Las Oficinas Centrales de la Bundesbahn ( en alemán : Bundesbahn-Zentralämter ) o BZA en Minden y Munich eran el departamento de la Deutsche Bundesbahn responsable del desarrollo tecnológico y la adquisición de infraestructura y vehículos ferroviarios. Además, la BZA proporcionó servicios de contabilidad y estadística, así como normas técnicas para el sistema ferroviario estatal de Alemania Occidental.
Después de la fundación de Deutsche Bahn AG, DB Systemtechnik heredó la responsabilidad del desarrollo tecnológico y las adquisiciones.
Después de 1945, las funciones de las antiguas oficinas centrales de Reichsbahn ( Reichsbahn-Zentralämter , RZA) en Berlín se transfirieron primero a Göttingen , luego, desde 1950, a Minden y, en paralelo, también a Munich .
A partir del 1 de enero de 1994, la BZA se incorporó a la nueva estructura corporativa de Deutsche Bahn . Minden fue el centro de las actividades de Investigación y Tecnología.
Posteriormente, Deutsche Bahn AG desarrolló otras actividades de investigación en Múnich, en el antiguo taller de reparación de München-Freimann, en la localidad de Völckerstraße .
Una tarea importante de la BZA fue el desarrollo de vehículos ferroviarios, a menudo en colaboración con las empresas de ingeniería pesada que producirían el producto final. Desde la transformación de las dos antiguas compañías ferroviarias estatales de Alemania Oriental y Occidental, Deutsche Bahn AG, y la posterior reorganización, DBAG ya no se involucra tanto en el diseño de vehículos ferroviarios, sino que los enfrenta a las corporaciones internacionales que han desarrollado aproximadamente al mismo tiempo. [1] Algunas de las funciones de BZA han sido heredadas por DB Systemtechnik . [2] [3]
Hasta 1982, la BZA de Minden había adquirido, entre otras cosas, 35,5 millones de toneladas de grava, 170.000 toneladas de raíles, 300.000 traviesas de madera y 900.000 de hormigón, 30.000 paletas y 10.000 toneladas de papel para escribir e imprimir.
52°17′39″N 8°56′27″E / 52.29417°N 8.94083°E / 52.29417; 8.94083