En la construcción , un agujero piloto es un pequeño agujero perforado en una pieza de material de construcción. Su finalidad puede ser:
Se puede perforar un orificio piloto en toda la extensión del orificio final, o puede ser solo una parte de la profundidad final. La broca piloto puede ser una broca helicoidal estándar, otro tipo de broca apropiada para el material o, cuando el propósito principal es ubicar con precisión un orificio, puede realizarse con una broca central corta y rígida.
El orificio piloto también reduce la potencia necesaria para girar una broca grande y reduce el riesgo de rotura de brocas grandes. Para las brocas helicoidales, el tamaño piloto generalmente se selecciona de modo que la punta del cincel del taladro más grande no necesite quitar ningún material, lo que reduce la posibilidad de dividir la red de la broca. Un piloto dimensionado de esta manera también evita que una broca más grande se deslice sobre el material y guía la broca más grande de manera eficaz. Se pueden escalonar orificios muy grandes perforando sucesivamente orificios piloto más grandes antes de utilizar la broca de tamaño final. [1]
En materiales más duros, como la mayoría de los metales y muchos plásticos, y a veces en materiales más blandos como la madera, se utiliza un punzón central antes de perforar el orificio piloto para garantizar que la broca piloto más pequeña no se resbale y que comience en la ubicación correcta.
Se pueden usar orificios guía al atornillar un tornillo , generalmente en madera , concreto o plástico , donde el tornillo corta sus propias roscas.
Cuando se introduce un tornillo en un material sin un orificio piloto, puede actuar como una cuña , generando una presión hacia afuera que puede provocar que muchos materiales se partan. Al perforar un pequeño orificio piloto en el material, en el que luego se introduce un tornillo, se produce menos acuñamiento, lo que reduce la probabilidad de que el material se parta. [2]
Cuando se introduce un tornillo sin un orificio piloto, o con un orificio piloto demasiado pequeño, el núcleo del tornillo puede atascarse y provocar que el tornillo se rompa. El orificio piloto adecuado evitará que se atasque y al mismo tiempo proporcionará suficiente fricción para evitar que el tornillo se afloje. Para tornillos para madera comunes, el piloto que proporciona espacio para el núcleo del tornillo puede ir seguido de una broca más grande a menor profundidad para proporcionar espacio para el vástago más grande y sin rosca del tornillo. Para tornillos para madera estándar, se fabrican brocas piloto especiales para producir el perfil de orificio correcto en una sola operación, en lugar de necesitar varios tamaños y profundidades de broca diferentes. [3]
Los tornillos introducidos en concreto deben tener un orificio piloto del tamaño adecuado; de lo contrario, se romperán al insertarlos, dañarán el orificio o no proporcionarán la fuerza de sujeción nominal. [4]
Un orificio perforado para roscar tornillos de máquina o roscas de pernos en metal o plástico también puede denominarse orificio piloto.
