Un oscurecimiento gris es una pérdida transitoria de la visión caracterizada por una percepción de atenuación de la luz y el color, a veces acompañada de una pérdida de la visión periférica . [1] Es un precursor del desmayo o del desmayo y es causado por hipoxia (nivel bajo de oxígeno en el cerebro), a menudo debido a una pérdida de presión arterial .
Los grises tienen una variedad de causas posibles:
La recuperación suele ser rápida. Un oscurecimiento se puede revertir fácilmente acostándose, ya que el sistema cardiovascular no necesita trabajar contra la gravedad para que la sangre llegue al cerebro.
Los pilotos de aviones que utilizan fuerzas g positivas elevadas , como cuando hacen un bucle o un giro cerrado, pueden experimentar un gris apagado, lo que fuerza la sangre a las extremidades inferiores del cuerpo y reduce la presión arterial en el cerebro. [2] Esto es lo contrario de un enrojecimiento , o enrojecimiento de la visión, que es el resultado de fuerzas g negativas causadas al realizar un bucle exterior, es decir, al empujar el morro del avión hacia abajo. Los redouts son potencialmente peligrosos y pueden causar daño a la retina y accidente cerebrovascular hemorrágico . Los pilotos de aviones de alto rendimiento pueden aumentar su resistencia a los grises utilizando un traje G , que controla la acumulación de sangre en las extremidades inferiores, pero todavía no existe ningún traje capaz de controlar un Redout. En ambos casos, los síntomas pueden remediarse inmediatamente al aliviar la presión sobre los controles de vuelo. La fuerza g continua o intensa progresará rápidamente a g-LOC (pérdida de conciencia inducida por la fuerza g). Los individuos no entrenados pueden soportar aproximadamente 4 g, mientras que los pilotos de combate con trajes G están entrenados para realizar maniobras de 9 g.
Sorprendentemente, incluso durante una intensa oscuridad, cuando el sistema visual está gravemente afectado, los pilotos aún pueden oír, sentir y hablar. [3] El oscurecimiento total y la pérdida del conocimiento son eventos separados.
Otro caso común de desvanecimientos grises se produce en las montañas rusas . [ cita necesaria ] Muchas montañas rusas someten a los pasajeros a fuerzas g positivas, [4] particularmente en bucles y hélices verticales . Es poco probable que las montañas rusas tengan fuerzas g negativas lo suficientemente altas como para inducir redouts, ya que la mayoría de los elementos de baja g están diseñados para simular la ingravidez.