Jacques Dessalines presionaban estrechamente a las tropas francesas en el noroeste de Saint Domingue . El capitán Walker, de Vanguard , frente al Mole St. Nicholas , persuadió al general de no matar a la guarnición de Saint-Marc sino de marcharlos a salvo hasta el Mole, donde Vanguard tomaría posesión de los barcos en la bahía. Walker logró evacuar a los 850 hombres de la guarnición, todos muy demacrados. También sacó los bergantines Papillon y Trois Amis (un transporte), y la goleta Mary Sally , con 40 o 50 barriles de pólvora. Papillon estaba equipado con 12 cañones pero sólo montó seis. Tenía una tripulación de 52 hombres al mando de Mons. Dubourg. [3]
Los británicos pusieron en servicio Papillon con su nombre actual. [4] Fue comisionada en 1804 bajo el mando del teniente John Smyth en las Islas de Sotavento. [2]
En 1805, el teniente William Woolsey reemplazó a Smyth. Woolsey recibió un ascenso a Comandante en marzo, pero aún no pudo asumirlo. [2]
El 15 de abril de 1805, Papillon estaba anclado en Savanna-la-Mar , Jamaica, cuando el dueño de un perro informó a Woolsey que había una faluca corsaria española frente a la costa oeste de la isla. Woolsey se dio cuenta de que la faluca se escaparía si se acercaba a Papillon y decidió utilizar una estratagema. Tomó prestada una chalupa de un barco mercante, la disfrazó de drogadicto y embarcó a 25 hombres bajo el mando del teniente prieur. El falso drogadicto encontró la faluca a las 8 de la tarde de esa misma noche y Prieur permitió que el desprevenido corsario se acercara. Luego hizo que sus hombres dispararan una andanada contra el corsario y lo abordaran. En la acción, el corsario perdió siete hombres muertos o ahogados y ocho gravemente heridos, de una tripulación de 25; los británicos tenían dos hombres levemente heridos. Cuatro tripulantes del corsario nadaron hasta la orilla, donde la milicia los apresó.
El corsario era Concepción , de 25 toneladas (bm), armado con un cañón de 3 libras y armas pequeñas. Estaba tres días fuera de Cuba y no se había llevado ningún premio. Woolsey entregó a sus prisioneros y heridos a Savanna-La-Mar. [5]
Entre el 1 de marzo y el 2 de junio de 1805, Papillon también recuperó la goleta británica Desirée . [6] También se registra que el HMS Heureux y el HMS Hercule capturaron un barco del mismo nombre durante el mismo período. Papillon figura en el informe estacional resumido enviado al Almirantazgo como el captor de Desirée , mientras que cartas anteriores dan crédito a los barcos más grandes. Con toda probabilidad, Papillon estaba en compañía de los otros barcos y tomó posesión real.
Papillon , todavía bajo el mando de Woolsey, se perdió en septiembre de 1805, con toda su tripulación. [a] Ella y Vanguard zarparon de Jamaica el 28 de julio como escoltas de un convoy. El 25 de septiembre, Papillon se separó del convoy durante un vendaval en el Atlántico. [b] El convoy llegó a Spithead el 14 de octubre, pero Papillon nunca llegó. [9] [c]
La captura del corsario español por parte de Papillon mediante estratagema en abril de 1805 guarda notables similitudes con un incidente de la película Master and Commander: The Far Side of the World . El escritor Patrick O'Brian se basó en las guerras napoleónicas para su serie de novelas Aubrey-Maturin en las que se basa la película. Papillon es la misma clase de barco que se utiliza en la película, y la fecha del evento en la película corresponde con la captura del corsario en Jamaica el 15 de abril de 1805.