El cañón de 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas)+El ferrocarril Trans-Aralde ancho de vía de 27 ⁄ 32 pulgadas(también conocido comoferrocarril de Tashkent) se construyó en 1906 conectandoKinelyTashkent, entonces ambas en elImperio ruso.[2][3]Durante la primera parte del siglo XX fue la única conexión ferroviaria entrela Rusia europeayAsia Central.
En 1910 se publicó una descripción detallada del ferrocarril recién construido. [4]
La línea Oremburgo-Tashkent ya estaba prevista en 1874, pero las obras no comenzaron hasta el otoño de 1900. La línea se construyó simultáneamente desde ambos extremos hacia un nudo común y se inauguró en enero de 1906, uniendo la red existente de ferrocarriles rusos y europeos con el Ferrocarril Transcaspio .
El 1 de enero de 1905, el tramo Kinel - Oremburgo de la línea Samara-Zlatoust se unió al ferrocarril de Tashkent.
El ferrocarril Kinel-Tashkent fue la primera línea que se construyó a través de la estepa , reemplazando las múltiples rutas que utilizaban las caravanas por una única vía de acero. Introdujo a los kazajos a la modernidad industrial y vinculó más firmemente la lejana Gobernación General del Turquestán a la metrópoli rusa, lo que permitió enviar tropas a Asia Central y exportar algodón en bruto a las fábricas textiles de Moscú. [5]
Debido a la Guerra Civil estadounidense , el precio del algodón se disparó en la década de 1860, convirtiéndose en un producto cada vez más importante en la región, aunque su cultivo se hacía a una escala mucho menor que durante el período soviético . El comercio del algodón condujo a la construcción de estos ferrocarriles. A largo plazo, el desarrollo de un monocultivo de algodón haría que el Turquestán dependiera de las importaciones de alimentos de Siberia occidental, y el ferrocarril Turquestán-Siberia ya estaba planeado cuando estalló la Primera Guerra Mundial . [ cita requerida ]
Después de la revolución, la línea fue bloqueada por los cosacos bajo el mando del atamán Dutov . Privado del suministro de alimentos e incapaz de mantenerse a sí mismo debido al cultivo forzado del algodón , el Turquestán ruso sufrió una intensa hambruna. La pérdida temporal del Trans-Aral también permitió al Soviet de Tashkent un cierto grado de autonomía respecto de Moscú durante el período inmediatamente posterior a la toma del poder por los bolcheviques , que dio lugar a atrocidades como la Masacre de Kokand , en la que murieron entre 5.000 y 14.000 personas.
La línea pasa por varias ciudades importantes de Kazajistán , entre ellas Aktobe , Aral , Qyzylorda , Turkestán y Shymkent . Se conecta en Arys con la línea ferroviaria Turkestán-Siberia hacia Almaty , el este de Kazajistán y el sur de Siberia .
