El oleoducto de productos petrolíferos de Lobito a Lusaka , también llamado oleoducto Angola-Zambia (AZOP), es un oleoducto propuesto para transportar productos petrolíferos refinados desde la ciudad portuaria de Lobito , en Angola , hasta la ciudad de Lusaka , la capital de Zambia. Varias partes de Angola y Zambia han firmado memorandos de entendimiento (MOU) sobre el tema en el pasado, uno en 2012, [1] y otro el 29 de abril de 2021. [2]
Se espera que el oleoducto tenga su origen en la refinería de petróleo de Lobito , en la ciudad de Lobito , en el océano Atlántico, a lo largo de la costa occidental de Angola. Luego, el oleoducto se dirigiría hacia el este y ligeramente hacia el sur para terminar en la ciudad capital de Zambia, Lusaka. Se estima que la distancia total recorrida por este oleoducto es de aproximadamente 1.400 kilómetros (870 millas), de un extremo a otro. [3]
Zambia es un país sin salida al mar situado en el centro-sur de África. Importa la mayor parte de sus productos derivados del petróleo, refinados en Oriente Medio, a través del puerto tanzano de Dar es Salaam. [1]
La refinería de petróleo Indeni de Zambia , en Ndola , fue construida en 1973 y tiene una capacidad de 24.000 bbl/d (3.800 m3/d), insuficiente para satisfacer las necesidades de combustible del país, ahora casi 50 años después. Además, debido a la antigüedad del equipo y la tecnología anticuada, la refinería no puede refinar crudo puro a niveles comerciales y, en su lugar, procesa crudo adulterado. [4]
Las autoridades de Zambia han explorado diversas formas de suministrar productos derivados del petróleo a su población de manera sostenible, en cantidades suficientes y a un coste asequible. Existe la opción de ampliar y mejorar la refinería de Indeni. [4] [5] Existe la opción de construir un oleoducto de productos refinados del petróleo desde Tanzania hasta Zambia. [6] La opción más reciente es la construcción del AZOP, como proyecto de infraestructura de asociación público-privada . [3] [7]
A partir de mayo de 2021, se propone construir un conjunto de tuberías para transportar diversos productos derivados del petróleo, entre ellos (a) gasolina, (b) combustible para aviones , (c) diésel, (d) queroseno y (e) gas licuado de petróleo (GLP). [7] Se espera que la refinería de Lobito tenga una capacidad de 200.000 bbl/día, de los cuales 100.000 bbl/día de destilado se asignarán a Zambia, a través de este oleoducto. [8]
Tras los estudios de viabilidad y de evaluación del impacto ambiental y social, entre 2021 y 2023 se tomará una decisión sobre si se sigue adelante. Se informa que el precio cotizado para este proyecto asciende a 5.000 millones de dólares. [9] En julio de 2022, las evaluaciones de viabilidad continuaban y se estaba considerando la posibilidad de ampliar el gasoducto a algunos de los países vecinos de Zambia. [10]
