Brecknell Willis es una empresa de Wabtec [1] con sede en Chard , Somerset , suroeste de Inglaterra y marca de equipos de electrificación para ferrocarriles, principalmente pantógrafos y zapatas de contacto .
Henry Brecknell and Sons comenzó a operar en 1854. En 1894, pasó a la electrificación. Desde 1938 ha estado en Chard, cuando se conocía como Brecknell, Willis & Co. Ltd. [2]
En 2023, Wabtec cerró las instalaciones de producción de la planta. La producción se transfirió a otras plantas de Wabtec, mientras que la oficina de Chard mantendrá su oficina de ingeniería, gestión de proyectos y ventas. [3]
Para el metro de Londres , ha suministrado sistemas de zapatas y raíles conductores , así como pantógrafos para la industria ferroviaria. [ cita requerida ]
El pantógrafo de baja altura Brecknell Willis es uno de los cuatro dispositivos estándar que se utilizan en las locomotoras y unidades múltiples de los ferrocarriles británicos y es un desarrollo del pantógrafo de alta velocidad Brecknell Willis estándar. El pantógrafo de baja altura es adecuado para velocidades de hasta 160 kilómetros por hora (99 mph). Tiene un pequeño perfil aerodinámico montado en la articulación entre los brazos superior e inferior. [ cita requerida ]
Aunque se había utilizado en algunos sistemas de tránsito rápido y en un tranvía de Blackpool , [ cita requerida ] el primer uso del pantógrafo de gran alcance en el Reino Unido fue en las líneas principales en 1974, cuando se instaló una pequeña cantidad en algunas locomotoras Clase 309 con base en el depósito de EMU de Ilford . Estos continuaron utilizándose hasta alrededor de 1980, cuando se eliminaron todos. [ cita requerida ]
El pantógrafo de alta velocidad fue diseñado a finales de los años 1970 y principios de los años 1980 como parte de una investigación continua para desarrollar un pantógrafo capaz de alcanzar velocidades superiores al límite de 100 mph (160 km/h) del pantógrafo Stone Faiveley AMBR , que era el tipo estándar en uso en ese momento. La primera locomotora equipada con el pantógrafo fue la Clase 86 No 86244, durante febrero de 1980. El pantógrafo es el pilar del sistema ferroviario del Reino Unido, donde se utiliza en la mayoría de las locomotoras eléctricas aéreas y EMU. También se ha exportado a todo el mundo, siendo utilizado en el tren de alta velocidad estadounidense Acela y en la Eurostar Clase 373. [ cita requerida ]
